中俄首條跨境索道完成設計方案 今年五月中俄同步復工

　　3月6日，中俄首條跨境索道“黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）跨境索道”進入施工前的方案探討階段，為搶抓施工黃金期，黑河與俄羅斯施工方、法國設計方用視頻會議的方式進行溝通探討，力爭在今年五月份中俄雙方同步復工，按期推進項目建設。在位於黑龍江黑河市的中俄跨江索道項目中方建設指揮部，黑河市金龍港建設發展有限責任公司董事長曹新紅、總經理胡海英與俄方施工方、法國設計方及中方施工方正在進行方案調整的探討。

　　黑河市金龍港建設發展有限責任公司董事長 曹新紅：因為沒法見面，咱們在電話裏進行一次溝通，現在咱們設計情況怎麼樣？

　　俄羅斯“Z發展”公司副經理 汗·德米特裏：我們希望三月底四月初，結束所有的前期工作，四月初將所有文件資料交付國家審批。我們面臨的這些困難，也是促進中俄合作提升新水準的機遇。志合者，不以山海為遠。

　　經過近兩個小時的探討，會議最終確定了中、俄雙方索道項目聯檢大廳的設計圖紙。從2月初開始到今天，設計稿已經改了16次了，全部在視頻會議中商討。

　　黑河市金龍港建設發展有限責任公司總經理 胡海英：從年前到現在，過年期間包括疫情期間，我們公司一直都沒有休息，主要採用的是這種在家辦公的方式。遇到重點問題的時候，我們會用視頻會議的形式來溝通，包括跟在索道方面跟法國博馬公司溝通，還有在聯檢大廳和清華設計院的溝通，包括我們，包括三方、建設方、施工方還有設計方溝通，幾乎全是在網上進行的，現在項目進展是非常順利的。項目推進完全是按原計劃進展，沒有什麼耽誤。

　　黑河臺記者 孟莉莉 ：我現在所在的位置與俄羅斯布拉戈維申斯克市直線距離大概在800米左右。這裡將建設中俄首條跨境索道， 這條索道設計是雙線雙承載單牽引往複式客運架空索道。單個轎廂運載能力是110人，每個小時可運載1800人左右，每年運載能力將達到600萬人。現在黑河中俄旅客運輸主要是靠船隻進行，受季節影響較大， 而索道建成之後呢，這種狀況將得到改變，甚至在零下45度、7級風力以內都可以安全運行。

　　黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）跨境索道，中方由黑河市金龍港建設發展有限責任公司承建，索道建設地點位於黑河市大黑河島—布拉戈維申斯克市，總水準距離1100米，索道長度972米，運行速度7米/秒，年設計運輸能力可達到600萬人。