隨著城市機動車保有量的快速增加，“停車難、亂停車”的矛盾隨之加劇。本報今起推出《關注“停車難”》欄目，聚焦如何鼓勵社會資本投資停車場建設，如何最大限度利用停車資源，如何加強規劃管理、引導市民綠色出行，多管齊下，綜合施策，解決好“停車難、亂停車”問題。

　　首先，在停車場的經營管理上，讓市場之手發揮作用，把選擇權交給市場。這意味著政府不再隨意干涉停車場的經營方式，其收費價格、計費方式可以更靈活多樣。在市場無形之手的作用下，停車收費將真實反映出供需關係，從而合理引導市民停車的空間分佈，以及在出行方式上的選擇。當經營者有了更多自主權，建設停車場的投資回報更明確，民間資本介入停車領域的積極性也就更高，無疑有助於實現停車産業化，緩解城市停車難。

　　其次，需要合理科學增加城市停車場的有效供給。在可以預見的未來，城市機動車保有量將會繼續增加，停車位不足的情況會越來越嚴重。這就要求我們在城市建設發展中，尤其是房地産開發、老舊城區改造、商業區建設時，必須規劃先行，保持停車場、停車位的持續增長，讓老百姓的車開得出、停得下。

　　最後，無論是停車價格調節、停車場建設，都只是解決城市擁堵、治理停車難的手段之一。便捷高效的公共交通系統，才是解決城市擁堵的最終途徑。在現實條件下，讓每個人都順利地開車出行，只是一個難以完全實現的理想。保證每個市民都能選擇最合適的交通方式，最便捷地出行，才是城市管理者努力的方向。所以還需要大力發展公共交通和軌道交通，倡導全民綠色出行。公交、私人自駕、慢行系統，多種方式組合在一起，才能為市民提供完整的解決方案和出行體驗，讓城市更美麗、更宜居。