新華社馬來西亞哥打巴魯5月4日電 通訊：讓青春在“一帶一路”閃亮——記馬東鐵青年突擊隊
新華社記者朱煒 毛鵬飛 梁慧文
五月初的馬來西亞烈日炎炎，中馬共建“一帶一路”的標誌性項目——馬來西亞東海岸鐵路（馬東鐵）建設如火如荼。十支由中馬兩國員工組成的青年突擊隊活躍在全長600多公里的馬東鐵沿線建設現場，用汗水和擔當抒寫屬於這個時代的青春篇章。
4月26日，在馬來西亞吉蘭丹州的馬東鐵項目一分部制梁場，技術主管鄧友志（右）和馬來西亞本地青年員工鄧德緯討論生産情況。五月初的馬來西亞烈日炎炎，中馬共建“一帶一路”的標誌性項目——馬來西亞東海岸鐵路（馬東鐵）建設如火如荼。十支由中馬兩國員工組成的青年突擊隊活躍在全長600多公里的馬東鐵沿線建設現場，用汗水和擔當抒寫屬於這個時代的青春篇章。新華社記者 朱煒 攝
馬東鐵項目一分部位於吉蘭丹州，2017年7月成立了項目第一支青年突擊隊。33歲的隊長張坦是一分部工程管理部副經理，來馬來西亞之前曾在非洲參與“一帶一路”項目建設。
4月26日，在馬來西亞吉蘭丹州的馬東鐵項目一分部制梁場，一分部工程管理部副經理張坦（右）、技術主管鄧友志（中）和馬來西亞本地青年員工鄧德緯討論生産情況。新華社記者 朱煒 攝
記者見到張坦時，他正跟技術主管鄧友志在制梁場查看進度——鋼筋加工區、制梁區的生産緊鑼密鼓，百餘片預製混凝土簡支T梁有序存放、等待架設到橋墩上。
張坦説，制梁場在鐵路建設中雖然屬於輔助型工程，但有著舉足輕重的作用。制梁場能否優質、高效、及時供應建設所需的梁型，決定了鐵路工程鋪架工作能否按時完成、項目總工期能否順利實現。
“我們突擊隊隊員所處的工點，均是整個項目進度的關鍵線路，每名突擊隊員都發揮著關鍵作用。 ”張坦説，在設備進場晚的情況下，他們克服困難，邊生産邊建設，到如今已實現了馬力全開。
這是4月26日在馬來西亞吉蘭丹州拍攝的馬東鐵項目一分部5號橋建設現場（無人機拍攝）。新華社記者 朱煒 攝
馬東鐵由中國交通建設集團有限公司（中國交建）承建，被視為連通馬來西亞東西海岸的“路上橋梁”，建成後有望帶動馬來西亞東海岸地區經濟發展，並極大改善沿線地區互聯互通水準。
4月26日，工人在馬來西亞吉蘭丹州的馬東鐵項目一分部制梁場工作。新華社記者 朱煒 攝
中國交建馬東鐵項目副總經理葉笑陽告訴記者，2023年是馬東鐵項目土建施工的最高潮，預計全線從業人員將突破2萬人。項目有十支青年突擊隊，共223人，其中35歲及以下185人，分佈在各個分部的重要工點。
鄧友志來自四川，是制梁場技術主管。整日泡在制梁場的他，一身白色短袖已被汗水和泥灰染了色。儘管來到項目時間還不足半年，但他提議的升級工藝幫助節約了人工，提高了效率。
“因為信任，所以匠心不懈；因為責任，所以精益求精。”鄧友志説。
4月26日，在馬來西亞吉蘭丹州的馬東鐵項目一分部5號橋建設現場，一分部工程管理部副經理張坦（中右）查看工程進展。新華社記者 朱煒 攝
在一分部制梁場，記者還見到了馬來西亞本地青年員工鄧德緯。他出生於吉蘭丹州，從馬來亞大學畢業後加入馬東鐵項目，如今是一分部工程管理部工程師。
“我還記得打第一支樁的時候，我在現場。兩年多感受挺多，除了自我提升，就是看著工程一直在往前走，我們離目標越來越近。”鄧德緯自豪地説。
4月26日，工人在馬來西亞吉蘭丹州的馬東鐵項目一分部5號橋建設現場工作。新華社記者 朱煒 攝
這是4月26日在馬來西亞吉蘭丹州拍攝的馬東鐵項目一分部5號橋建設現場（無人機拍攝）。新華社記者 朱煒 攝
兩年多來，在中國師傅們的帶領下，鄧德緯也更深地融入這份工作。他説，馬東鐵給當地帶來更多就業機會，在項目中，他遇到很多校友。相信項目建成後，會為家鄉帶來更便利的交通和更多的機會。
葉笑陽説，項目已進入加速建設期，預計2027年底完工。目前全體青年員工士氣高漲，鬥志昂揚，充分展現了有理想、敢擔當、能吃苦、肯奮鬥的精神面貌，用行動推動項目建設高效高質發展，讓青春在“一帶一路”閃亮。
4月26日，在馬來西亞吉蘭丹州的馬東鐵項目一分部制梁場，一分部工程管理部副經理張坦（中）查看橋梁建設情況。新華社記者 朱煒 攝
4月26日，工人在馬來西亞吉蘭丹州的馬東鐵項目一分部制梁場工作。新華社記者 朱煒 攝
4月26日，工人在馬來西亞吉蘭丹州的馬東鐵項目一分部5號橋建設現場工作。新華社記者 朱煒 攝
這是4月26日在馬來西亞吉蘭丹州拍攝的馬東鐵項目一分部制梁場（無人機拍攝）。新華社記者 朱煒 攝
4月26日，工人在馬來西亞吉蘭丹州的馬東鐵項目一分部5號橋建設現場工作。新華社記者 朱煒 攝
4月26日，工人在馬來西亞吉蘭丹州的馬東鐵項目一分部制梁場工作。新華社記者 朱煒 攝
這是4月26日在馬來西亞吉蘭丹州拍攝的馬東鐵項目一分部制梁場（無人機拍攝）。新華社記者 朱煒 攝
