原標題：我市將對共享單車運力規模進行“動態調整” 企業連續兩年低於60分，勸退！

　　綜合考核平均分連續兩年低於60分的企業，將被勸退南京市場。為加強共享單車行業管理，由南京市交通運輸局、南京市城市管理局、南京市公安局交通管理局等聯合起草的《南京市互聯網租賃自行車運力規模動態調整實施細則（徵求意見稿）》（以下簡稱《細則》），近日公開徵求意見。 

　　根據《細則》，南京市交通運輸局等部門將根據城市空間承載能力、停放設施資源、公眾出行需求、車輛利用效率等情況，綜合評估南京市共享單車發展規模，每年對各企業的運力實施“動態調整”，每4年對各企業的運力重新分配，也就是進行一次“大洗牌”。 

　　據交通部門介紹，對共享單車行業的評分調研，將委託第三方專業機構進行。企業的運營維護服務、路面日常管理、重點目標管理、清拖違規車輛、運營服務社會滿意度等情況，將與企業運力額度相掛鉤。上年度企業經營服務綜合考核成績排名末位的，將減少該企業20%運力額度。排名末位且得分低於60分、管理能力與現狀運力規模嚴重不匹配的，減少該企業60%運力額度。 

　　與之相對應，服務好的企業有獎勵。上年度企業經營服務綜合考核成績排名前兩位的，獎勵3萬輛以下運力額度。其中，第一名分配年度獎勵運力額度的70%，第二名分配30%。 

　　《細則》還明確了共享單車企業退出機制。企業經營服務綜合考核平均分低於60分的，由南京市交通運輸行政主管部門會同市城市管理、公安等行政主管部門約談企業並責令整改。連續兩年低於60分的，勸其退出南京市場。 

　　此外，《細則》還規定，依據共享單車發展規模評估結果，如果出現運力不足、企業運營服務不能滿足市民出行需求等情況，接受新企業登記申請。新進入南京市經營的共享單車企業，配置相應額度的共享單車運力，分批投放。 

　　《細則》對各部門的管理職責也進行了劃分。南京市交通運輸行政主管部門根據動態調整結果，督促企業更新共享單車監管平臺數據；南京市城市管理行政主管部門負責審核共享單車企業運力投放方案，加強共享單車秩序整治；南京市公安機關交通管理部門負責辦理車輛登記上牌、減量車牌核銷，加強查處違規騎行行為。（南京日報 記者 葛妍）