安順至六盤水鐵路 岱港村特大橋主體工程完工

　　航拍特大橋正在架梁施工

　　安六城際鐵路一標段——

　　預計全線明年上半年開始鋪軌，2019年6月1日通車

　　11月25日上午，安順至六盤水城際鐵路一標段（安順西—六枝）岱港村特大橋38號墩最後一方混凝土澆築完畢，意味著一標段24座橋梁的主體施工全部完成，也標誌著一標段全長31公里的線下主體工程基本完工，向著明年上半年安六鐵路全線鋪軌、2019年6月1日開通運營又邁進了關鍵的一步。

　　“安六鐵路全長117.8公里，共分四個標段施工，沿線地質條件複雜，橋隧比達80%以上，施工難度大；橋隧的快速施工是決定線路能否按期實現開通的決定因素。”中鐵五局安六鐵路項目部負責人介紹，其中一標段全長30.9公里，共有橋梁24座，隧道14座，岱港村特大橋是24座橋梁中最後一個施工的，該橋位於六枝特區大用鎮岱港村境內，全長1236米，設計孔樁358根，樁基最長43米；共有40個墩臺，其中設計空心墩共23個，最高橋墩為55.5米，屬於高墩、高空作業型橋墩，是安六鐵路全線重難點控制性工期工程之一。

　　自2015年12月20日岱港村特大橋施工以來，項目部二工區和作業隊嚴格落實安全規章制度和技術交底要求，科學施工，確保工程品質優良。

　　安六鐵路又稱安六城際高鐵，2015年11月全線開建，是《貴州省鐵路網絡規劃》中“安順—六盤水—威寧”城際軌道交通的第一期工程，是貴州第一條設計時速為250公里的城鐵（另兩條為貴開鐵路、銅玉鐵路，設計時速均為200公里），總投資151.21億元，為國家一級、雙線客運專線，建設工期3.5年。

　　安六鐵路東起滬昆高鐵安順西站，向西經安順經濟開發區、普定縣和六盤水市的六枝特區、水城縣、鍾山區，在水城站與既有的滬昆鐵路接軌，利用六沾鐵路復線引入六盤水站，全長約117.8公里。

　　預計明年上半年，安六鐵路將啟動鋪軌工程，首先從普定縣境內的鋪軌基地往安順方向鋪軌，再從鋪軌基地往六盤水方向鋪軌。預計2018年11月全線鋪軌完工，之後開展以軌道精調、供電和信號調試等為主要內容的靜態檢測，2019年3月1日起開展動態檢測（即聯調聯試）；2019年6月1日全線通車運營。

　　安六鐵路投運後，將通過安順西站，把“涼都”六盤水接入全國高鐵客運網。屆時，六盤水到貴陽的鐵路旅行時間，將從目前的3個多小時縮短至1小時；六盤水至北京、上海、廣州的時間，將分別從目前最快的29小時52分、29小時40分、27小時45分，壓縮至8小時、8小時和6小時。（孫健 記者 曾秦）