“哈拉少,現在發車!”
綏芬河鐵路貨場等待出關的列車。
春節將至,綏芬河對俄陸路口岸,隨處可見往來穿梭的車輛和人流,一派忙碌景象。
記者在綏芬河鐵路口岸集裝箱貨場看到,一座龍門塔吊和電動抓鬥正在緊張作業,一個個集裝箱被整齊擺上俄方列車。這些集裝箱將從綏芬河出境,自俄羅斯符拉迪沃斯托克港搭上國際班輪,運往上海、廣州等我國南方港口。
海鐵聯運是指進出口貨物由鐵路和船舶無縫銜接運送的運輸方式,這種方式的優勢是貨物可以“一次申報、一次查驗”,最後“一次放行”。
綏芬河海鐵聯捷國際貨運公司的現場調度員葛升秋告訴記者,臨近春節,工作量增加了不少,集裝箱比平時多三分之一,貨運的流轉速度也比平時提高了4倍。
綏芬河鐵路堆場的裝載量每天也都在增加,為了提高效率,堆場20多個工人“兩班倒”不間斷作業,貨場內全機械化作業,貨物審核環節也簡化了手續。當班工人對記者説,他們每天加班加點,早上5時就到貨場,組織車隊,裝貨備貨,班列發往全國各地以及俄羅斯、日本、韓國及歐美國家。
綏芬河海鐵聯捷國際貨運公司總經理助理郜金濤説,2018年哈綏俄亞陸海聯運通道共發運155列,16286個標準箱。從綏芬河到俄羅斯遠東港口群鐵路距離是200多公里,從綏芬河到大連1600多公里,同比縮短鐵路運距1300多公里,在運費上也便宜不少,至少要下浮15%左右。
綏芬河鐵路口岸距離俄羅斯遠東地區最大的鐵路編組站烏蘇裏斯克僅120公里,同時毗鄰俄羅斯遠東三大港口城市,在這裡借俄羅斯海港出海可東接日、韓、北美,西接歐洲腹地。作為“一帶一路”節點,綏芬河的貨運樞紐地位日益凸顯。目前,綏芬河口岸開通了哈綏俄亞班列、中歐班列,通過海鐵聯運的方式,提高貨運效率。
國際在線版權與信息産品內容銷售的聲明:
- 1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權,國廣國際在線網絡(北京)有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。
- 2、凡本網註明“來源:國際在線”的所有信息內容,未經書面授權,任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。
- 3、“國際在線”自有版權信息(包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容,但明確標注為第三方版權的內容除外)均由國廣國際在線網絡(北京)有限公司統一管理和銷售。
- 已取得國廣國際在線網絡(北京)有限公司使用授權的被授權人,應嚴格在授權範圍內使用,不得超範圍使用,使用時應註明“來源:國際在線”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
- 任何未與國廣國際在線網絡(北京)有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則,國廣國際在線網絡(北京)有限公司將採取法律手段維護合法權益,因此産生的損失及為此所花費的全部費用(包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等)全部由侵權方承擔。
- 4、凡本網註明“來源:XXX(非國際在線)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,豐富網絡文化,此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
- 5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的,請在該事由發生之日起30日內進行。