原標題：密織現代綜合交通網 邁向新時代“九州通衢” 湖北公路水路投資連續兩年中部第一

建設中的雙柳長江大橋及接線工程是武漢城市圈環線的重要組成部分。（湖北日報全媒記者 柯皓 攝）

　　整體提升支點的開放輻射力，離不開綜合交通的強大硬支撐。

　　9月3日，在湖北省政府新聞辦舉行的“決勝收官‘十四五’謀篇佈局‘十五五’”系列新聞發佈會上，湖北省交通運輸廳黨組書記、廳長鐘芝清介紹，“十四五”前四年，交通固定資産投資完成7897億元，同比增長43%，公路水路投資連續兩年居中部第一。20項規劃指標中高速公路里程、港口貨物吞吐能力等9項指標已于2024年提前完成。湖北在國家綜合立體交通網中承東啟西、接南納北的樞紐地位更加突出，“人享其行、物暢其流”的美好願景在荊楚大地上加快實現。

　　加快建設綜合立體交通走廊

　　湖北得中獨厚，有“九省通衢”之稱。進入新時代，現代綜合交通運輸體系加快完善，切實把區位優勢轉化為“九州通衢”的發展優勢。

　　鐵路網絡加快重塑。8月底，襄荊高鐵、沿江高鐵武宜段先後進入運行試驗，這也是正式開通前的最後一個階段。截至目前，全省高鐵總里程達到2155公里，預計今年底將超過2500公里，從現在全國第13位躍升至全國前五。

　　水運設施能力不斷提升。8月22日，漢江雅口樞紐二線船閘工程初步設計獲批，這是“三船閘一航道”項目的首個初步設計批復，也是漢湘桂內河航運大通道湖北段關鍵性項目。長江武漢至安慶段6米深水航道工程正式投入運行，萬噸級船舶可常年直達武漢，漢江實現襄陽以下千噸級航道貫通。全省高等級航道總里程達到2213公里，港口集裝箱吞吐能力超過610萬標箱。

　　公路主骨架基本成型。8月8日，由湖北交投集團投資建設的武漢至松滋高速公路仙洪段通車運營，武漢至洪湖的車程由兩小時縮短為1小時。眼下，省域內國家高速公路主線已全線貫通，“兩縱兩橫”國家高速主通道改擴建工程加快啟動實施，9座高速公路長江大橋同時在建，全省高速公路里程達到8184公里。

　　航空發展邁入新階段。“十四五”期間，世界第四個、亞洲第一個專業貨運機場——鄂州花湖國際機場投入運營，武漢天河國際機場第三跑道正式投用，全省運輸機場數量達到8個。

　　綜合交通樞紐能級持續提升，湖北多項數據“跑”進全國前列。上半年，湖北交通投資總量持續保持全國第三、中部第一的高位水準。目前漢湘桂內河航運大通道、高速公路改擴建、長江幹線過江通道等多個重大項目已納入國家規劃，助力湖北打造綜合立體交通樞紐。

　　三條“絲綢之路”重塑樞紐優勢

　　與世界相交，與時代相通。湖北通過加強交通重大項目的建設和謀劃，戰略支撐更加有力。

　　“軌道上的湖北”列車飛馳。高速鐵路織密成網，超米字型高速鐵路網加快形成，4小時可達全國80%的重要城市。中歐班列（武漢）輻射歐亞大陸40個國家、120個城市和地區，連續兩年開行量突破千列。

　　“水運上的湖北”千帆競發。陽邏港開通至韓國、俄羅斯等5條國際近洋直航航線，武漢經上海至全球的江海聯運網絡不斷拓展。

　　“航線上的湖北”暢達全球。鄂州花湖國際機場累計開通104條貨運航線，初步形成輻射五大洲、服務全世界的“123快貨物流圈”，今年1—7月花湖樞紐貨郵吞吐量達到83.1萬噸，同比增長56%，穩居全國第五。

　　省內聯通、省際聯通、世界聯通，加速重塑陸海空三條“絲綢之路”的樞紐優勢，連結更多發展要素，激活區域經濟新活力。

　　鐘芝清介紹，目前武漢“超米字型”、襄陽和宜昌多通向的高鐵網加速成型，市市通高鐵順利實現，漢襄宜“金三角”高鐵環線即將貫通。連接漢襄宜“金三角”的“兩縱三橫”主通道中，一級及以上公路佔比84.7%。

　　多式聯運示範工程數量居全國第一

　　隨著全國交通立體網絡的快速鋪展，區域經濟競爭的加劇，物流成本持續降低，成為具有競爭力的手段。在這種形勢下，湖北僅靠“得中”無法實現“獨厚”，必須要加快推進鐵水公空互聯互通。

　　據測算，多式聯運佔全社會貨運量比重每提高1個百分點，可降低物流總費用約0.9個百分點，節約成本千億元。

　　放眼江河，鼓角聲聲，多式聯運建設在湖北江段“千帆競發”。鐘芝清介紹，隨著宜昌三峽樞紐多式聯運等4個國家多式聯運示範工程通過驗收，湖北共申報創建武漢等8個國家多式聯運示範工程，已有4個示範項目獲命名，湖北國家級多式聯運示範工程創建數量、命名數量均位居全國第一。

　　更好發揮全國重要物流樞紐作用。目前，武漢已創建首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市並集齊“五型”國家物流樞紐，十堰、襄陽、鄂州、荊州等地入列建設名單。

　　多式聯運網絡不斷拓展。形成了一批以武漢港、黃石新港等為始發港或中轉港，上至重慶、成都，下至洋山港、寧波港，遠達日韓、東盟的多式聯運品牌線路。

　　2020-2024年，全省港口集裝箱鐵水聯運量年均增長49.5%，遠超國家年均增長15%的指標要求。

　　2024年，湖北省全社會物流總費用佔GDP的比重為12.82%，比全國低1.28個百分點。信息服務平臺加快完善。湖北省供應鏈物流公共信息平臺建成運行，初步實現“鐵水公空倉郵”六網融合。

　　鐘芝清説，“十五五”時期，將錨定“加快建成中部地區崛起的重要戰略支點”目標任務，著力暢通大通道、構建大樞紐、強化大聯運，推進鐵水公空等運輸方式互聯互通，加快建設綜合立體交通走廊，發揮好全國重要物流樞紐作用，打造新時代“九州通衢”，為支點建設當好開路先鋒。（湖北日報全媒記者 戴輝 實習生 袁旻）