內外兼修 構建高水準對外開放新格局

　　在今年省兩會上，不少代表委員聚焦貴陽市如何更好地融入“一帶一路”建設，展現更多“貴陽作為”，並提出自己的看法和建議。

　　貴州省人大代表、省發改委副主任彭顯華認為，在新一輪對外開放中，貴陽應積極融入“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等，以中高端消費和中高端製造為引擎，堅持“市場引領、貿易先行、以貿促工、工貿並進”，加快建設國家內陸開放型經濟試驗區核心區，形成具有貴陽特色的高水準對外開放新格局。

　　“我覺得最根本的是發展好産業，練好‘內功’，把産業做優做強，産品才容易走出去。其次，‘1＋8’國家級開放創新平臺要提檔升級，其中包括貴陽國家高新技術産業開發區、貴陽綜合保稅區等四個平臺，貴陽要把這些平臺做大做強。”彭顯華説，貴陽還應認真研究國家關於對外開放的政策和“一帶一路”建設，爭取國家政策支持，搶抓新一輪的對外開放機遇。

　　彭顯華表示，貴陽作為全省發展的“火車頭”和“發動機”，在融入“一帶一路”建設中，更應該借助省會城市經濟優勢，發揮“領頭羊”作用。在全省九個市州中，貴陽在産業、商貿、科技、人才等方面有優勢，在科技投入和人才扶持等方面力度較大，在未來的發展中，貴陽應緊緊圍繞“一品一業、百業富貴”發展願景，帶動各市州發展中高端製造，促進中高端消費，推動經濟高品質發展。

　　省政協委員、貴陽海關黨組書記、副關長潘路生聚焦優化貴陽口岸營商環境，助推“一帶一路”建設，帶動貴州省與沿線國家經貿往來。“貴州省只有貴陽龍洞堡國際機場一個國家正式對外開放的航空口岸，這意味著貴陽口岸的經貿發展在西部地區融入‘一帶一路’建設中是不可或缺的組成部分，加強貴陽口岸建設，改善口岸營商環境，意義深遠且迫在眉睫。未來，貴陽口岸的外貿發展提升空間很大。”潘路生説。

　　潘路生表示，貴州作為內陸省份，先天地理位置和自然條件決定了開放的難度大，又因開放基礎薄弱、開放平臺建設不足、口岸功能欠缺等因素，制約了我省對外經濟貿易的快速發展。“唯有進一步擴大對外開放，改善貴陽口岸營商環境，才能加大我省對外資外商的吸引力，助力我省外貿企業發展壯大，為我省經濟穩定運行提供重要保障。”潘路生説。

　　在帶動貴州省與“一帶一路”沿線國家進行經貿往來上，貴陽又應怎樣發揮作用？潘路生建議，要進一步深化“放管服”改革，持續釋放改革開放紅利，加快形成更有吸引力的國際化、法治化、便利化營商環境；要繼續完善口岸交通物流體系，充分依託“一帶一路”建設，打造多式聯運物流通道，切實建立口岸至內地直通放行機制；加快暢通人流、物流、信息流、資金流，為全面深化改革和持續發展創造條件，持續優化進出口環節監管，提升通關效率。（作者 衣瓊 劉健）