交通運輸部長江航務管理局12月26日召開新聞發佈會，介紹2023年長江航運高品質發展情況。2023年，長江客貨兩旺，幹線港口貨物吞吐量預計38.8億噸、三峽樞紐貨物通過量預計1.7億噸、引航船舶載貨量預計4.5億噸、省際旅遊客運量預計138萬人次，同比分別增長8.1%、7.6%、7.5%、26.6%，均再創歷史新高。
12月1日，船舶有序通過三峽雙線五級船閘（無人機照片）。新華社記者伍志尊 攝
長江航務管理局副局長桓兆平介紹，今年以來，長江旅遊客運市場火爆，江海聯運、鐵水聯運等多式聯運發展勢頭強勁，上游重慶果園港開通至四川宜賓、瀘州、廣元等6條水水中轉航線，中游武漢至日韓集裝箱江海直達航線實現運力倍增，下游特定航線江海直達船隊規模持續擴大，幹線港口集裝箱鐵水聯運量預計52萬TEU，同比增長27.6%。
“長江航運貨運市場總體呈現穩中有進態勢，運輸生産節奏明顯提速。長江幹線港口貨物吞吐量前三季度同比分別增長5.9%、6.5%、11.8%，增幅逐季擴大。”長江航務管理局運輸服務處副處長熊宇説。
智慧長江航運建設2023年起勢見效。2023年4月，長江幹線首個集政務、通航、運輸等服務於一體的公共服務平臺——“長江e+”上線運行。目前，該系統平臺功能由發佈時的33項增加至77項，日均點擊量突破16萬人次。同時，建成智慧管理平臺並上線試運行，初步研發出新一代北斗智慧船載産品原型，試點建成“長江新鏈”武漢段“陸水空天”無線網絡。
在推進長江航運綠色低碳轉型方面，2023年長江經濟帶船舶岸電使用量1.2億度，同比增長64%，提前2年實現“十四五”用電量超億度目標；長江幹線3.6萬艘船舶實現“零排放”，長江經濟帶船舶垃圾、生活污水交付量同比增長50.2%、30.8%。
桓兆平説，安全生産方面，長江航運安全形勢持續穩定，長江幹線全年發生等級事故數目處於歷史低位。（記者李思遠）
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