原標題：未來江蘇將有70個通用機場 通用航空，小飛機振翅大産業

　　不久前，《江蘇省中長期通用機場佈局規劃（2018－2035年）》（下稱《規劃》）發佈，預計到2035年，江蘇省佈局35個通用機場，遠期佈局約70個。機場密度達到每萬平方公里3個-4個，15分鐘航程就能覆蓋全省域。

　　通用機場佈局亟需優化

　　江蘇省交通運輸廳工作人員介紹，通用航空機場主要承擔公務出差、空中旅遊、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。

　　江蘇省通用機場已初具規模。2017年底，江蘇省建成鎮江大路、鹽城建湖、南京老山等10個通用機場，在建徐州新沂和常州溧陽2個通用機場，數量和密度位居華東地區首位。

　　鹽城建湖、射陽通用機場前不久已獲得A1類通用機場使用許可證。無錫宜興通用機場場址已獲批復，將於下半年開建。

　　專家表示，通用機場是通用航空發展的支撐和保障。但當前江蘇通用機場發展仍存在總量不足、覆蓋範圍不廣、體系結構尚未健全、服務功能有待完善等問題和不足，難以滿足通用航空快速發展需求，迫切需要進一步優化機場佈局。

　　隨著宏觀環境變化和市場需求擴張，民航已進入大眾化、多樣化發展新階段，通用航空發展環境發生新變化，面臨新形勢。長三角世界級機場群建設和通用航空在加快發展。通用航空作為新經濟的重要戰略構成，優化機場佈局，拉長産業鏈條，提升服務品質，將有利於助推全省經濟高品質發展。

　　江蘇省交通運輸廳相關負責人表示，通用機場是綜合交通基礎設施的重要組成部分，加快規劃建設通用機場，對完善綜合交通網絡、提升樞紐功能、促進運輸服務整體水準提高具有重要作用。

　　鼓勵因地制宜建水上機場

　　《規劃》提到，按照層次、功能對70個通用機場進行佈局。根據市場需求和服務範圍，形成“10+60”的分層次佈局方案。其中，區域級通用機場10個、地區級通用機場60個。結合通用機場分類標準，與現有運輸機場佈局和航空産業發展相銜接，將江寧、宜興、新沂、常州、吳江、通州灣、建湖、灌雲、金湖、鎮江大路10個通用機場發展為區域級通用機場，為華東乃至更大區域提供通用航空服務。其餘，如南京老山、盱眙、興化約60個機場規劃為地區級通用機場。

　　按照主要功能，70個通用機場分為特色型和綜合型。其中特色型又分為公益服務型、生産服務型和産業支撐型三類。綜合型通用機場具有綜合服務功能，可提供全套通用航空服務。

　　根據通用機場的目標和佈局，江蘇省制定相應實施方案。在現有通用機場基礎上，到2020年建成新沂、溧陽、金湖、宜興等通用機場，改擴建鎮江大路、蘇州唯亭、南京老山等通用機場。推動有條件的地區開展通用機場前期工作，力爭開工建設，服務地方經濟社會發展，與2015年相比新增4到8個通用機場（含水上機場）。2021年至2025年，新開工建設大豐、海門等7個機場；2026年至2035年，新開工建設吳江、常州等12個機場。

　　江蘇瀕海臨江，湖泊眾多，水系發達，具有建設水上機場的良好自然條件。為充分利用水域資源，減少土地佔用，我省鼓勵在有條件的地區，因地制宜地建設若干水上機場。

　　拉長通用航空産業鏈

　　江蘇省通用航空産業發展迅速，鎮江、鹽城等地近年來建成各具特色的航空産業園和航空小鎮，航空器研發、航空零部件製造等産業集聚發展，通用航空産業鏈不斷延伸。

　　8月7日，南京日報記者來到位於長江邊的鎮江大路機場實地探訪。停機坪上，大棕熊100、卡32、塞斯納172等直升機一字排開，一架小型觀光機正起飛。

　　“目前機場簽約引進飛行員培訓、作業飛行、旅遊觀光、飛機維修等各類通航公司17家，停駐約17款機型、最多達45架飛機，為省內停駐飛機最多的通用機場，佔全國通用飛機保有量的2%。”鎮江大路通用機場管理有限公司董事長徐林濤介紹，按飛行架次和飛行時間計算，大路機場是華東地區最繁忙的通用機場。

　　鎮江新區航空航天産業園裏，一條包括通用整機、新材料及零部件、科教培訓、航空服務、旅遊、投融資為一體的航空全産業鏈已呈現。園區管理辦公室副主任周佳鋒説，中國自主研製的C919大飛機，大量零部件材料、內飾等出自這裡。

　　海鷹特材承擔C919副翼工作包B角以及後機身前段、垂尾壁板複合材料零件的研製任務，涉及的複合材料産品佔C919機體結構所有複合材料零部件份額的40%以上。

　　與海鷹公司相隔不遠的菲舍爾航空部件鎮江有限公司，負責C919的“裝修”。波音客機部分內飾正是來自這家公司。將來乘坐C919的旅客能看到，機艙內飾90%來自鎮江。

　　南京日報記者來到德揚航空公司，銷售人員指著一架大棕熊100型飛機説：“這架飛機已被一位山東客戶買了。公司已在大中華區銷售近30架大棕熊100飛機，意向成交訂單80架。”作為一家面向中國通航領域客戶，提供固定翼飛機生産、銷售和售後服務支持的企業，德揚航空本地化組裝、製造飛機工作已展開。“我們和國內航空院校合作，準備聯合開發一款2-4人座的輕型飛機。”德揚航空負責人説。

　　“航空産業被稱為現代工業之花，對國民經濟其他産業具有很強的輻射帶動作用。鎮江新區航空航天産業園發展勢頭好，對省內其他通用機場建設發展或有啟示。要思考如何延伸産業，佔據産業鏈高端。”江蘇省社科院蔣昭乙研究員認為，堅持需求導向，各地通用機場要適應航空市場和區域經濟社會發展。