3月和風送暖，正是工程施工的大好時節。自鹽城東環路高架先導段在2017年12月底開工後，經過2個多月的現場準備和技術準備，至3月24日，內環高架三期工程PPP項目承包方5個施工分部全部開工，目前已完成樁基5根，計290延米。

　　三期工程採用以高架為主的“高架+隧道”組合形式，全長約33公里，包括東環路、青年路東延、機場線、黃海路東延和世紀大道西延5條高架快速路。全線設有1處隧道、4個樞紐（包括鹽城西出口樞紐）、16對上下匝道、8個主線出入口，工程總建安費57.8億元。項目採用PPP建設模式，社會資本方為中國交通建設股份有限公司牽頭組建的聯合體，聯合體成員還包括上海振華重工（集團）有限公司、中交第一公路工程局有限公司、中交第三航務工程局有限公司。PPP項目公司設施工總承包部，總承包部根據線路工程量特點，分設5個分部。整個工程計劃工期24個月，將於2019年前建成通車。

　　根據設計圖紙，全線共將施工鑽孔灌注樁9187根、承臺1439個、墩柱1583根、蓋梁138榀、預製箱梁821片、空心板393片、現澆箱梁389聯、懸澆箱梁1聯、鋼箱梁8聯。經測算，工程使用混凝土總方量為219萬方，鋼筋總量28萬噸，預應力鋼筋總量3.17萬噸。

　　據介紹，為了品質創優，建設單位將從頭抓起，圍繞“魯班獎”創建目標，簽訂工作責任狀，對現場管理人員定崗定責，實行品質模組化管理和品質問責制度，落實獎罰措施。工作中嚴格執行三級自檢制度，推行品質通病專項治理，提高試驗檢測頻率，力爭把品質隱患消滅在萌芽狀態。