原標題：整合全球創新資源 佈局三大産業集群 自主可控，棲霞“下一盤大棋”

　　8月11日，南京市領導專程赴京拜會北京郵電大學，希望校方發揮信息通訊、人工智能科研優勢，在南京棲霞區“中國（南京）智谷”設立新型研發機構。北郵大為南京的熱忱和政策環境所打動，表示要把南京棲霞區作為校地合作主陣地。

　　“北郵大落戶中國（南京）智谷，一是在‘基礎層’建設信息通訊網絡，二是在‘技術層’攻關突破，三是在‘應用層’佈局‘AI+’。”南京新港高新園管理辦主任萬舜説，棲霞區已匯聚南大人工智能學院、南郵大、28所等院所，以及地平線、曠視科技、京東新零售等161家“AI+”企業，成為江蘇乃至國內産業化程度最高、科研能力最強、綜合配套最好的人工智能産學研集聚區之一，近兩年綜合營收年均遞增70%-80%。

　　“佈局人工智能産業，棲霞正在‘下一盤大棋’。”棲霞區委書記邢正軍介紹，從新港開發區到仙林大學城，“中國（南京）智谷”面積70平方公里，投資2億元建設AI公共服務平臺，引進清華大學姚期智“姚班”團隊，正在建設的應用展示館，展示園區企業11個場景化應用：地平線的語音機器人，是可以“喚來喚去”掃地機器人；福怡智慧醫療，能從一疊醫學影像中抓取問題拍片；京東的無人商店，顧客刷臉進店，商品“隨便”拿，手機銀行自動結算的等每一項場景應用，都是一個市場引爆器，預計到2020年，智谷産業規模有望達300億元。

　　棲霞區智慧網聯汽車從一開始就站在“巨人肩膀”上。新港開發區投資116億元的拜騰汽車項目，30萬平方米生産廠房樁架林立。“2018年4月樣車已下線，車身炫酷，語音控制。”拜騰南京項目負責人介紹，在德國慕尼黑、美國矽谷建立研發中心，技術開發緊盯全球，核心技術自主掌控。落戶紅楓科技園的蔚來新能源車基地，擁有上千人的研發團隊，汽車百公里加速用時僅4.4秒。和拜騰一樣，蔚來研發力量也是全球化整合，從福特、奧迪到長安馬自達，匯聚各方力量整合為“蔚來團隊”。

　　拜騰、蔚來加上著手進駐的前途汽車，在棲霞區形成30萬輛新能源車生産規模，涵蓋從電機、電控、電池到整車製造的完整産業鏈。“自主可控並不拒絕引進吸收，先進製造業體系尤需補鏈強鏈。”新港開發區經發局局長胡弘説，棲霞智慧網聯汽車整合全球創新資源為我所用，再“嵌”入LG化學電池、博世軸承、NTN轉向系統等世界500強企業為之配套。

　　新能源車和人工智能項目集聚棲霞，一是相中這裡的科技金融、科教優勢和人文環境，二是門類眾多的裝備製造業為之配套。棲霞區總規模200億元的60多支基金，為三大車企完成初始融資47億元，仙林大學城的科教資源和居住環境，吸引400多名高層次人才落戶。從鐳射焊接、機器人裝配到光機電一體化，都可“就地取材”“就近配套”。中科煜宸的鐳射焊接和金屬3D列印，為新能源車提供高精度焊接工藝和配件。中電熊貓的工業機器人，將在汽車裝配派上大用場。

　　這些裝備製造業企業，有的是新型研發機構培育，如上海光機所和新港開發區合作，孵化40多家企業“幼苗”，形成完整的“鐳射産業鏈”；有的從傳統企業“裂變”而來，中電熊貓將其在光顯製造中的工業機器人細分出來，形成從裝配、切割到整體解決方案的機器人産業鏈，年産值達十幾億元。這些科企“新苗”“老樹新芽”，加上一批國內“單打冠軍”企業，在棲霞區形成新型裝備製造業集群，年産值達300億元。