原標題：下周起，二橋早晚高峰增開區間巴士 線路從八卦洲小城鎮站到大瓜園站

　　11月15日，本報報道了長江二橋公交線路“一人一座”實施後，早晚高峰部分中途站乘客積壓的問題。11月15日，揚子公交公司向南京日報記者表示，“一人一座”將嚴格執行下去，為滿足出行需求，公司經實地考察，初步決定，從下週一開始，試開八卦洲早晚高峰區間巴士。 

　　在前期採訪中，有不少市民抱怨“公交車為何突然就不給站了”，其實，“不給站立”的規定由來已久。2014年，根據《江蘇省道路交通安全條例》中“公共汽車在高速公路行駛時，乘坐人數不得超過座位數，乘車人不得站立” 的要求，揚子公交在6條經過長江二橋的公交線路上投放了150輛49座大巴，通過4年多的運行，絕大部分時段乘客站立現象已經消除。但由於八卦洲居民出行有明顯的潮汐特點，高峰時段，連接八卦洲與主城的公交523、524、567路上站立現象仍時有發生，加上近期地鐵1號線北延施工、7號線和紅山路快速化改造，道路擁堵，導致車輛週轉速度慢，站立現象更加明顯。

　　2018年8月30日和9月12日，市交管局高速公路二大隊兩次向揚子公交下達《責令限期消除交通安全隱患通知書》，要求揚子公交採取主動預防措施，實現上述線路“一人一座”。10月28日，重慶萬州公交車墜江事件使過江公交安全問題再次受到廣泛關注。結合前期整改通知書的要求，揚子公交于11月8日起對523、524、567路嚴格執行“一人一座”。

　　揚子公交相關人士表示，除了目前已經採取的增加發車頻率、縮短髮車間隔、增加配車數量、“越站發車”靈活調度等措施，11月15日下午，公司經現場實地考察，初步決定增加八卦洲早晚高峰區間巴士，從下週一試執行。線路從八卦洲內第3站小城鎮站（八卦洲內共計5站）開始，主要解決從第3站開始小城鎮、小城鎮東、八卦洲服務區3個站的高峰滯留乘客。終點站為大瓜園站。車到曉莊掉頭返回，加快週轉。往邁皋橋的乘客可在大瓜園東站及大瓜園站下車，轉乘54路和105路。目前已從大廠區域抽調5台49座車做好準備，現場還將根據旅客滯留情況靈活調度。具體的發車頻率和運營時間，今天將做進一步研究，一經確定將及時公佈。（南京日報 記者  葛妍）