近日，華晨寶馬透露，全新BMW 5係長軸距版將在寶馬瀋陽生産基地下線，並於2024年初開啟全國交付。

　　此前，全新BMW 5係長軸距版在2023廣州車展全球首發，並憑藉前衛的設計與智慧操作給參展觀眾留下了深刻印象，這些均得益於寶馬高標準的研發體系及驗證測試。

　　更高測試標準 全球測試總里程1000萬公里

接受測試的全新BMW 5係長軸距版 供圖 華晨寶馬

　　全新BMW 5係全球500余輛測試車測試總里程達1000萬公里，相當於繞行赤道250圈。其中針對驅動系統和底盤控制系統的測試佔據一半，測試環境遍佈全球各地道路和試驗場，覆蓋極熱、極寒、高濕、高原地域。

　　全新BMW 5係長軸距版作為一款為中國用戶“高定”的智慧座駕，同樣經歷了全面而嚴苛的測試。200余輛全新BMW 5係長軸距版測試車進行了24萬公里的深度道路測試，足跡覆蓋北緯22°-50°（珠海-牙克石）、東經89°-123°（吐魯番-瀋陽）的廣袤地域，氣溫跨度從-40℃至46℃。整車性能測試達40余項，軟體測試版本超過1000個。

　　此外，中國研發團隊還針對中國用戶需求，優化智慧駕駛輔助功能和車內數字功能。

　　看不見的“汽車碰撞測試” 構建電磁“免疫系統”

接受測試的全新BMW 5係長軸距版 供圖 華晨寶馬

　　全新BMW 5係配備了大量精密複雜的電子設備。為保證這些電子系統在強磁場環境中依然正常運行，寶馬研發工程師通過高級別EMC電磁相容性測試，對新車進行了一場看不見的“汽車碰撞測試”。

　　行業標準規定的電磁抗擾測試場強為30伏/米，而寶馬EMC實驗室的測試場強平均可達100伏/米，極限測試狀態下最高達到140伏/米，充分模擬車輛在社會道路上行駛所能接收到的各種電磁干擾，為車輛構建強大的“免疫系統”。

　　此外，寶馬還以高標準對動力電池進行了994次軟體測試和155次硬體測試。

　　將真實道路“搬進”實驗室 打造安全可靠的“人機共駕”

　　寶馬在中國建立了德國以外最大、最全面的研發網絡，具備汽車全流程研發以及全棧智慧網聯汽車軟體開發能力，包括動力總成、電子/電氣基礎設施、軟體、數字化等。此外，中國還是德國之外唯一設立Skylab人機交互設計團隊和Usability Lab用研實驗室的國家，擁有全部核心設計功能。　　

　　為了保障高水準的自動駕駛駕乘體驗，寶馬會在系統量産前在全球進行長達240萬公里的測試。在中國，寶馬還組建了專門的自動駕駛研發和需求分析團隊，結合中國實際情況進行本土開發和充分的測試與優化。

　　據了解，全新BMW 5係搭載的“L2+”級智慧駕駛輔助系統測試里程超過13萬公里，針對中國市場特色的功能版本更新超過100次，本土化調試超過2000個。特別是帶視線確認的自動變道功能，還根據中國客戶的體貌特徵、駕駛習慣進行了優化。而得益於先進的數字化智慧倣真工具，寶馬集團將真實道路“搬進”實驗室，把真實測試與模擬器數據相結合，為用戶提供雙重保障。（文 黃琦）