哈爾濱市城鄉路高架橋通車提升區域路網立體貫通疏解能力

（記者 蘇強 攝）

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　　平坦寬闊的橋面、雄渾剛勁的橋體、橋上橋下川流不息的車流，勾畫出現代立體交通的生動畫面……11月27日，哈爾濱市城鄉路高架橋竣工通車，標誌著主城區通往哈爾濱太平國際機場的快速幹道建設完成，不僅為機場未來擴容奠定了承載基礎，也形成了一條連通城市中西部的交通“大動脈”，提升了區域路網貫通疏解能力，為哈市實現全面振興、全方位振興提供了重要保障。

　　哈爾濱市城鄉路高架橋建設項目是今年哈市重點城建工程，隨著社會經濟快速發展，特別是近幾年哈爾濱機場旅客吞吐量連創新高，通往太平國際機場的交通壓力日漸加大。省及哈爾濱市領導高度重視，強化責任擔當，完善頂層設計。項目牽頭部門哈爾濱市住建委堅持“百姓的事就是天大的事”的建設理念，科學組織施工，相關各部門積極配合多方支持，合力攻克了一個又一個難題，僅用4個半月時間，就完成了全長3.8公里的工程建設任務。城鄉路高架橋通車以來，交通載體功能明顯提高，百姓出行滿意度大幅提升。

（記者 蘇強 攝）

　　通往機場快速幹道便利順暢

　　11月27日是城鄉路高架橋通車首日。記者來到城鄉路高架橋看到，通車首日，橋上、橋下交通順暢，車行有序，一改往日的擁堵狀態。記者驅車從鄉里街上橋，嶄新的瀝青混凝土路面，醒目的交通標誌線，讓人眼前一亮。記者注意到，城鄉路高架橋為雙向四車道，高架橋雙向各有一個下橋口，即和諧大道下橋口，去往哈西方向或群力方向的車輛，可在此處下橋口下橋。記者粗略計算了下，從鄉里街上橋到城鄉路轉盤路下橋，只用了6分鐘左右。

　　據了解，新建成的城鄉路高架橋，西起伊春路與城鄉路轉盤道，東至鄉里街，主橋長3.8公里，橋寬18米，為雙向四車道。從道裏、道外、松北等中心區域前往哈西地區的車輛，也可經由城鄉路高架橋通過和諧大道進入哈西地區，大大節省路程和時間。

　　在北京做建材生意的市民陳志堅經常需要坐飛機往返京哈兩地。“城鄉路高架橋的開通，對於我來説是最大的利好消息，以往去機場走城鄉路時常會有擁堵的情況，現在好了，直接走這條快速交通幹道，便利順暢。”陳志堅笑著説。

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　　“目前，主城區西南區域的人口居住數量驟增，二環內城區與西南區域之間交通交互需求十分明顯。城鄉路高架橋通車後，實現了二環與三環間快速暢通，今後道裏、道外、公路大橋區域的車輛經二環或新陽路可快速到達群力南部、哈西、機場方向，其中由鄉里街經高架橋駛往機場方向的車輛，將由以往的20多分鐘縮減至6分鐘左右。同時，緩解了哈西與群力中間的和諧大道、職工街、齒輪路以及即將打通的武威路、綏化路等橫向交叉城鄉路的主要道路的交通阻隔，為哈西、群力之間連通創造更多空間。”哈爾濱市住建委2018年城建重點工程新建路橋指揮部工程部長方明説，城鄉路高架橋建成後，形成一條連通城市中西部的“動脈”，有效緩解沿線交通壓力。

　　攻堅克難為“民生”開路

　　城鄉路高架橋今年7月啟動建設，由於工期緊、任務重，項目建設面臨多種挑戰。保質保量完成任務，對於城鄉路高架橋項目部來説，更是一種考驗。

　　管線遷改因涉及部門多、程式複雜等原因成為許多項目建設的絆腳石。短時間內迅速完成10余種的地下管線遷改，是城鄉路高架橋創造的一個項目建設奇跡。

　　“城鄉路高架橋建設區域地下高壓電纜、電信光纜及排水管線等錯綜複雜，10余種管線移設的難度可見一斑。”中鐵大橋局項目部黨支部書記王立軍告訴記者，該項目具有啟動快、標準高、時間緊、任務重的特點，要完成好項目建設，協調相關各部門精誠合作是重要前提和條件。

　　為了保障管線在有限時間內順利完成移設，哈市住建委積極組織供水、園林、通信等10余家管線單位進行現場踏查對接，先後遷移各類管線10余種，在工程車輛及設備無法進場的情況下，哈市供水、燃氣、供電等相關部門工作人員攜帶測量儀器步行進入現場勘探，精準確定管線的路由、線位、埋深等基礎參數，為不同管線給出個性化遷移或保護方案。“由於主橋下部工程施工、各類地下管線遷改和匝道橋施工交叉作業，使得施工場地十分有限。同時，城鄉路交通流量又完全飽和，交通導行難度大。在保證橋梁下部工程施工不受影響、兩側道路通行不中斷的前提下，施工單位採取集中在夜間至淩晨運架梁的作業方式，爭分奪秒搶工期進度。”王立軍説，項目部組織施工單位加大人力、物力、財力投入，科學排定工期，合理安排施工工序，採用倒邊施工、交叉作業等方式，全力推進工程建設。

（記者 蘇強 攝）

　　經過不懈努力，僅用一個月的時間城鄉路高架橋就實現架設箱梁。今年8月27日，城鄉路高架橋開始架設箱梁，單片中梁重達100噸、邊梁110噸，為此，項目部採用專用運梁車運輸，1台300噸汽車吊和1台150噸汽車吊配合吊裝。為確保施工安全，架梁過程中對城鄉路道路進行了臨時封閉，現場由專業起重人員統一指揮架設，兩台汽車吊做到同步提升、同步轉向、同步落梁，為下一步建成通車奠定基礎。

　　百年大計，品質第一。面對複雜的現狀，城鄉路高架橋指揮部和施工單位、監理單位全體參建人員堅持高標準、嚴要求，嚴格管理，精細施工，一切工作服從品質，堅決杜絕品質隱患，確保建設品質工程。他們建立了完善的品質保證體系。同時，嚴把材料進場關，嚴把現場施工關，研究解決施工中的技術難題，取得了良好效果。針對項目施工面廣、作業點多的特點，工程指揮部把科學化、經常化監管作為重要手段，精益求精，嚴格把關，通過抓責任、抓履約、抓監督、抓資金，確保項目管理落到實處。

　　一方面是攻堅克難抓品質搶工期，另一方面是安全文明的施工管理。按照文明施工、興産利民的要求，城鄉路高架橋指揮部在施工區域使用統一樣式的新型可移動圍擋，施工現場做到日産日清、工完場清，嚴禁佔用施工區域外車行道、人行道。為不影響周邊居民，採用人工挖掘，使用低噪音殘土運輸車輛，將施工影響降到最低；採取工程提示、告知和公示欄等方式，做好信息公開，努力做到“為民工程不擾民”。

　　構築立體交通提升承載能力

　　交通設施是現代社會的血脈，是城市未來發展的支撐。省及哈爾濱市領導以全局視野，大力推進交通基礎設施建設，特別是加快構建通往機場的立體化綜合交通運輸體系，切實解決城市擁堵問題，以現代化交通引領城市發展新未來，讓百姓有了更多獲得感。

（記者 蘇強 攝）

　　“今年以來，哈市先後實施了城鄉路高架橋、東二環高架橋、哈站南廣場地下交通樞紐等一系列重點路橋工程，打造立體化的交通格局，符合哈爾濱發展的實際，這些工程將血脈不通的路網有機聯繫起來。”哈市建委相關負責人告訴記者，城鄉路高架橋的通車，架設起了一條聯通城市中西部的“動脈”城市幹道系統，伴隨呼嘯而過的密集車流，更多物流、信息、資金、高科技等發展要素將匯聚冰城，助推城市新發展。

（記者 蘇強 攝）

　　向空中、地下要空間，也是哈爾濱市構建路網格局的方向。今年，哈市地鐵1號線三期工程、2號線一期工程和3號環線等新線工程全部啟動。到2020年，哈市將形成“十字加環線”的基本軌道交通網絡框架。屆時，將進一步加強江南江北城區的緊密連接，改善市民出行環境，提升哈爾濱現代化都市的整體形象。未來的哈爾濱，將形成地鐵、立交橋以及完善的路面交通體系相交互的立體化交通格局，讓一條又一條“交通脈絡”連接並延伸哈爾濱的城市觸角，撐起城市發展新未來。（ 記者 邢漢夫）