原標題：大橋北路交通改善有了時間表 3月底前打通毛紡廠路節點，6月底2條行人過街通道啟用

　　不久前，南京日報推出系列報道“打通瓶頸保暢通”，對南京長江大橋公路橋恢復通車後，上下橋道路出現擁堵的情況進行了連續報道。報道引起了相關部門的高度重視。近日，南京江北新區管委會、江北新區建交局連續調研大橋北路，關注交通組織及環境綜合整治進展情況。針對大橋北路交通擁堵改造的重點項目，相關單位近日給出了明確時間表。同時，大橋北引橋、北堡下以及南引橋的環境綜合整治也已啟動，將營造全新的橋下景觀。

　　毛紡廠路、泰達路、逗號廣場等交通節點是導致擁堵的幾個瓶頸，南京日報記者了解到，在連日的調研中，江北新區管委會及建交局相關負責人明確，加快大橋北路快速化改造進程，儘快打通柳洲北路上橋節點及梅桂營鐵路下穿通道，讓上下橋分流更加通暢和快速。同時，深入開展橋北地區路網優化研究，加強公共交通建設，有效分流大橋過江交通量。

　　市公建中心負責大橋北路的快速化改造，市城建隧橋公司負責大橋北路至大橋北堡下的環境綜合整治。相關負責人給出了明確時間表：3月底前，打通毛紡廠路節點，這對下橋後直接進入快速路至關重要；4月底前，完成橋北路沿線的綠化整治，實現道路及下橋景觀雙提升；6月底，大橋北路2條行人過街通道完成建設並啟用，方便快速路兩側居民過街。

　　此外，市公建中心相關負責人向南京日報記者表示，力爭春節前，建好梅桂營鐵路下的東西通道，優先向行人和非機動車開放。7月實現下穿梅桂營鐵路的機動車道開通。

　　南京日報記者注意到，大橋恢復通車半個月來，開車人也逐漸變得理性。大橋南北連接線的“擁堵紅”，已經由最初的幾乎全天逐漸變為早晚高峰。“橋上車輛明顯少了。”家住浦東花園的市民趙振紅説，他下午進主城上班，開車10來分鐘就能通過大橋到主城。他告訴記者：“不少早上上班的橋北市民都避開大橋走過江隧道了。”（南京日報 記者 何鋼）