原標題：4條道路已通車或基本建成 今年再啟17個“斷頭路”貫通項目

　　2019年是南京市“跨區斷頭路建設三年行動計劃”實施的第二年。南京日報記者從南京市建委了解到，2018年啟動實施的25個斷頭路建設項目正有序開展建設。截至目前，江山大街—龍翔路一期（寧蕪鐵路至西春路）和平良大街—龍西路（江藝路至龍淮路段）已按計劃完工；中興路北延跨秦淮河大橋已經打通，板橋與河西實現快速對接；堯紅路玄武段基本完成機動車道施工。2019年，除2018年順延項目繼續推進外，南京市還將啟動嘉陵江東街、牡丹江東街等17個跨區斷頭路貫通項目。 

　　在南京市30條跨行政區“斷頭路”建設計劃中，涉及雨花臺區的共有11條。按照“三年行動計劃”，江山大街—龍翔路一期（寧蕪鐵路至西春路）和平良大街—龍西路（江藝路至龍淮路段）2018年率先完工。 

　　龍翔路一期工程是雙向6車道的快速路，從西春路直抵七彩星城外的寧蕪鐵路。七彩星城居民告訴南京日報記者，過去出門東轉沒有路，只能向西穿過鐵道口前往寧蕪公路。2018年6月完工後，大路修到了家門口，往鐵心橋方向方便了。目前龍翔路二期（西春路至花神大道段）已進行大半，2019年即可收官。向西跨過寧蕪鐵路、公路的立交，已完成2個橋墩的樁基施工，預計2019年6月全面完工。 

　　龍西路是西善橋—鐵心橋居民東西向出行的唯一通道，承載5萬居民出行，但只有7米寬，擁堵是家常便飯。2018年，軟體谷管委會推進了龍西路中段（江藝路至龍淮路）的建設，項目全長1362米，等級為城市次幹路，目前已基本實現機動車道通車，正進行人行道施工，預計6月全部竣工。此外，隨著河西地區龍王大街南延工程的完工，中興路北延跨秦淮河大橋日前正式打通，雨花臺區與建鄴區實現快速互通。 

　　南京日報記者從軟體谷管委會了解到，受鐵路、繞城公路、秦淮新河等的阻隔，區域路網長期落後主城，制約了産業發展。為此，2018年他們實施了機場二通道（管道路至大周路段）工程。機場二通道北起小行高架橋（接入城西幹道井字西環），向南經繞城公路，跨越秦淮新河，穿越牛首山後匯入老寧丹公路，接入機場西大門，是城西及江北片區通往機場最便捷的通道。目前管道路至大周路段已完成大部分橋墩建設工作，正進行高壓桿線遷移，預計2019年12月全部竣工。2019年，軟體谷還將推進26條道路建設，打通一批區內和跨區斷頭路。

　　根據“三年行動計劃”，2019年安排17個跨區“斷頭路”貫通項目。目前具備進場開工條件的已有12個。南京日報記者在2019年南京市打通跨區斷頭路建設目錄上看到，近半項目都位於南京雨花臺區和建鄴區交界處。這些道路均在南北走向的西城路、南河附近斷頭，與鳳台南路隔岸相望。目前，西城路全線貫通工程正在施工，年底完工後，包括奧體大街在內的至少10條區內斷頭路將被打通，新城科技園和河西新城東部片區居民東行將更方便。奧體大街、嘉陵江東街、牡丹江東街等至少3條道路，將跨過南河對接雨花臺區鳳台南路。 

　　納入2019年實施計劃的還有機場二通道北段（軟體大道至繞城公路），這條快速路將於年底啟動，2021年建成。龍翔西立交目前已開始分段實施，預計2020年底建成，與江山大街對接。（南京日報 記者 何鋼）