經濟日報-中國經濟網北京9月3日訊（記者 賈佳）重慶是西部大開發的重要戰略支點，處於“一帶一路”和長江經濟帶的連接點上。相關負責人在“行走自貿區”網絡主題活動重慶自貿區雲座談會上表示，目前重慶兩江新區主要依託果園港來持續發揮國家物流樞紐的作用，主動服務和融入“一帶一路”、長江經濟帶和西部陸海新通道，通過創新開放通道和體系，以通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業，形成陸海內外聯動，東西雙向互濟的開放新格局。

　　經濟日報-中國經濟網記者在會上了解到，果園港是西部地區首批獲批的唯一港口型國家物流樞紐，通過持續優化果園港口岸、保稅功能，進一步強化兩江新區在重慶乃至西部地區的物流中心地位，促進兩江新區構建長江上游“水鐵公”多式聯運綜合物流樞紐。“目前已經實現了陸海新通道、中歐班列（渝新歐）和長江黃金水道在果園港貫通發運，串聯“一帶一路”沿線國家運輸。”相關負責人説。

　　相關負責人表示，兩江新區積極向相關市級部門溝通彙報，協調三峽船閘礙航問題，提升過閘效率，推進國際班列在果園港提質上量。“廣州-果園港”“上海港-果園港”等鐵海聯運通道進一步向果園港集聚；西部陸海新通道持續發運，果園港外貿集裝箱今年上半年逆勢增長3.8%。與此同時，兩江新區積極引入了國際合作的機構、組織、商協會等信息渠道和平臺，通過打造中德、中瑞、中日、中韓中醫等國際合作産業園，努力在西部地區帶頭開放。

　　下一步，兩江新區將持續努力將果園港建設成為“口岸體系全、功能配套齊、通關效率高、服務環境優、集聚輻射強”的口岸高地，始終為打造兩江新區內陸開放門戶不斷謀劃，為打造中西部地區內陸開放高地不懈努力。