黑龍江力促全面振興發展掃描

　　5月的黑土地，柳綠花紅，萬物勃發。

　　一年來，龍江人深入貫徹落實習近平總書記在黑龍江考察時的重要講話精神，擼起袖子加油幹，新發展理念在轉方式調結構中滋養著這片充滿希望的熱土。

　　新變化更迭出揚鞭奮蹄的新跨越

　　穿行在鬱鬱蔥蔥的小興安嶺腹地伊春市，令人振奮的不僅僅是一望無際的原始森林和滿山遍野的姹紫嫣紅，還有那腦筋一轉、視角一變帶來的新變化。

　　“你能想像，一個只有百萬人口的地方，來了上千萬遊人是什麼感覺嗎？”伊春市旅遊委副主任王巍説，2014年全面停伐天然林，當地上千家企業關停，經濟增速下降9.4%，陷入迷茫和徬徨。

　　伊春市委書記高環説，停伐後抓過夏季森林生態遊、林下經濟，去年我們認真領會總書記提出的“冰天雪地也是金山銀山”，首次開發森林冰雪馬拉松遊等冬季遊項目，旅遊人次新增400多萬，旅遊業帶動的第三産業GDP佔比達63%，今年一季度實現經濟增速4.8%的“開門紅”。

　　伊春只是黑龍江振興發展新變化的一個縮影，以轉方式調結構為重中之重的振興發展戰役，將各種優勢資源充分釋放。

　　這一年，擁有大森林、大濕地、大界江等生態資源的黑龍江省，打生態牌、念冰雪經，綠水青山、冰天雪地漸變金山銀山激發綠色新動能，旅遊業GDP佔比突破10%，超過曾經“一柱擎天”的能源工業，成為新興支柱産業。哈爾濱機場旅客吞吐量1627萬人次，躍居東北4大機場首位。

　　這一年，以大慶為代表的資源性城市在一個個非能源項目支撐下“涅槃”重生。在沃爾沃大慶工廠，年出口1.3萬輛的産業鏈引來大批配套企業“紮根”。困境中的雞西、雙鴨山、鶴崗、七台河4大煤城也在新材料、新能源、生物醫藥、綠色食品等新興産業的支撐下，開始改變城市的“煤樣”。

　　這一年，在中俄界江黑龍江上，謀劃了10多年的中俄同江鐵路大橋跨江而起，另外一座動議近30年的中俄黑河公路大橋順利開工，黑瞎子島陸路口岸雙邊自駕遊已經中俄雙方照會達成一致，哈歐班列常態化運營，“百年口岸”綏芬河借助俄羅斯港口打通了東北新“出海口”……橫跨亞歐的陸海聯運揚帆遠航，黑龍江正從封閉的內陸腹地轉身闊步走向開放發展的前沿。

　　這一年，一場把“大糧倉”打造成“綠色糧倉”的農業供給側結構性改革破土萌發。目前，全省綠色有機食品認證面積發展到7400萬畝，佔全國五分之一，創造了綠色産業融合發展能力、農産品品質安全水準以及土壤有機質含量等10個全國第一。

　　“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。這一年，老工業基地黑龍江一、三産增速“跑贏”全國平均增速，能源工業佔經濟總量的比重由過去的20%下降到8%，戰略性新興産業、裝備製造業、食品工業等異軍突起，其中農副食品加工業佔規上工業比重提高4.3個百分點……在揚鞭奮蹄中，黑龍江産業結構由重開始變輕。

　　新幹法拓展出振興崛起的新空間

　　作為“闖關東”人的後代，黑龍江人從不缺“拼”勁。他們曾在萬古荒原中爬冰臥雪“拼”出了新中國第一個大油田——大慶油田，“拼”出了新中國現代化程度最高、商品率最高的糧食生産基地——北大倉，“拼”出了新中國第一台萬噸水壓機……

　　然而，在新常態下沿著老路走，越是“加油”就越容易空轉，“陷車效應”愈陷愈深。破題老工業基地振興，怎麼辦？

　　“黑龍江遍地是寶，關鍵是怎麼‘撿’到手。”黑龍江“煤頭化尾”示範企業中海石油華鶴煤化有限公司副總經理吳永由説，公司去年使用原煤生産尿素60.8萬噸，改變了當地“一煤獨大”的産業格局，下一步還將生産乙二醇等延長煤化工産業鏈條。

　　“去年9月底投産後，我們就收購了52萬噸糧食用於‘糧頭食尾’的加工。”富錦市象嶼金谷生化科技有限公司總經理郝連財説，公司對玉米“吃幹榨凈”，生産玉米澱粉後的浸泡液含有蛋白、磷等可作為“肌醇”的原料，每噸成品市場價格高達10萬元。

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　　九牛爬坡、個個用力。大慶投建的丙烯、三聚重油“油頭化尾”項目也都成為龍江振興實體經濟的發力點。“油頭化尾”“煤頭電尾”“煤頭化尾”“糧頭食尾”“農頭工尾”等新幹法演繹著“長短”之變，開闢著老工業基地振興的新途徑。

　　這一年，黑龍江省通過放大“頭”、拉長“尾”，進一步提升産業鏈和價值鏈激發內生動力。去年，全省地方國有企業經濟效益同比減虧98.8%。今年1－2月，全省工業企業主營業務收入增長14.7%，增速同比高25.4個百分點，利潤比去年同期增收92.5億元。

　　在頭尾銜接中，改造升級“老字號”、深度開發“原字號”、培育壯大“新字號”的“三篇大文章”脈絡不斷清晰。

　　作為新中國航空工業最早的六大主機廠之一，中航工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司通過數字化製造平臺承擔了C919客機機身複合材料部件製造任務，承擔了大客、大運飛機零部件的研製和生産任務，並供應空客A350和A320系列飛機複合材料零部件，讓哈飛青春再現。

　　像哈飛一樣，依託技術創新和科研攻關，發電裝備製造業的“共和國長子”哈電集團、中國第一重型機械集團等“國之重器”開始走出産業困境，形成振興“矩陣”。與此同時，工大機器人集團、安天科技等一批“新字號”風生水起。

　　新獲得孕育出夢想成真的新希望

　　5月的黑龍江江面上，中方一側鐵路大橋基本鋪設完畢，俄方一側的連接橋墩正在二三十米深的江水中圍堰施工。從15年前中俄雙方一紙構想，到合同約定明年完工，天塹變通途見證著一年來的新獲得。

　　“獲得的是發展的新機遇！”同江市口岸辦公室主任杜燁説，進入“大橋時代”後，申請冰鮮、藥材等特殊口岸功能等過去不敢想的事被提上日程，包括一些“中字頭”大國企也開始投資同江。

　　“大橋通車後的鐵路運費預計比目前公路和水運價格便宜近一半。”黑龍江萬源通再生物資有限公司董事長王華指著貨倉內剛剛入境的俄羅斯大貨車説，公司在俄遠東地區設立了11個再生物資回收站，眼下已在同江建好廠房，只等通車後將在俄方購買的千萬噸有機肥原料運回精深加工。

　　苦幹和巧幹讓各項改革落地生根，收穫著改革帶來的喜悅。“啥是農業供給側改革？城裏人願意吃啥咱就種啥、加工啥、賣啥唄！”“啥叫農産品追溯體系？就是能生産出讓消費者‘看得見’的綠色農産品。”今年試種了10多個不同品種的同江市新發村農民魏樹泉，腳蹬過膝雨靴指著田間地頭的攝像頭告訴記者，今年他與北京一家企業簽訂了3000畝的訂單水稻。

　　高緯度、積溫低曾讓撫遠這個國家扶貧工作重點縣無法播種水稻，撫遠市委書記周宏説，在農業技術專家領銜的玖成水稻合作社，先進的育秧技術不僅讓農民種上了水稻，還探索了“鴨稻米”等生態種植方式。

　　如今，延續了幾十年的耕作習慣正在這個全國産糧“狀元省”發生驟變：農業新經濟、新業態、新型經營組織不斷涌現；鴨稻、魚稻、蟹稻成為“網紅”，賣出了超過普通大米幾倍甚至十幾倍的好價錢；一度被洋大豆逼得節節敗退的本地非轉基因大豆，今年搖身一變成為消費者追捧的“金豆子”……

　　展望未來，振興仍在路上。因為龍江人清醒地認識到，“體制性、結構性、資源性矛盾仍然突出”“産業結構偏重、民營經濟偏弱、創新人才偏少問題仍存”等仍需持續攻堅。他們堅信，只要沿著新發展路子堅定走下去，收穫的將是夢想成真的新希望。（記者　陳國軍）