黑土地交織密網新龍江聯通世界

哈歐班列漢堡—哈爾濱發車儀式。

黑龍江省內支線航空開通哈爾濱—黑河—漠河航線。

哈歐班列運來的集裝箱到達漢堡港。

貨物在漢堡分撥全歐各地。

　　為黑土地交織密網，讓龍江聯通世界。近兩年，我省繼續加大與“一帶一路”相配套的基礎設施建設，不斷延伸的國際通道為龍江經濟注入強勁的發展動力。

　　核心閱讀

　　打通亞歐大通道，按下發展“快進鍵”。兩年前，習近平總書記在我省視察時殷切囑託：要主動對接國家“一帶一路”建設，加快形成對外開放新格局。兩年來，我省加大互聯互通建設，一條條通道不斷充實著龍江對外開放的新答卷。

　　2017年哈歐班列全年運量再攀新高，達到了前兩年累計數量的3.7倍。這既是我省發展外向型經濟的飛躍，更傳遞出與世界接軌的“龍江聲音”。在哈歐班列的帶動下，我省實現了西通歐洲東出海的新格局，更找到了從地理位置“末梢”到“前沿”的角色轉變。當我們將目光北望，作為“三橋一島”中的重要通道，黑河黑龍江大橋施工現場熱火朝天。在國家“一帶一路”框架內，我省加強同俄羅斯主導的歐亞經濟聯盟戰略對接，以“三橋一島”為重點的對俄重要通道建設取得明顯進展。與此同時，我省繼續加大國際航空港建設，以哈爾濱為中心的一兩小時鐵路經濟圈也在緊鑼密鼓建設完善中。通道建設構建起了跨境多式聯運的交通走廊。

　　疏通經絡、暢通血脈，打通制約經濟發展的諸多瓶頸，借助互聯互通，龍江融入“一帶一路”建設的步伐更紮實、更有力。

　　哈歐班列龍江聲音傳播更遠

　　早春4月，雖然是運輸淡季，但在哈歐公司的會議室裏，來自德國鐵路部門的負責人與哈歐國際物流股份有限公司的工作人員卻在熱烈地商談著國産沃爾沃汽車出口歐洲各國的業務。“中國和歐洲之間的貿易往來越來越密切，中國的汽車在歐洲的銷量也越來越大，我們也準備增加對中國的貿易量。”德國鐵路部門負責人安德里亞如是説。

　　4月25日21時52分，裝載123輛沃爾沃S90汽車的X8031次沃爾沃中歐班列從大慶駛出，直奔比利時。作為哈歐班列的穩定貨源，沃爾沃S90整車出口業務成為國內單一品牌運量最大的班列産品，並開創了運送我國國內汽車整車出口到西歐的先河。

　　據中鐵哈爾濱局集團公司大慶車務段工作人員介紹，2017年6月6日，我省正式開通沃爾沃班列，截至今年4月25日，共運行92列，運輸沃爾沃小汽車12825輛。隨著歐洲對我國整車出口的需求，從去年10月中旬左右，沃爾沃班列的編組量也呈現逐漸上升趨勢。

　　哈歐班列因中歐投資貿易的不斷擴大而壯大，2017年“哈歐班列”全年運量再攀新高，達到了前兩年累計數量的3.7倍。據統計，截至2017年底，從哈爾濱始發的“哈歐班列”已經累計發運665班，總貨值11.8億美元，運量在經滿洲裏出境的東部通道中位居首位。

　　兩年來，哈俄歐通道和中俄韓“哈綏符釜”通道，共同構成了龍江拓展對外貿易的“兩翼”。我省形成了西通歐洲東出海的國際物流新格局，並加速實現從東北內陸省份到連接日、韓、俄、歐開放樞紐的角色轉變。龍江離世界的腳步越來越近，“龍江聲音”傳播得更廣更遠。

　　三橋一島通道建設緊鑼密鼓

　　當我們將目光北望，黑河黑龍江大橋正為互聯互通再添精彩之筆。

　　5月9日，在黑河順興經貿有限公司的倉庫裏，200多噸洋蔥正等待運往俄羅斯。公司總經理史利文告訴記者，公司主要從事對俄蔬菜水果出口貿易，由於現在處於浮冰期，兩岸沒開關，十幾臺貨車都只能停在公司院內等待通關。“大橋開通後，可以破解我們的運輸瓶頸，我們特別期待”。

　　黑河和布拉戈維申斯克市是中俄兩國距離最近的城市，最窄的地方不足1公里。因為沒有大橋，夏天兩城市依靠擺渡往來，冬天靠冰上和氣墊船運輸。隨著黑龍江大橋的開工建設，中俄“雙子城”將深情相擁。

　　記者從省交通運輸廳了解到，黑河黑龍江大橋項目中俄雙方工程進展順利，2017年完成建設任務和投資計劃，累計完成9.2億元人民幣，中方工程2.9億元，俄方工程6.3億元，累計完成總投資的37%。今年4月，中俄雙方已全面復工。而俄方即使在2018年俄歷新年期間，仍在全天候24小時連續施工，確保工程進度。

　　一橋飛架引領兩岸繁榮。在“一帶一路”框架內，我省加強同俄羅斯主導的歐亞經濟聯盟戰略對接，以“三橋一島”通道建設為突破口，推動跨境基礎設施多點對接、互聯互通，加快形成全方位對外開放新格局的重要跨境基礎設施，著力構建跨境多式聯運交通走廊。

　　黑河黑龍江大橋、中俄同江鐵路大橋、東寧界河公路橋建設緊鑼密鼓。隨著“三橋一島”的加快建設，一條條新的國際通道將築起中俄乃至東北亞區域經濟之間交流合作的新支點，處於東北亞腹地的黑龍江將構築起新的開放格局，奏響新的發展旋律。

　　建設中的國際通道帶給我們更多展望，而發展中的我省國際道路運輸體系也不斷充實著龍江的對俄貿易答卷。目前，我省開通對俄國際道路運輸線路共有67條，其中客運33條，貨運34條。2017年經我省各邊境口岸出入境車輛13.1萬輛次；完成客運量93.3萬人次；完成貨運量155.3萬噸。

　　高鐵時代打造一小時兩小時經濟圈

　　捷報頻傳，好戲連臺。5月1日，我國最長的高寒地區快速鐵路——新建哈爾濱至佳木斯鐵路開始聯調聯試，預計8月開通運營。屆時，哈爾濱至佳木斯火車運行時間將從現在的6個小時，縮短至1小時50分。5月10日，我國“八縱八橫”最北“一橫”再獲突破，哈牡客專全線鋪軌完成。作為東北鐵路快速客運網絡的重要組成部分，哈牡客專開通運營後，將與哈佳、牡綏快速鐵路、哈齊高鐵構建龍江一小時交通圈，並接續哈大高鐵併入全國高鐵網絡，為全面振興東北老工業基地發展注入強大動力。

　　全省快速鐵路網骨架初露端倪，為促進全省經濟加快轉型發展以及服務國家“一帶一路”倡議作出了重要支撐。

　　目前，與俄跨境運輸相關的鐵路建設加快推進，牡綏鐵路擴能改造工程竣工投入運營，年過貨能力達到3300萬噸。哈爾濱鐵路集裝箱中心站、綏芬河鐵路站場改造建成使用。濱洲鐵路電氣化改造開通運營。東寧—烏蘇裏斯克跨境鐵路、撫遠跨境鐵路被納入國家《中長期鐵路網規劃》。突出哈爾濱對俄合作中心城市地位，以哈爾濱為中心的一小時、兩小時經濟圈已完成規劃，輻射對俄重點區域，。

　　未來，以哈爾濱為中心，以大連至同江鐵路、綏滿鐵路為“十字軸線”的主通道和俄羅斯西伯利亞、貝阿鐵路將形成聯接歐亞的國際運輸大通道，著力打造面向亞歐物流樞紐區，為一帶一路“中蒙俄經濟走廊”提供運力支撐，促進中俄經貿聯繫，加快東北亞區域開發。開往春天的經濟動車組正為龍江全面振興注入強大動力。

　　龍江空港搭建對外空中橋梁

　　4月30日，哈爾濱機場T2航站樓正式投入使用，航站樓外部共有72根歐式艾歐尼克羅馬柱，是國內大型機場首次採用歐式風格的建築體。哈爾濱機場正全力打造輻射東北亞、連通美歐的國際航空樞紐和東北對外開放的現代綜合交通樞紐。

　　新航站樓的建設，與快速的旅客吞吐量密切相關，更折射了我省經濟發展的大趨勢。2017年哈爾濱機場共完成旅客吞吐量1881萬人次，實現運輸飛行起降13.6萬架次，同比分別增長15.6%、12%。旅客吞吐量繼續保持東北四大機場首位。大力開拓的航空市場，搭建起龍江與世界溝通的空中橋梁。

　　今天，航空貨運已經成為區域經濟外向度的代名詞。龍江正在致力於打造我國對俄跨境電商航空物流第一品牌。

　　為了抓住以互聯網為基礎的發展機遇，進一步促進哈爾濱對外貿易發展，哈爾濱機場利用哈爾濱對俄區位優勢，從積極開通方便快捷的對俄航線入手，著力解決跨境電商物流問題，通過縮短物流時間、提高服務品質等方式，積極搶佔市場份額，大力促進對俄貨運業務發展。

　　對俄電商貨運包機自運營以來，吸引了俄速通物流公司同時在哈爾濱、綏芬河設立航空通道邊境倉，俄羅斯網友下單後，邊境倉最快5小時就能將商品運到俄境內。2017年，哈爾濱對俄電商貨運包機共飛行135班，貨運量2850噸，貨值2.7億美元。

　　同時，哈爾濱機場在對俄航線上不斷發力。目前，哈爾濱與俄羅斯9個城市實現通航，哈爾濱機場對俄航線增至10條，2017年對俄旅客運量增長27.2%。

　　借助互聯互通，處於東北亞腹地的黑龍江正在構築起新的開放格局，奏響新的發展旋律。（記者　狄婕　陳寶林　高明）