雲霧大橋主塔全面封頂 貴州將再添一座世界級大橋
4月22日，由貴州橋梁集團承建的都(勻)至安(順)高速公路雲霧大橋都勻岸14號主塔成功封頂。這是繼3月19日15號主塔(300米高)封頂後大橋建設取得的又一關鍵突破。至此，雲霧大橋主塔全部封頂，標誌著大橋全面進入上部結構施工階段。
都(勻)至安(順)高速公路雲霧大橋都勻岸14號主塔成功封頂
雲霧大橋為主跨480米的鋼混組合梁雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，是都安高速最重要的關鍵控制性工程，其都勻岸和安順岸塔高分別為273米、300米，目前在折“H”型索塔高度中居世界第一。
據悉，自2017年11月10日項目開工至今，項目建設團隊始終將大橋建設作為重中之重，嚴格按照高品質管理標準要求，科學安排時序進度，實行清單上墻，挂圖作戰，全力推進工程建設，全力保障項目施工計劃各關鍵節點目標的實現。
面對複雜的結構和龐大的施工體量，該項目部充分發揮組織優勢和技術優勢。在技術創新上，相繼克服了大直徑深孔群樁鑽孔施工、基於智慧溫控技術的承臺大體積混凝土一次澆築、C50高性能混凝土配合比設計、超高塔鋼筋快速安裝技術、超高塔超高壓泵送混凝土施工等技術難題。
都(勻)至安(順)高速公路雲霧大橋效果圖
硬體方面，通過採用超重型液壓爬模體系，合理地佈置大型塔吊、施工電梯等設備，發揮設備利用組合效應；軟體方面，優化施工工藝，創新施工工法，合理組織流水作業，緊湊安排工序。“軟”、“硬”的有機結合，大大提升了施工效率，創造了超高主塔施工最快達到3.5天1模的新紀錄。
大橋主塔施工中，項目建設團隊組織研究開發基於智慧溫差控制的大尺寸、超厚度大體積混凝土智慧溫控系統及方法，實現了兩個主塔承臺37.4米×24.6米×8米(C40混凝土7360方)一次性澆築施工，該技術創新榮獲2019年度“貴州省公路學會科技獎”一等獎。（通訊員 李恩 記者 程曦）
都(勻)至安(順)高速公路雲霧大橋都勻岸14號主塔成功封頂
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