龍江基礎設施建設取得歷史性突破

　　這五年，在複雜的國內外經濟形勢下，黑龍江省上下勇於迎接挑戰，努力克服困難，踐行新發展理念，始終把促投資作為穩增長的重要抓手，固定資産投資實現平穩增長，總量由2011年的7475.4億元提高到2016年的10432.6億元，年均增長11.2%,高於地區生産總值4.1個百分點。五年累計爭取中央預算內資金1028.3億元、專項建設基金384.3億元，有力支持了龍江經濟發展。從地區間情況看，哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、綏化等非資源型城市投資增長快於資源型城市。民營經濟逐步發展壯大，民間投資佔黑龍江省固定資産投資的比重由2011年的51.3%提高到2016年的68.2%，年均增長17.4%。

　　基礎設施投資方面。充分利用國家政策支持辦好黑龍江的事情，水利、交通、城鎮、電力基礎設施建設累計完成投資3717.7億元，在黑龍江發展史上投資之大前所未有、成效之大前所未有。

　　（一）水利建設成果豐碩。近五年，我省全面加快各項重大水利工程建設，累計完成投資932億元。特別是2015年，獲得國家投資213億元，居全國各省區第一位。

　　2016年，黑龍江省水利建設投資額繼續領跑全國，達到170億元。黑龍江省有14個項目列入國家172項節水供水重大水利工程之中，其中10項工程已經開工。省委省政府將三江治理工程作為全省水利建設的一號工程重點推進。三江治理工程傳來捷報，事關農業發展命脈和民生福祉的重點水利工程階段性任務全面完成，尼爾基引嫩擴建骨幹一期工程、三江平原灌區、穆棱市奮鬥水庫、綏棱縣閣山水庫、界河國土防護二期等其它重點水利工程建設步伐加快，工程進展順利。

　　（二）鐵路建設實現歷史性突破。近五年，省委省政府緊緊抓住國家加快鐵路建設的重大發展機遇，全面謀劃黑龍江省鐵路建設發展藍圖，從完善路網、適應沿邊開發開放及區域人口、經濟和城鎮格局考慮，提出打造“一軸兩環一邊”鐵路網主骨架。一軸：與內蒙古自治區聯手打通滿洲裏經齊齊哈爾、哈爾濱、牡丹江到綏芬河的高速鐵路，提升“綏滿鐵路軸”運輸能力，形成1500公里的對俄開放帶。兩環：建成哈牡、哈佳、牡佳快速鐵路，形成“哈牡雞七雙佳哈”快速鐵路東環線，建設“哈大齊北綏哈”鐵路西環線，實現快速鐵路覆蓋全省50萬人口以上的城市。形成哈大齊一小時經濟圈、哈佳牡兩小時經濟圈、哈至四煤城三小時經濟圈。一邊：沿2981公里的對俄邊境線，打通連接四條斷頭路。

　　鐵路營業里程由2011年的5832公里增加到2016年的8375公里，累計完成投資989.7億元，客運週轉量、貨運週轉量分別達到264.7億人公里和606.3億噸公里，哈齊客專、哈大客專和哈爾濱西站投入運營，哈佳快鐵、哈牡客專、牡佳客專、哈站改造等項目加快建設，沿邊鐵路、齊滿快鐵納入國家中長期鐵路網規劃，黑龍江高速鐵路網主骨架初步形成。

　　（三）機場建設步伐加快。龍江空港正在成為龍江經濟發展的加速器，為龍江絲路帶建設注入新活力。我省現有哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、大慶、黑河、漠河、雞西、伊春、加格達奇、撫遠11個機場，機場數量居東北地區首位、全國第五位。2016年，全省機場旅客吞吐量達到1894.9萬人次，同比增長12.7%；特別是哈爾濱機場旅客吞吐量達到1626.7萬人次，同比增長15.7%，首次躍居東北地區首位；先後開通了哈爾濱至莫斯科、聖彼得堡、葉卡捷琳堡、東京、名古屋、曼谷等重要國際航線，面向東北亞地區門戶機場地位

　　得到有效鞏固。

　　（四）城鎮基礎設施日趨完善。近五年，我省緊抓國家實施振興東北老工業基地戰略的有利契機，全面加強城市基礎設施建設力度，全省城市基礎設施規模逐步擴大、功能逐步完善、水準逐步提高，五年累計完成投資738.5億元。供水、供熱、供氣和污水、垃圾處理能力明顯提高，城市機械化清雪能力不斷增強。

　　（五）電力基礎設施建設取得新進展。截至2016年，全省電力裝機規模達到2783萬千瓦，2012-2016年間增加了610萬千瓦，華能伊春熱電有限公司、國電哈爾濱熱電有限公司等電站建成投産。累計完成電網基建投資214億元，比上一個五年期增長了8.6%，初步形成圍繞中部負荷中心的主網架結構。以精準扶貧為引領，實施了小城鎮（中心村）電網改造、平原地區機井通電等工程，為實現農村供電服務均等化奠定基礎。