▲5月18日，X9021次中亞班列（鄭州）駛出中國鐵路鄭州局集團有限公司圃田車站。

當日，X9021次中亞班列（鄭州）滿載56個集裝箱約1100噸貨物從中國鐵路鄭州局集團有限公司圃田車站駛出，途經霍爾果斯邊境口岸出境，駛向烏茲別克斯坦首都塔什幹。新華社記者李安攝

　　一季度，河南省地區生産總值（GDP）14968.97億元，位居全國第五，按不變價格計算，同比增長5.0%，增速比上年全年回升1.9個百分點；同期，河南實際使用外資同比增長15.6%。“五一”假期，全省高速公路車流總量達1449.44萬輛，國鐵集團鄭州局累計發送旅客較2019年同期增長31%，單日發送旅客創下歷史新高。

　　經濟大省挑大梁。立足貫通南北、連接東西的立體交通網絡和聯通中外的“四條絲路”，河南通過交通樞紐牽引和區位優勢集聚，推動産業升級，擴大對外開放。今年以來，客流、物流、資金流同時提速，中原大地活力涌現，是樞紐經濟賦能河南高品質發展的縮影。

　　立體樞紐貫通文旅“詩和遠方”

　　“走，去安陽林州住民宿。”藏于太行深山的林州，如今成為各地滑翔發燒友、鄉村遊愛好者、畫家攝影家的聚集地。“這裡峽谷的景色很美，住上幾天很愜意，從合肥坐高鐵過來大概4個小時，下了高鐵交通也很方便。”遊客張恩勳説。

　　旅遊業的繁榮離不開交通基礎設施的支撐。在全國率先建成“米”字形高鐵網並實現“市市通高鐵”、5A級旅遊景區高速公路全覆蓋、兩小時航空圈覆蓋中國90%以上人口……2023年以來，河南四通八達的立體交通網絡串聯起熱門旅遊目的地，帶動文旅市場強勁復蘇。

　　“河南風景名勝眾多，文旅資源豐富。隨著區域內鐵路織線成網，高鐵旅遊線路持續火爆，我們今年陸續開通了‘紅旗渠號’等多條旅遊熱門專線，‘五一’假期，專線日均開行232趟。”國鐵集團鄭州局客運部技術科科長王勝説。

　　便捷交通帶客來，遊人如織消費旺。2023年以來，洛陽洛邑古城內的夜晚，滿城儘是穿古裝的遊客，“劇本秀”體驗店人氣爆滿，民宿供不應求。35天的洛陽牡丹賞花期為這座古都帶來了177.13億元的旅遊收入。

　　鄭州接待遊客916萬人次，同比增長144.27%；開封外省遊客佔比超3成，酒店入住率超9成；信陽各大美食街區客流比去年同期增長5成……“五一”假期，河南全省接待遊客5518萬人次、實現旅遊收入310.1億元，與2019年同比增長21.3%、7.69%。

　　河南2023年全省交通運輸工作會議明確，推進“黃河古都”“太行天路”“生態伏牛”“紅色大別”四大一號旅遊公路建設，建設“一河三山”重點區域、重點縣、重要線路旅遊公路試點……隨著主線串聯、支線循環、聯通景區、貫通城鄉的全域旅遊交通網逐步建成，“老家河南”將成為越來越多人的“詩和遠方”。

　　要素集聚賦能現代産業集群

　　當遊客們在太行山上的民宿中安然入睡時，淩晨3點的鄭州國際物流園區卻依然燈火通明。搬箱、裝車、送貨，貨車司機李廣磊在夜色中開始了緊張忙碌的一天。“近期快遞量又有所增加，我們一天要送貨物到營業網點3趟，晚上7點才下班。”他説。

　　樞紐暢通既吸引八方來客，也集聚優勢産業。2021年，河南全面實施“十大戰略”，其中“優勢再造戰略”明確提出要推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變。貨車司機的忙碌、物流産業的發達，正是樞紐牽引下産生“鏈式反應”的縮影。

　　中歐班列（鄭州）輻射境外40多個國家、140多個城市；全省二級以上公路連通所有高鐵站、機場、港口和省級開發區；鄭州機場形成橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體的國際樞紐航線網絡……中原大地上，一個國際性綜合交通樞紐帶來客流、物流、資金流的大規模集散、重組、整合，吸引了相關製造業和服務業集聚，並帶動相關産業進行結構調整。

　　作為我國首個航空經濟發展先行區，鄭州航空港經濟綜合實驗區（以下簡稱“鄭州航空港區”）依託“一帶一路”國際物流大通道，打造了智慧終端産業、新能源産業和伺服器産業等3個千億級産業集群，還發展了生物醫藥、半導體、航空物流等一批百億級産業集群。

　　2023年4月，鄭州比亞迪在鄭州航空港區正式投産。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，將把企業的技術、戰略、規模和品牌等優勢，與河南的人才、市場、産業和交通等優勢結合起來，助力河南建設新能源汽車産業集群。

　　目前，通道優勢已經成為河南産業升級的新動能。安徽船老闆盛金啟自週口中心港恢復通航起，就來到週口“闖碼頭”。如今，盛金啟船上的貨物種類有了很大變化，“從往外運糧食，到把糧食運回週口，再把麵粉、食用油等成品銷往外地。”從原料供應方到食品加工方的角色轉變，正是河南樞紐經濟帶動産業發展升級的真實寫照。

　　數據顯示，2023年以來，河南先後啟動兩期“三個一批”項目。其中先進製造業、戰略性新興産業、現代服務業、數字經濟等産業佔開工項目總數的70%以上。

　　“河南以樞紐聚産業，培育高鐵、臨空、臨港産業，將有效引導交通運輸業從引領發展向價值創造階段過渡。”河南交通運輸戰略發展研究院院長龍志剛説。

　　區位優勢托起內陸開放高地

　　貨車司機李廣磊送完貨準備休息時，鄭州市民鄭淑雲正用小推車推著1歲多的兒子在家門口附近的中大門國際購物公園裏購物，她走到奶粉區買了4罐荷蘭奶粉，又到生鮮區買了2斤澳洲牛肉。“現在進口商品超市很多，根本不用找人代購。”

　　中大門國際購物公園是河南保稅集團推出的跨境電商直購體驗區，而更多的外國商品則可以通過跨境電商直達消費者手中。此外，鄭州市民還可以在空港跨境免稅店、中歐班列進口商品超市等場所購買外國商品。

　　外國商品能夠直接進入河南得益於這個省功能性口岸的不斷增加。截至目前，河南已擁有肉類、糧食、藥品等9個功能性口岸。不沿邊、不靠海、不臨江的河南通過交通樞紐和口岸聯通世界，使內陸變前沿。

　　借助空中、陸上、海上、網上等“四條絲路”，河南人不僅能夠“買全球”，還可以“賣全球”。現在，河南出口的商品不僅有服裝、假發、傢具等“老三樣”，還有電動汽車、光伏産品、鋰電池等“新三樣”。今年前4個月，河南“新三樣”出口同比增長124%，其中電動載人汽車出口15.7億元，同比增長171%。

　　立足樞紐優勢，努力打通國內國際雙循環的河南，正悄然從內陸經濟大省向外貿大省轉變。數據顯示，今年1至4月，河南出口1788.6億元，同比增長9%，出口貿易穩中有進。2022年，河南外貿進出口總值首次突破8500億元，排名創歷史新高。

　　樞紐先行揚新帆，引客聚産天地寬。

　　“在‘四條絲路’開放新通道的支撐下，中原大地的交通區位優勢正加快向樞紐經濟優勢轉變。未來河南將更加充分地利用國內國際兩種資源、兩個市場，培育發展新動能，加快産業升級，推進更高水準對外開放。”中國區域經濟學會副會長喻新安説。

　　（記者唐衛彬、劉金輝、翟濯、李文哲）新華社鄭州電