“一開始聽政協委員説要改造大院，我們都不敢相信，等改造完了再來參觀，眼前的美景把我們都震撼到了！”7月15日，由人民政協網主辦的“講好‘中國式商量’故事”網絡主題採訪團走進北京市海淀區學院路街道石油共生大院，居民張婷談起大院“變身”的故事，仍按捺不住興奮。

　　“講好‘中國式商量’故事”網絡主題採訪團在石油共生大院政協委員工作站實地採訪。人民政協報·人民政協網記者 賈寧 攝

　　三年前的大院啥樣？張婷形容道：“沒有路燈，地面坑坑洼洼，大家遛彎都不願意來……”

　　如今的大院又有多驚艷？老式紅磚房、工業風鑽探井、懷舊影音室、設計感咖啡廳……所見之處，正是一個佔地面積8700平方米，集黨建空間、文化空間、親子空間、健康空間、美食空間、便民空間和街區工作站于一體的綜合性場所。大院憑藉“硬核工業風”與現代時尚元素的碰撞，已經成為“網紅打卡地”。如張婷所説，“大家有了唱歌跳舞的地方，足不出院還有理療服務，生活特別方便。”

　　2019年5月，石油共生大院開始規劃建設。2020年7月，海淀區政協在石油共生大院建立政協委員工作站。“為了給大院‘把脈開方’，政協委員們多次參與街道組織的協商會，走訪居民，了解大家的需求，幫助他們反映意見。”學院路街道黨工委副書記、黨群工作辦公室主任梁麗容説。

　　“當時，有居民提出希望能有洗衣、理髮服務，果然，大院就入駐了便民洗衣店、理髮店。”親身經歷了大院改造的前前後後，張婷感慨地説，之前對政協委員了解不多，沒想到他們是真把群眾的“嘮叨”放在心上。

　　委員“高言值”帶來了大院的“高顏值”，百姓的幸福感和獲得感也隨之提升。“大院養老救助服務提供的智慧手環按鍵簡潔易區分，就是採納了政協委員的建議，在老人們中間反響很好。”學院路街道宣傳部部長陳琢也忍不住稱讚道。

　　五道口地區曾一度出現共享單車長期無序投放、亂停放問題，委員們便邀請了不少轄區居民和學生代表來到工作站，聽取大家的訴求，商討對策。海淀區政協委員、中國地質大學（北京）地質調查院副院長白潔正是工作站的一員。“我們一起到地鐵口、高校門口、寫字樓周邊等地方現場調研，尤其對單車亂堆、亂放嚴重的區域進行了重點觀察，最後提出了‘政府監管+企業運營+聯盟共治+志願服務’的整治建議。”

　　據白潔介紹，在海淀區交通委的指導下，五道口地區開始探索共享單車潮汐規律，引入電子圍欄技術，建立單車調度系統。另一方面，委員們與鐵路部門也多方溝通協調，建議利用京包鐵路的地面閒置空間，建設五道口地鐵站南、北兩個停車場。“目前建成區可吸納600余輛共享單車和非機動車，一定程度上緩解了五道口附近的停車難問題。”

　　委員工作站的建立就是要為老百姓幹實事。“現在，每當途經五道口街區，看到整齊排放的共享單車，幸福感、自豪感、使命感、責任感便油然而生。”白潔説道。

　　在委員工作站，海淀區政協委員、中國地質大學教授施光海最為牽掛的則是推動京張遺址公園五道口站建設。2016年10月，京張鐵路清華園火車站正式關閉，五道口的綠皮火車成為歷史記憶。在五道口生活了20年的施光海發現，老鐵軌邊的崗亭拆了，成府路邊加了圍擋，環境也更臟亂了。

　　“這段鐵路屬於京張鐵路，是中國人自主勘測、設計、施工而成的第一條鐵路，它很不平凡，值得更好的保護。”跟施光海一樣為這段鐵路“揪心”的人不在少數，他們中有居民，也有人大代表。“我們一起調研、座談，有時還‘爭’得面紅耳赤，但意見卻越來越統一，方案也越來越完善。”轄區的幾位人大代表和施光海將大家的意見匯總，分別帶上了兩會，最終促成了京張遺址公園五道口站的立項。

　　2019年，美麗的京張遺址公園五道口站如期建成，詩意美景既彌合了兩側城市空間，又為城市增添了“溫度”。“我參與了石油共生大院政協委員工作站的活動，通過‘有事好商量’推動了京張遺址公園五道口站的落成，這樣的履職，非常有幸福感和獲得感。”施光海感嘆道。

　　“商量”進基層，履職有實效。在推動大院共治過程中，嵌入其中的海淀區政協委員工作站就像一座座“連心橋”，融入群眾生活，成為推進政協工作向基層拓展延伸的“前哨陣地”，越來越多的人從中感受到了“有事好商量”帶來的好處。

　　目前，海淀區政協共建立了8個類型、33個委員工作站。“未來委員工作站還會繼續優化調整，通過構建多元化協商格局，讓‘中國式商量’不斷向多層制度化方向發展。”北京市海淀區政協黨組書記、主席劉勇如是説。