6月1日，從交通運輸部長江通信管理局召開的新聞發佈會上獲悉，由該局承建的長江幹線北斗衛星地基增強系統工程順利通過交通運輸部竣工驗收，並正式投用，可為船舶提供亞米級精度的導航服務，以及提供釐米級或事後毫米級的測繪精度服務，這意味著長江航運邁入“北斗時代”。
據悉，長江幹線北斗衛星地基增強系統工程于2018年11月開工，這是國內內河航運首個且規模最大、覆蓋範圍最廣、組網結構最複雜、服務性能要求最高的北斗服務系統。工程總投資1.07億元，在西起雲南水富，東至長江口長約2800余公里、橫跨8省兩市，寬約30公里的長江幹線帶狀區域，建設完成106個基準站，56個AIS（船舶自動識別系統）播發站，154條網絡通道，12個新建機房、兩個數據中心，實現了長江上北斗衛星地基增強信號的全覆蓋。
交通運輸部長江通信管理局按照“國産、安全、自主、可控”的標準開展了一系列技術首創和突破，實現了基準站、AIS播發、船載智慧終端等各環節設備的全面國産化，確保在其他衛星系統關閉信號時，可為長江航運港航用戶提供高精度導航定位、精確測量、軌跡查詢、遠程視頻等綜合信息服務。目前，長江幹線近2萬艘船舶安裝了北斗船載智慧終端，三峽過壩船舶基本實現了全覆蓋。
交通運輸部長江通信管理局副局長沈建軍介紹，全新一代的北斗船載智慧終端正在研發之中，該系統元器件全面國産化，預計今年年底投入使用。長江通信管理局將全力開展北斗技術在長江航運領域的推廣和應用，逐步在重點水域、重要樞紐、港口和物流園區等關鍵航運要素，實現與5G、人工智能、數據中心的協同融合，以科技信息化服務長江航運治理體系和治理能力現代化。（記者左晨、通訊員吳笛）
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