長期以來，相對傳統粗放式物流和日漸變化客戶需求之間的不平衡，成為物流業轉型和發展的痛點。如隨著物流的不斷發展，支付環節面臨著越來越多的問題，諸如資金歸集不便、財務對賬繁瑣、代收貨款安全問題頻發等。與此同時，商貿客戶高頻消費，但單次消費額度低，總體成交額大於主流市場等使管理成本高企。由於商貿流通領域鏈條長、信息化程度低，商貿用戶長期處於運營週轉費時、效率低、成本高的狀態下。

　　“在以信息技術、金融科技為代表的新生勢力，帶給傳統商業模式和消費市場的顛覆性變革中，數以萬計的中小商貿與物流企業，往往勢單力薄、無所適從，得不到有效的技術支撐和金融服務。”傳化智聯高級副總裁周升學在接受《證券日報》記者採訪時表示。

　　在此背景下，市場上的金融、類金融、網絡科技、物流等企業，紛紛盯上了物流業支付這塊“大蛋糕”，推出安全便捷的貨款支付解決方案，試圖起到防範物流跑路的作用，同時從資金流、大數據、供應鏈管理鏈條和金融服務中分得市場紅利。

　　綜合服務産品應運而生

　　傳化金融于近日推出“物流錢包”，通過“物流錢包”為物流企業定制賬戶託管服務，收發貨聯繫人可以直接進行下單、線上支付、訂單跟蹤、確認收貨、訂單管理、金融服務等功能，實現線下交易流程的線上化。“一方面，物流錢包與物流企業TMS（運輸管理系統）直接打通，實現物流信息的實時查詢；另一方面，物流錢包還與傳化金融的支付系統進行連接，實現運費、貨款等資金的實時線上支付；此外，物流錢包還通過與金融機構的連接，滿足上下游企業的各類金融服務需求。”傳化金融有關人士表示。

　　從技術角度來看，該産品服務幾乎涵蓋了商貿物流交易的所有場景：發貨方無需現場排隊、人工對賬和現金交易，遠程即可自助下單、在線支付運費，不用擔心紙質憑證丟失造成對賬困難，在線統計報表，即查即用；收貨方可以像快遞一樣在線跟蹤貨品情況。

　　除了傳化金融外，去年10月份，第三方支付平臺、漫道金服旗下子公司寶付也針對物流行業的個性化需求，推出傳統物流、“互聯網+物流”的解決方案，為物流企業提供在線支付、線下掃碼支付、物流賬戶管理、智慧代收付貨款、資金存管、商業保理以及企業理財的服務；去年5月份，泛支付業務解決方案提供商蘇州好易通發佈“精e收資金鏈全程創新服務體系”産品，是在其原有物流專業收款服務的基礎上升級為聚合支付API介面服務、物流收款場景安全技術服務、多級多通道一體化對賬服務、智慧終端綜合解決方案、企業品牌提升及運營服務、資金鏈全程延伸服務六大功能集群。

　　需加快物流業金融創新發展

　　據國家統計局數據顯示，2017年，社會物流總費用12.1萬億元，佔GDP的14.6%，而公路物流作為中國物流的主力軍，承載了77.5%的貨運量。事實上，制約了中國物流行業效率提高的主要因素之一是金融。

　　另據中國物流與採購聯合會物流金融委員會數據顯示，2016年，我國物流企業的貸款融資需求保守估計在3萬億元以上，但被傳統金融機構滿足的需求不足10%；僅物流運費墊資一項，約有6000億元的融資需求，而公路運輸公司規模小、分散的特點，傳統金融機構為其貸款的比例不到5%。

　　中國物流與採購聯合會副會長蔡進表示，要解決物流高效率的問題，推動物流由規模速度型向效率品質型轉變，關鍵就是要發展物流金融。從行業來看，這是必然的趨勢，也是時代的要求。只有通過物流金融這種完善穩妥有序的創新，才能保證中小物流企業效率的提升和不斷滿足其融資需求。此外，物流金融是要保證在物流産業中的金融安全，規避物流金融風險。由規範的物流金融産品支撐，一定會更加安全可靠，風險更小，而且意義很大。（記者 劉 琪 ）