原標題：適應政策調整 加大創新力度 江蘇夯實新能源汽車核心技術

　　國家新能源汽車推廣應用財政補貼政策日前正式調整到位，續行里程、電池能量密度、單位載重量能量消耗等技術指標低於新標準的，下調補貼額度。江蘇省積極適應補貼政策調整，聚焦重點企業、加大創新力度，積極引進培育掌握電池、電機、電控“三電”關鍵核心技術的新能源汽車項目。

　　2018年上半年，受補貼政策調整，新能源汽車市場出現波動。6米以上新能源客車銷量前十位企業中，除了南京開沃汽車，其他企業銷量均出現不同程度下降。“我們的技術指標並非完全按此前財政補貼標準的合格線來設定，而是確定了更高標準。”開沃汽車董事長黃宏生舉例説，電池能量密度，調整後的補貼標準是110瓦/公斤，公司自主研發生産的電池能量密度達140瓦/公斤，“得益於提前開展技術儲備，保持了穩健發展”。

　　開沃汽車已成立中央研究院，重點攻關電池、電機、電控技術，目前正在建設新能源汽車核心零部件産業園。2018年上半年，開沃自主研發的創源動力電池出貨量超過去年全年出貨量。在國內市場銷量穩步增長的同時，開沃汽車還打開“一帶一路”市場，純電動客車出口多個國家。

　　江蘇省多個新能源汽車項目加大關鍵核心技術攻關，擺脫“組裝車間”的簡單粗放模式。上汽集團是目前國內産銷規模最大的汽車集團，在2017年成功投産ei6、eMG6混合動力新能源汽車基礎上，全新一代純電動乘用車型榮威Ei5上半年在南京浦口基地批量投産，預計全年新能源汽車總銷量將突破6萬輛。2019年，上汽集團還將對浦口基地電池車間實施擴能。上汽集團還在溧陽與寧德時代合資設立兩家公司，生産電芯和動力電池系統，預計2019年一季度投産。

　　上汽集團表示，將圍繞江蘇創新轉型、高品質發展的戰略部署，堅定不移推動在蘇項目結構調整，重點推進新能源汽車、綠色共享“移動出行平臺”戰略佈局，發揮全産業鏈優勢，助力江蘇打造具有更具競爭力的新能源汽車産業集群。