原標題：鄭州經開區 開放河南“買賣全球”（看變化 悟思想）

京東物流鄭州亞洲一號智慧物流園是京東物流在中原地區最大的物流樞紐中心（1月16日攝）。河南日報記者 聶冬晗 攝

　　1月15日，位於鄭州經開區的中鐵聯集鄭州中心站貨運繁忙、集裝箱卡車穿梭、龍門吊頻繁起降，這裡是國家鐵路一類口岸，承擔著中歐班列（鄭州）開行任務。

　　“一天之內，去程3列、回程2列，有到比利時列日的、德國漢堡的，還有到俄羅斯莫斯科的。”中鐵聯集鄭州中心站外勤主任龔赟丹説。

　　從首班開行至今，龔赟丹跟中歐班列（鄭州）已打了十幾年交道，核實計劃執行情況、與車站溝通、盯控班列正點開行，不敢有絲毫懈怠。

　　中鐵聯集鄭州中心站業務大廳裏，內勤主任朱蕾忙得不可開交，她和同事們一同在線受理運單，處理鐵路集裝箱到票據業務。“這兩年，班列越開越多，日進出場站的集裝箱卡車有500多車次，每天要搬移箱體2500多個。”她説。

　　鄭州中歐班列集結調度指揮中心內，班列實時運行情況在大屏上一目了然。“去年，全省中歐班列開行突破28.9萬標箱，鄭州開行突破26.75萬標箱、同比增長14.18%。”鄭州新絲路國際港務投資有限公司董事長劉傑説，“我們始終牢記習近平總書記的殷殷囑託，加快中歐班列鄭州集結中心項目的配套建設以及新線路的拓展等，河南‘鋼鐵駝隊’正在跑出新的‘加速度’。”

　　2014年5月10日，習近平總書記在河南考察鄭州市跨境貿易電子商務服務試點項目、鄭州國際陸港時，勉勵河南朝著“買全球賣全球”的目標邁進，建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。

　　班列越開越多，業務量越來越大，這背後少不了海關等部門探索創新監管服務。

　　“這幾年，我們持續優化鐵路口岸海關監管模式，首創‘通關模式智選菜單’應用、試點出口拼箱貨物‘先查驗後裝運’模式、鐵海直運實現‘上班列即上船’，服務外貿企業降本增效，助推中歐班列（鄭州）高品質發展。”鄭州車站海關相關負責人説。

　　臨近春節，河南保稅物流中心進出口單量增幅不小，全國唯一跨境電商零售進口藥品試點在此落地。鄭州市民楊女士走進中大門藥房，買了一瓶産自香港的嶺南正紅花油，2分鐘後藥品完成通關，現場即可提貨。

　　河南是跨境電商“1210”模式的誕生地、跨境電商保稅直購模式的首創地，引領E貿易機制創新，敞開“買全球賣全球”大門。

　　中大門國際物流集團有限公司董事局主席徐平介紹，河南保稅物流園區集聚1500余家跨境電商産業鏈企業，進口商品10萬多種，業務輻射全球200多個國家和地區，服務6000余萬名終端消費者。

　　順應商貿發展趨勢，培育壯大消費新業態新模式，中大門這個“家門口的世界超市”已歷經了四次迭代升級，並在周邊輻射打造100萬平方米的直播電商産業基地。“目前，基地已入駐頭部MCN機構和直播電商企業200余家，近5萬名直播電商從業者在基地就業，2024年實現商品交易總額（GMV）超過400億元，在‘買全球賣全球’中深度嵌入全球産業鏈、供應鏈。”中國（鄭州）直播電商産業基地相關負責人周宜遊介紹。

　　作為中部地區對外開放門戶和國際性綜合交通樞紐城市，鄭州“樞”聯天下、貨暢其流。

　　包裹會“認路”，快遞“跑”更快。春節將至，位於鄭州經開區的京東物流鄭州亞洲一號智慧物流園裏，貨物24小時不停中轉、分揀、發運。

　　“這裡是京東物流在中原地區最大的物流樞紐中心，建築面積56萬平方米，自動化率90%以上，日均分揀處理能力達百萬件，有部分貨物來自鄭州機場，依託河南多式聯運優勢，快遞可實現鄭州當日達、其他地方次日達。”京東物流鄭州智慧分揀中心負責人張燁告訴記者，進入1月以來，貨量比平時增長50%。

　　推動空陸網海“四路協同”，強化物流拉動，開放河南敞開“買賣全球”大門，著力打造“通道+樞紐+網絡”現代物流體系，促進商品要素資源在更大範圍內暢通流動，更好融入新發展格局和全國統一大市場建設。（記者 王延輝 王歌）