國際在線江蘇頻道消息（朱遠明 通訊員 宋立群）：改革開放以來，無錫市宜興交通發展日新月異：公路路網縱橫交錯，高速高鐵安全快捷，城鄉公交、長途客運方便群眾，蕪申運河“黃金水道”、“怡心港灣”普惠船民。40年間，宜興實現了交通改革巨變。

  “宜興模式”：實現鎮村公交全覆蓋

  解放思想無止境，民生實事重實施。2011年，宜興作為“全省鎮村公交試點市”，上下同心，審時度勢，創新有為，實現了鎮村公交全覆蓋，率先在全省首創鎮村公交“宜興模式”，成為40年宜興交通巨變中可圈可點的“幸福交通”新亮點，受到了上級部門領導的首肯及社會各界的廣泛好評。

  統計資料顯示：宜興始終把“行有所乘”作為客運發展的最終目標，著力構建內通外聯、城鄉一體的公共交通體系，致力於構建佈局合理、暢通有序的公共交通格局。在鎮村公交的發展上，宜興累計投入資金達2.1億元，先後建成啟用了宜興官林、和橋、新建等7個農村等級客運站，建設安裝了356隻農村客運候車亭、450塊鎮村公交站牌，完成1245公里農村公路和1000座農村橋梁改造，投放車輛68輛，開通鎮村公交班線48條，營運總里程達560公里，覆蓋全市217個行政村，實行2元一票和五定四統一的運行模式，這些基礎設施的建成和線網佈局的完善，形成了全市域路、站、運一體化的發展格局，實現了鎮村公交全覆蓋目標，並從根本上提升了農村群眾出行的便捷度、舒適度和滿意度，有力地促進了宜興城鄉公共交通事業的健康、良性、穩定發展。

  “高鐵時代”：實現市民出行快捷化

  在宜興40年交通巨變中，高鐵科學發展利國利民，堪稱“宜興交通亮點之最”。2013年7月寧杭高鐵通車，使陶都宜興告別了無（客運）鐵路時代，邁向了“現代高鐵時代”，實現了市民出行快捷化。宜興融入“長三角1小時都市圈”，成為國內外媒體高度關注的新視點，市民百姓“幸福指數”穩健提升。寧杭高鐵旅客列車設計運行時速350公里，鐵路投運後，南京至杭州將在1小時以內到達，單向輸送能力一年8000萬人次，宜興至南京或杭州僅需30分鐘。寧杭高鐵成為市民安全快捷出行的首選。從2018年7月1日起，經停寧杭高鐵宜興站的辦客列車總數已達156列，其中，宜興還首次開通直達太原的高速列車。 

  “怡心港灣”：實現黃金水道惠船民 

  在40年宜興交通巨變的發展歷程中，“怡心港灣”，實現黃金水道惠船民 ，以人民交通為人民、服務社會作貢獻的創新做法及諸多新亮點，成為中央巡視組、部省市各級領導高度肯定的“先進典型”，並先後榮獲省廳、無錫、宜興市多項榮譽稱號。就宜興交通改革發展的新視點而言，2009年3月，蕪申運河徐舍大橋、新徐舍大橋、錫溧漕河橋和公路橋順利通過省有關部門驗收後，全面建成通車。至此，宜興市歷時近6年的蕪申運河、錫溧漕河“兩河”航道整治工程圓滿完成。自2003年至2009年，各級交通部門和宜興市政府共同籌措建設資金近14億元，實施了蕪申運河、錫溧漕河“兩河”航道整治工程，共建成四級航道63.6公里，新辟繞城航道13.1公里，新建和改建橋梁20座。蕪申運河宜興段工程，創造和書寫了江蘇省航道建設史上多個“第一”，被省交通廳譽為“省市共建航道的典範”，並獲得省“揚子杯”優質工程獎和省“環境友好型交通工程”稱號。這條“黃金水道”與另一條“黃金水道”錫溧漕河構成水上主通道，船舶通航能力從300噸級以下提升到500噸級以上。經過十多年的持續建設，宜興初步形成了以蕪申運河和錫溧漕河2條省幹線航道為骨幹、8條市幹線航道為支撐的通江達海的內河航道網。全市航道里程610公里，航道密度30.5公里∕百平方公里，幹線航道船舶近年來通過量達到1.8億噸，水運量佔到宜興貨運量的1/2以上。在這樣的大背景下，作為全省交通運輸系統先進典型的蕪申運河宜興服務區“怡心港灣”，在規範高效優質便民運作中，不斷提升整體服務水準，為廣大船民全天候提供靠岸停泊、船舶維修、水上加油、物流倉儲等核心服務，解決了長期困擾船民靠船難、補給難、過夜難等突出難題。“怡心港灣”另推出免費加水、免費提供讀書休息場所和流動黨員活動場所、免費提供自行車方便出行等延伸服務，被船民譽為舒心、安心、溫馨的港灣。2017年6月，蕪申運河宜興水上服務區岸電項目獲得了34萬元的資金補助，這是同次獲得部級補貼57個項目中唯一一個內河航道岸電項目。

  “交通強國”：實現現代交通幸福夢

  40年宜興交通巨變，印證了“交通強國”的理念，彰顯了現代交通幸福夢的發展哲理，體現了四大新亮點。

  一是思想大解放，交通大投入，發展大提速。改革開放40年來，宜興交通基礎設施建設等方面的投入突破200億元大關。兩條高速公路、兩條高等級航道、一條城際高鐵、一批國省道幹線公路先後建成通車，形成了公路主骨架、鐵路大動脈、水運大通道、空中新走廊、公交新格局、物流新基地的現代大交通新格局，為打造“強富美高”新宜興提供了有力的交通保障。

  二是改善交通硬環境，提升交通輻射力。國省道幹線公路的環境美化、旅遊公路的升級改造、農村公路的提檔升級、水運航道的整治提高、港口場站的合理佈局、鐵公水網絡的通行銜接，以及境內車輛15分鐘上國道、省道，幹線公路上的車輛30分鐘上高速，城鄉公交、城市公交定點班線和定制班車、旅遊包車的門到門服務、城市計程車的便捷服務，均已實現鎮村公交全覆蓋、農村中小學校車全覆蓋、市鎮公交鄉鎮全覆蓋。此外，全市農村公路均達到等級標準，每年有100座以上農村危橋得到改造等，為地方經濟的發展和外向型經濟的發展，以及吸引包括世界500強企業到宜興安家落戶，提供了現代交通的綜合保障。全市公路總里程達2448.7公里，公路密度為139.5公里/百平方公里。

  三是堅持科技創新，發展“智慧交通”。宜興結合大交通發展的規劃佈局，實施長途客運、城鄉公交、城市公交、城市計程車，以及公路、運管、海事、航道、交通一站式服務、交通行政執法、交通工程建設和交通工程監理等方面的智慧化、網絡化、標準化、規範化管理，切實提高交通運輸行業的綜合管理水準。

  四是不忘初心立足新起點，解放思想致力新作為。宜興圍繞“十三五”交通發展規劃和“三年行動計劃”部署，建設“強富美高”新宜興，發展“公鐵水空”大交通，全力打造一小時深度融入滬寧杭、半小時無縫對接蘇錫常、十分鐘快速進入公交網的現代化綜合交通運輸體系。2018年計劃完成投資24.76億元。全面完成環科大道南延段、潘西線、善龍路、蔣張路、礪官路、雲嶺路、洑湖路、中橋路、錢墅蕩路及老104國道徐宜段改造；基本建成360省道西渚至張渚段，完成341省道周鐵至和橋段50%工程量。新建范蠡大道北延、湯省線雅達小鎮段復線工程、芙林路，以及紅塔、高塍公交首末站、城南計程車服務中心等11項重點工程；改造360省道宜廣線至善龍路段、宜官路、分百線等7條縣道。加快推進宜馬快速通道、鹽泰錫常宜鐵路等錫宜一體化項目，以及蕪申運河東西氿改線、104國道改線、范蠡大道北延、宜南山區旅遊交通規劃、城區快速外環線等重大項目的前期工作。科學實施“四好農村路”建設及農村公路改造和農村危橋建設。宜興不斷完善實施城市公交、城鄉公交、校車線路，及公交專線和城際點對點客運直達班車，推進“滿意公交”“綠色公交”“快速公交”建設，計劃新增、更新30輛新能源公交車輛，同步配套建設3座充電樁 ，大力提升“掌上公交”“惠民暢行”“智慧公交”、以及計程車管理服務的整體水準。