貴陽按下甲醇汽車推廣應用“快進鍵”

　　隨著甲醇計程車的陸續交付，截至4月2日，貴陽上路營運的甲醇汽車增至5613輛，數量居全國第一。如今，在貴陽中心城區打計程車，市民遇到甲醇汽車的概率為68%。

　　在省市相關部門的指導和支持下，貴陽在甲醇汽車推廣方面按下了“快進鍵”。自2015年6月被列為全國第二批甲醇汽車試點城市以來，貴陽將甲醇汽車推廣作為推進能源供給側結構性改革、培育壯大實體經濟的重要抓手，以及守住發展和生態兩條底線的重要體現。

　　與其他汽油、柴油等傳統燃料相比，甲醇最核心的優勢是更清潔、更環保，是最合適的替代型清潔能源。

　　為推廣應用甲醇汽車，2015年，貴州吉德士計程車有限公司組建，專項承擔貴陽市甲醇汽車試點車輛運營工作。“甲醇屬於可再生資源，推廣使用甲醇汽車，可以節約不可再生資源（石油）。甲醇燃燒後排放水蒸氣和二氧化碳，相比汽油車尾氣，碳氧化物、氮氧化物及可吸入顆粒物的排放大幅減少，其中，PM2.5的排放降低80%。”貴州吉德士計程車有限公司執行總經理程嵩説。

　　先行先試，綠色發展。圍繞甲醇汽車，貴州、貴陽已形成甲醇燃料生産、燃料輸送、甲醇計程車營運、甲醇汽車後期維護保養等産業鏈。

　　甲醇主要由煤炭制得，而貴州素有“西南煤海”之稱，大規模推廣甲醇汽車，有利於延伸煤化工産業鏈，推動資源優勢就地轉化為經濟優勢。

　　作為我市甲醇汽車燃料生産商，貴州開磷息烽合成氨有限責任公司每天消納3000噸煤用於生産合成氨及甲醇等産品。

　　“140噸煤可以産出100噸合成氨和10噸甲醇，這得益於貴州豐富的煤礦資源。”貴州開磷息烽合成氨公司生産部部長楊超説，兩條生産線具有年産甲醇35萬噸的設計産能，目前貴陽只消納産出量的30%，向貴陽供應甲醇汽車燃料完全有富餘。

　　保障燃料供應的加注站建設是甲醇汽車推廣應用的關鍵環節。甲醇汽車燃料供應商、燃料體系建設和加注站運營商——貴州天鼎新能源有限公司每天持續並安全地為5000余輛甲醇汽車提供優質甲醇燃料供給和站點加注。“如今，平均每天有9輛運輸車給14個加注站輸送甲醇燃料180噸。”貴州天鼎新能源公司總經理孟斌説。

　　除天鼎新能源公司，貴州百靈新能源有限公司也加入了甲醇燃料加注體系建設。此外，中石油、中石化貴陽分公司、貴州省邁達盛集團公司、中海石化、東方紅升等多家企業和加油站也正在對接參與M100車用甲醇燃料加注體系建設。

　　“目前，公司運營甲醇計程車400輛，其中，3月26日交付的100輛中有51輛是吉德士的。今年7月前，吉德士將再投入500輛上路運營。”程嵩説。

　　對計程車駕駛員來説，經濟性是首要考慮的。陸文強是貴陽市第一批招錄的甲醇計程車司機，2015年6月上崗。據他計算，平均每天跑120至150公里，與同款同排量汽油車相比，一天能節約20至30元，扣除每月保養兩次的費用，一個月下來能省下500至600元。

　　吉德士樓下，就是給貴陽市甲醇汽車“看病”“美容”的地方——甲醇計程車維修中心（貴州海翔汽車服務站）。圍繞甲醇計程車後期保養，海翔汽車服務站在全市設置了5個二級網點，在噴油器總成（甲醇）、甲醇泵、甲醇液位感測器、發動機、變速箱等涉醇總成件上均有所作業。

　　據貴州海翔汽車服務站站長洪晴介紹，每天前來維護、保養的甲醇計程車有50至60輛，一年下來至少有25000輛次。僅靠給甲醇汽車“看病”“美容”，海翔汽車服務站每年能實現營運收入550萬元。

　　甲醇汽車“黔”途廣闊，推廣工作也正以貴陽市為中心，向全省輻射。按照全省甲醇汽車的推廣目標，2019年，全省將推廣10000輛，其中，貴陽將推廣7000輛。（作者 白雪）