仰望璀璨“星空”點讚造星人

　　前言

　　省第十二次黨代會報告明確提出，人力資源是第一資源。黑龍江省要支持高校、科研院所、高新技術企業、産業園區等技術研發平臺建設，賦予創新領軍人才更大人財物支配權、技術路線決策權。加強黨管人才制度建設，統籌抓好以科技領軍人才、企業家人才、技能人才和實用人才為重點的人才隊伍建設，加大人才發展資金投入，擴大用人單位自主權，完善人才評價使用機制，創造公平競爭的人才發展環境，形成濃厚的識才愛才敬才用才氛圍，讓各路英才俊傑大展其長，讓更多“千里馬”競相奔騰，使黑龍江成為各類人才創新創業的熱土。

　　黑龍江省廣大科技人才主動擔當，開拓創新，積極為龍江經濟社會發展貢獻才智。

　　近年來，中國在衛星技術尤其是微小、微納衛星領域取得一系列重大突破與進展，讓廣袤的太空中閃爍著越來越多中華民族的智慧結晶。實際上，在這些耀眼的“明星”背後，有一批默默無聞的造星人，這其中，少不了哈爾濱工業大學航天人的身影。

　　從1959年哈工大航空工程系成立開始，哈工大就不斷為國家的航空航天事業做出巨大的貢獻。一代代衛星人也通過不斷努力，實現了從參與國家衛星研製到牽頭研發微小衛星，再到由學生團隊放飛微納衛星的一次次突破。

　　這些哈工大航天人，不僅是中國航天事業發展的脊梁，也是黑龍江省優秀知識分子的代表，更是龍江振興發展的生力軍。徐國棟

　　從參與者到總設計師

　　不改的是航天精神

　　2004年4月18日23時59分，在群山環抱的西昌衛星發射中心，伴隨一聲地動山搖的巨雷劃破夜空，“長征二號丙”運載火箭噴射出熊熊烈焰，攜著哈爾濱工業大學牽頭研製的“試驗衛星一號”飛入浩瀚的太空。

　　作為我國第一顆由高校牽頭自主研製的有明確應用目標的微小衛星，“試驗衛星一號”開始探索我國微小衛星技術發展的新途徑。隨後，“試驗三號”、“快舟一號”、“快舟二號”、“吉林一號光學A星”等由哈工大牽頭研發的微小衛星相繼成功發射。

　　現代微小衛星是高新技術集成的産物，和大衛星相比，具有更快速、高效、低廉和可靠的特性。是探索和推動航天技術和航天裝備跨越式發展的最好方法之一，有利於推進航天領域自主創新和新技術成果轉化。發展微小衛星，不僅僅是哈工大人的夢想，更是國家發展的需求。

　　在“試驗一號”衛星總設計師，哈工大教授曹喜濱看來，高校研製小衛星，探索、創新永遠是第一位的，沒有創新就沒有發展。“這麼多年來，哈工大小衛星團隊從沒在某個階段停滯不前，就是因為黑龍江以及哈工大不斷打造協同創新平臺，不斷鼓勵創新。”

　　小衛星研製團隊匯聚了來自飛行器設計、力學、信息與通信工程、計算機、自動控制等多個領域的尖端人才，其中絕大部分是敢於創新的年輕人。從組建至今，一批批青壯年科學家迅速成長，成為我國小衛星研究領域的中堅力量。

　　徐國棟就是小衛星團隊中迅速成長的科研人員。在研發“試驗一號”衛星時，他只是負責衛星電總體和星務系統的研發工作，而到了“快舟一號”，他成為了衛星總設計師。

　　在小衛星團隊，徐國棟被稱為“特別能攻關”的人。做“試驗一號”衛星時，經費和時間都很緊張，為節約經費、節省時間，徐國棟做的第一塊電路板就是妻子幫他一起焊起來的。在“快舟一號”衛星電磁相容試驗中，載荷出現故障。有人認為是電磁相容設計的原因，可查了好久也沒有查出原因。徐國棟對此進行分析後將問題定位在軟體上，使之得到及時解決。

　　徐國棟不僅在科研上過硬，在教學上也很受學生歡迎。

　　為培養學生自主創新意識，有針對性地做科學研究，多年前徐國棟根據工程應用的特點，“虛擬”出一顆衛星讓自己帶的研究生們來做，併為這顆衛星取名“悟空一號”。

　　“我們假設要做這麼一顆衛星，讓學生往這個目標做方案論證，一旦論證完成，將來就有可能做這樣一顆星。”徐國棟介紹説，“這樣做是要鼓勵學生們敢於創新，了解衛星研製的過程，從而達到我們更實際、更有針對性培養航天人才的目的。”

　　徐國棟的苦心獲得了回報，哈工大一批90後的新航天人再一次繼承了哈工大的航天精神，還是學生的他們，就已經把處於科技前沿的微納衛星送上了天。

　　黃文虎“故障診斷”開拓者衛星徵空守護神

　　回顧哈工大乃至黑龍江與中國航天事業共同走過的歷程，一個名字必然會被提起——中國工程院院士、哈工大教授黃文虎。

　　黃文虎是我國著名的力學與振動專家，因其為中國航天事業做出的貢獻，被授予“航天部有突出貢獻專家”和“航天勞動模範”稱號。

　　他曾為中國衛星事業做出了很多貢獻，比如參與了“東方紅三號”衛星的大型柔性太陽能帆板動力學分析和控制倣真技術準備，進行了“天地往返運輸系統的結構動力穩定性分析”等課題的研究。但很多航天領域的專家都覺得，黃文虎院士有關“故障診斷”的研究，對於我國載人航天和衛星技術的發展影響極為重大，並因此稱他為故障診斷技術的開拓者。

　　故障診斷系統可以概括為“天地一體化”，包括故障檢測、診斷、隔離和恢復4個過程。衛星或飛船上天后，地面有一個同步運行的模擬系統，當軌道上的衛星或飛船發回的信號出現異常時，地面指揮部通過故障診斷系統診斷，找出故障源，並向軌道上的衛星或飛船發送指令，從而啟動裝置自動排除故障。

　　這項技術雖然聽起來十分高大上，但黃文虎院士卻告訴記者，這項技術其實起源於民用工程。

　　上個世紀80年代初，國家正實施第六個五年計劃，在申報國家科技攻關項目時，黃文虎認為，應申報國家迫切需要的項目。當時國家電力緊張，發電裝機容量不夠，機器總出故障，一旦檢修就得好多天，嚴重影響生産。

　　於是，黃文虎申報了“發電設備故障診斷技術”項目，在國內最早提出“模糊診斷技術”新概念新方法，把人工智能理論和人工神經網絡技術引入故障診斷。

　　但當要試驗時，卻沒有發電廠願意嘗試。“當時就算白送試驗設備，電廠都嫌麻煩，不願與我們合作。那時人們創新意識並不像今天這麼強。”黃文虎回憶説，最後費盡口舌，大慶一家地處山區的發電廠才勉強答應合作。由於發電廠過於偏僻，設備都是裝入一個個木頭箱子，從哈爾濱抬著去，成捆成捆的導線，都靠肩背人扛。

　　黃文虎告訴記者，當時的壓力還不只這些，由於經費少，買不起高檔的元器件，低檔的廉價元器件品質不高，雖然説是為設備診斷故障，可連自己的故障診斷設備本身也有故障，這大大增加了技術的困難程度。

　　然而，正是那種艱辛環境打磨出的故障診斷技術，才更加成熟而適用，終於成為後來的東方紅衛星，和再後來的“神舟”系列飛船的“保護神”。

　　“科技説起來難，是問題解決不了覺得難，但當問題解決了，科技説難也易。”黃文虎深有感觸地説，很多科技難題有時也就是一層窗戶紙，一捅就破。怎樣才能捅破這層窗戶紙？一方面要有堅實的基礎，另一方面更要有開闊的思路，要有創新的勇氣和能力。

　　打牢基礎，開擴思路，銳意創新，這樣的科研精神和黃文虎多年來的科研成果一起，傳承給了哈工大下一代航天人。而後輩們也沒有辜負前輩們的期望，將哈工大的衛星事業向前推動了一步——從參與國家衛星的研製到牽頭研發整星。

　　韋明川90後造星人讓“紫丁香”在太空盛開

　　哈爾濱工業大學航天學院博士生韋明川這幾天很興奮，他所在學生團隊自主研發的“紫丁香一號”微納衛星順利進入了太空，這已是他們設計的第二顆微納衛星。

　　納衛星和微型衛星相比，一體化設計和集成度更高，在品質、體積、功耗等方面的要求更加苛刻，體現了航天器微小化的發展趨勢。雖然體積小，但它仍可以和微型衛星甚至大衛星一樣，應用在通信、軍事、地質勘探、環境與災害監測、交通運輸、氣象服務、科學實驗、深空探測等方面。

　　2009年12月15日，中國首顆業餘無線電通信衛星“希望一號”發射成功的消息讓韋明川萌生了自己動手研製小衛星的夢想。他悄悄的把自己的想法告訴了幾個考入其他大學的高中好友，但大家卻“噓”聲一片。“你聽説過哪個大學讓學生研發衛星？還能發射？”

　　大家的否定讓他有點動搖，他試探著找到幾個平時談得來的老師，簡單表達了自己的想法。沒想到，哈工大老師們的回答十分一致：“咱們學校向來歡迎‘愛做夢’的學生，向來支持學生創新，別動搖，這是件好事。”

　　有了老師的鼓勵，韋明川開始著手。他漸漸結識了一群和他一樣有著“衛星夢”的小夥伴，而這些小夥伴後來成為了“紫丁香二號”及“紫丁香一號”的團隊成員。

　　記者在採訪中發現，雖然“紫丁香”團隊只有一個，但在哈工大，學生們組成團隊，進行科技攻關的現象卻是常態。

　　航天學院一位負責人告訴記者，這主要是因為哈工大在人才培養中堅持教學、實踐並舉，並鼓勵跨界合作。比如航天學院在學科設置上突出“大航天”理念，搭建交叉學科平臺；同時注重學生工程化能力培養，讓學生在科研實踐中邊學、邊做、邊突破。

　　韋明川對於這樣教學的好處深有體會。他告訴記者，在一次衛星測試的過程中，對地通訊系統總是不能正常工作，導致帆板無法按程式展開。時間分分秒秒地過去了，卻總找不到問題在哪兒，隊員們的內心也變得十分焦急。夜幕漸漸降臨，終於找到了故障原因——一根天線的實際長度比設計長了一點二毫米。正是這毫米級的誤差，卻影響了整個衛星系統。“正是通過這次實踐，讓我們真正領會了什麼是航天的精密。”

　　哈工大相關負責人介紹，有別於以往由教師研製的“試驗一號”“試驗三號”“快舟一號”“快舟二號”“吉林一號光學A星”等小衛星，哈工大“紫丁香”系列納衛星是為了培養新一代複合型優秀航天人才所做的創新與嘗試。哈工大通過組建學生微納衛星研發團隊，支持學生自主設計、研製、管控衛星，使學生獲得最大歷練。

　　據了解，為確保學生微納衛星團隊可持續發展，哈工大在“雙一流”建設中，還專門規劃打造了全國首個學生納衛星研製工場，支持與鼓勵校內外學生實現與衛星任務相關器件、單機、部件、系統、整星等各個不同層次的創新與實踐。（記者　衣春翔）