佳木斯立足“一橋一島”將對外開放走深走實

同江中俄跨江鐵路大橋建成後，將成為“一帶一路”連接俄羅斯與歐洲的黃金通道。

　　機遇、潛力和未來！佳木斯市“開放興市”的聲音在“一帶一路”征途上愈來愈響亮，“新通道、大樞紐”，世界的目光聚焦“一橋一島”。同江中俄跨江鐵路大橋作為中俄兩國首座鐵路界河橋，它連著的是“一帶一路”中蒙俄經濟走廊的重要通道，向世界展示著大橋的磅薄之力，更昭示著大橋時代到來的意義。

　　為貫徹落實黑龍江省委省政府關於同江中俄跨江鐵路大橋建設的工作部署，佳木斯市委市政府成立了由市委書記徐建國、市長邵國強為組長的大橋經濟發展領導小組，設五個推進協調工作組，與黑龍江省和同江市三級聯動抓推進。

　　同江中俄跨江鐵路大橋主體鋼梁于4月正式合龍。截至目前，中方除與俄方連接部分軌道、光纜工程外，主體工程已全部完成。俄方主橋工程軌道鋪裝、後方既有線改造、會讓站和編組站建設也全面加快。佳木斯市採取召開座談會、問卷調查、深入企業調研、專家諮詢等方式對大橋運力進行摸底，大橋開通後更加清晰地開展招商引資和項目建設。引進國儲能源、中林、神華等國企央企，黑龍江省交投、東金、北倉等外向型企業投資項目達成投資意向。積極培育跨境産業，初步形成能源、綠色食品、木材、農機裝備、礦産品、建材、對俄農業開發等産業鏈條。

　　以橋為“核”佳木斯將以更為開放的姿態展現大橋時代的高品質版本。

　　在過去幾年的實踐中，同江市穩步走出了堅實腳印。作為國家一類口岸城市，同江市致力於打造成為中國東北地區重要的對俄貿易通道、龍江東部經濟帶上重要的國際物流樞紐和進出口加工基地、黑龍江沿邊開放帶的先導區、試驗區。

　　同江港由西港和東港組成，港口年貨物吞吐能力460萬噸，口岸的通過能力、基礎設施、物流週轉能力均排在全省前列。大橋通車後，同江市將繼續深化口岸集疏運體系建設，進一步提高口岸開放水準。完善鐵路口岸配套基礎設施，不斷提升口岸開放運營能力。圍繞將來産業的培育，推動同江經濟開發區擴區建設，為産業項目落地提供平臺，提升橋頭經濟發展水準。加快口岸集疏運體系建設，推動後方鐵路電氣化擴能改造，推進同江至哈魚島公路升級改造，建設A1級通用機場，完善港口碼頭功能，形成口岸立體交通網絡格局。

　　阿穆爾綜合園區的投資方同江中鐵龍興公司副總經理劉遠軍表示，我們借助同江大橋即將建成和園區被列入俄“阿穆爾興港”跨越發展區機遇，正在建設“一園多區”綜合經濟體，在俄從事農牧業産品加工、工業産品加工等項目，規劃投資7.9億元人民幣，園區達産後總産值將突破20億元人民幣。

　　“國字號”中國國儲能源化工集團佳木斯投資有限公司響應國家“一帶一路”“振興東北老工業基地”的號召落地同江。

　　中國國儲能源佳木斯公司總經理周大剛更加看重大橋機遇。他表示，同江項目是中國國儲戰略部署上的一個強有力的支點，更響應“一帶一路”建設、“振興東北老工業基地”號召的具體實踐。他們主要依託同江中俄跨江鐵路大橋，從俄羅斯遠東地區進口豐富的清潔型資源，拉動地方經濟，調節區域清潔能源保障與供應體系，為繁榮口岸經濟貢獻綿薄之力。大橋建成，鐵路的運力將十分巨大，運距將更遠，公司的石油液化氣産品不僅可以供應佳木斯地區和省內，更可輻射延伸其他省市，前景十分看好。

　　著力打造對俄開放重要樞紐和窗口城市。2019年3月13日，國務院正式批復同江鐵路客貨運輸口岸、黑瞎子島公路客運口岸對外開放，一個以對俄為重點的全方位對外開放大門已經敞開。（王冬 記者 劉億服）