原標題：打通斷頭路，構建內部毛細血管路網 燕子磯新城將啟動38個道路項目建設

　　南京日報記者近日從南京燕子磯新城指揮部了解到，該部將陸續啟動建設38個道路項目，尤其是濱江商務片區，路網將發展到17條。

　　燕子磯新城承載著“南京濱江新城”“城北現代服務業中心”兩大功能。隸屬新城的伯樂中學過去長期被土山圍困，向南向東都不通。小區居民劉成玉告訴南京日報記者，以前上班族、學生族在這條路上交匯，經常堵得水泄不通。現在土山被移走了，向東、向南的路通了，他們的出行比過去方便了許多。

　　燕子磯新城指揮部市政建設部負責人趙培説，伯樂中學門前的這條小路是燕子磯新城“六縱六橫”路網戰略的重要組成部分，這條小路不僅會變身成東西南北4個方向的大路，而且都將與和燕路、棲霞大道等主幹道相連。

　　他介紹，燕子磯新城規劃面積13.81平方公里，是主城城北為數不多的“留白”區域，路網建設將成為未來人們出行的重要保障。經過幾年的積澱，新城路網已初步搭起構架，但目前不少道路仍存在阻點，需要協調搬遷事宜。近兩年包括明年，新城將共啟動38個新建、續建道路建設項目，涉及具體道路20條，其中原江南小化工片區即現在的燕子磯濱江商務片區就有17條。

　　南京日報記者在濱江商務片區看到，許多大型房企已經進場施工，原本的荒地正被標準化的城市道路取代。在縱橫交錯的主幹線上每走一段，就會有一些支路出現。趙培表示，高密度路網是新城建設的特色，該區可以做到每隔200米就有一條小路，所有道路都能連通道主幹道。不僅如此，新城路網建設堅持馬路限寬，多建內部支路，完善毛細血管。

　　據悉，燕子磯新城目前3條地鐵在建，紅山路—和燕路快速化改造、和燕路過江通道已經實施。預計明年燕津大道將從燕子磯公園門前與永濟大道連接，讓兩側濱江風光帶“牽手”。燕春路南延至棲霞大道段，寅春西路西延至和燕路段，也納入實施範圍。（南京日報 記者 何鋼）