原標題:南京要建立地鐵運營安全第三方評估制度超10年線路每3年一評估
江蘇南京的軌道交通網絡覆蓋全城,其運營安全也備受關注。為切實保障城市軌道交通安全運行,南京市政府辦公廳日前印發了《關於保障城市軌道交通安全運行的意見》。意見中提出,南京要推廣應用智慧、快速的安檢新技術、新産品,建立與城市軌道交通客流特點相適應的安檢新模式。
涉及公共安全的設施設備等
與城市軌道交通工程保持同步
建多少條地鐵線,何時建?意見中提出,城市軌道交通線網規劃要科學確定線網佈局、規模和用地控制要求,與綜合交通體系規劃有機銜接,主要內容納入城市總體規劃。
其中,城市軌道交通規劃涉及公共安全方面的設施設備和場地、用房等,要與城市軌道交通工程同步規劃、同步設計、同步施工、同步驗收、同步投入使用,對已建及在建工程安防設施缺乏、不配套的,要採取措施儘快彌補完善,並加強運行維護管理。
城市軌道交通運營到底安不安全?不能自己説了算!意見提出,建立城市軌道交通運營安全第三方評估制度,開通運營10年以內的地鐵線路每5年組織一次評估,開通運營超過10年的地鐵線路每3年組織一次評估。
規範安全檢查工作
推廣應用智慧快速的安檢新技術
大包小包,一律過安檢。為保障城市軌道交通運營安全,南京地鐵已經統一安檢標準。
意見中提出,南京還要規範安全檢查工作,運營單位要依法對進入城市軌道交通場站的人員、物品進行安全檢查。發現違禁品、管制物品和涉嫌違法犯罪人員,要妥善處置並立即向公安機關報告。推廣應用智慧、快速的安檢新技術、新産品,建立與城市軌道交通客流特點相適應的安檢新模式。制定安全檢查設備和監控設備設置標準、人員配備標準及操作規範。
同時,南京要建立協調聯動、快速反應、科學處置的工作機制,強化運營單位對突發事件第一時間處置應對的能力,最大程度減少突發事件可能導致的人員傷亡和財産損失。