黑龍江橋聯兩岸貨通三江

　　火車開進了港口，在距黑龍江邊僅20米的貨場直接裝運從俄進口的大量木材。2016年末，撫遠市的莽吉塔港迎來了這一歷史性的時刻，港口與鐵路實現了“無縫連接”。

　　航線開通、鐵路延伸、高速公路建成……短短幾年，“東極”撫遠發生的這些翻天覆地的變化，無不關乎兩個字：提速！而這，也正是近年來佳木斯市加快實施沿邊開放開發戰略發展步伐的一個縮影。

　　佳木斯市地處東北亞經濟圈中心地帶，是我國對俄開放的重要前沿城市和對俄開放口岸最多的地區，在黑龍江省“龍江絲路帶”建設中有著特殊的地理位置和優勢。近年來，佳木斯市緊抓機遇，充分發揮地域優勢，全力打造“龍江絲路帶”重要節點。

　　中俄第一座界河橋同江——下列寧斯闊耶鐵路界河橋，南連東北三省、輻射全中國，北接俄羅斯遠東地區、輻射俄羅斯腹地，是名副其實的中俄跨界“絲綢之路”。建成後，將成為我國第三條對俄鐵路運輸大通道，更是一條新的亞歐運輸大通道。屆時，佳木斯市口岸總吞吐能力將擴大5倍以上。

　　橋聯兩岸，貨通三江。另一項重大工程也吸引著人們熱切的目光——哈佳快速鐵路建設。該條鐵路建成後，將拉近哈爾濱至佳木斯及其周邊城市的時空距離，以往動輒需要六七個小時的旅程，屆時將只需2.5小時。這種縮短，並不只存在於哈爾濱和佳木斯兩地之間，由於佳木斯是周邊多個城市的交通樞紐，也等於同步縮短了雙鴨山、鶴崗等地與哈爾濱之間的距離，將使之一躍成為黑龍江省東部地區重要人流、物流中轉站。

　　2016年11月8日，新建牡佳鐵路客運專線正式開工。該項目建成後，將使佳木斯成為黑龍江省“一軸兩環一邊”鐵路網主骨架的重要組成部分，對其發揮區域優勢，承接産業轉移，增強集聚輻射能力，擴大對外開放産生重要作用。

　　放遠未來，同江鐵路大橋與哈佳快速鐵路銜接，佳木斯市將成為同時擁有對俄鐵路、公路、水運和航空運輸通道的地區，對俄年總運輸能力將超過3500萬噸，成為“龍江絲路帶”重要的一部分。

　　除了架橋鋪路，近年來，佳木斯市相關的配套設施建設也突飛猛進。在佳木斯佳天國際農副産品物流交易中心內，佳木斯市唯一的海關監管區即將投入運行，口岸海關窗口前移，免除出口商品二次裝卸的麻煩，減輕企業出關成本，減少出關手續和時間，為佳木斯市發展對俄農副産品貿易及跨境物流創造了有利條件。

　　通道提速，境外園區建設規劃也風生水起。為了打造對俄貿易新載體，佳木斯市目前正委託國家商務部國際經濟貿易合作研究院編制跨境經濟合作區建設工作方案並邀請專家組到同江實地考察，簽訂委託協議。“中俄橋”境外綜合園區已于2016年1月與上市公司中捷資源有限公司強強聯合，將打造俄羅斯遠東區域最大的農牧業産品加工園區及有機種養殖基地綜合體。圍繞俄遠東再生資源回收利用，佳木斯萬源通公司目前已在俄遠東地區建立7個廢舊物資分揀中心，並與俄克麥羅沃市簽訂合作協議，投資3000萬元設立廢舊物資回收加工中心。

　　現代化農業和綠色食品是佳木斯一張最出彩的“名片”。抓住俄羅斯擴大從我國進口農産品的機遇，同江、富錦、佳木斯郊區建設對俄果蔬出口基地，以公司+農戶+訂單的模式，形成從農産品種植、加工、品質監管到出口的一條完整産業鏈，擴大對俄果蔬出口，為“龍江絲路帶”再添亮點。

　　目前，佳木斯市已與俄羅斯遠東哈巴羅夫斯克邊疆區、猶太自治州、薩哈林州等州區建立了友好關係，在哈巴羅夫斯克等4個城市設有辦事處或商務聯絡處，建立了政府定期互訪交流機制，實現了政策、信息之間的有效銜接。隨著天潤國際農機具博覽中心、佳天國際農副産品物流交易中心等一批外向型商貿物流項目的建成，全市産業承載能力和對俄市場輻射能力正在不斷增強。（記者　陳寶林）