國際在線報道（記者黃文華 曹琦 王海麗 王海旭 常思聰 劉天惠）：2022年建成的比農多-王城大橋橫跨馬尼拉母親河帕西河南北兩岸，連接起菲律賓首都馬尼拉兩個最古老的城區——馬尼拉唐人街所在的比農多區和始建於16世紀的西班牙王城。比農多-王城大橋是“一帶一路”倡議同菲律賓“大建特建”規劃對接的旗艦項目。橋身整體採用葉子和流水波浪的造型設計，寓意中菲兩國手牽手、肩並肩，是一衣帶水的好鄰居、風雨同舟的好夥伴。

比農多-王城大橋

　　自2022年4月正式落成通車以來，比農多-王城大橋憑藉優雅的設計吸引了眾多遊客、自媒體人、騎行者等前來打卡，“民心橋”“網紅橋”“友誼橋”的名聲日益響亮，一躍成為菲律賓首都馬尼拉的新地標和絕佳觀景點。近日，中央廣播電視總臺亞非中心“打卡‘一帶一路’新地標”融媒體活動走進菲律賓，記者前往比農多-王城大橋，隨機採訪當地居民和路人，詢問他們對大橋的印象以及通行感受。

　菲律賓民眾打卡比農多-王城大橋

　　到訪遊客：大橋是必去的景點

　拉塞爾接受記者採訪

　　來自菲律賓黎剎省的拉塞爾原本計劃是要去唐人街逛逛的，但在路過的時候卻被這座橋所吸引。在她看來，比農多-王城大橋不僅僅是座橋，更是一個必去打卡的地標景點。

　　弗朗西斯、特吾吉與騎友在大橋上打卡

　　弗朗西斯和特吾吉剛完成歷時4個小時的環城騎行，他們在橋上休整時接受了採訪。弗朗西斯表示，他對這座橋的外觀和設施滿意極了。而特吾吉則表示，選擇大橋作為騎行的終點，是因為這裡已是當地的標誌性景觀。據他介紹，現在有很多當地年輕人喜歡來這座橋騎行，或在橋下公園運動遊玩。

　　比農多-王城大橋已經成為深受當地年輕人喜愛的運動場地

　　當地居民：出行更方便更安全

　　在比農多-王城大橋建成以前，連接比農多區和西班牙王城的舊橋橋面狹窄，無法承載上下班晚高峰的車流量。如今，大橋採用雙向四車道，通車後日均車流量可達到3萬輛，大幅改善帕西河兩岸交通，讓民眾出行更加順暢。

　　馬尼拉市民瑪莉亞和帕帕丹

　　想起之前往返于王城和唐人街的通勤狀況，正帶著小狗在比農多-王城大橋散步的瑪莉亞和帕帕丹感慨良多。瑪莉亞介紹説，以前往返于兩城，道路擁擠不説，還要繞很遠的路花很長的時間，現在比以前真是方便太多，也更安全了。

　　大橋附近的居民赫馬莉親眼看著大橋由一個個水泥墩變成如今的樣子。工程開始時，她也像有些人一樣擔心大橋會破壞周邊的景觀，但大橋建成後反倒令這裡的風景更加優美。她激動地説：“感謝中國人建了這麼棒的橋，它很好地融入周邊的環境，讓景色看上去更加美好。”

　　街頭商販：大橋改善了我的生活

　　馬尼拉街頭商販埃斯塔多·馬德里德

　　埃斯塔多·馬德里德是一位在街頭售賣手工冰淇淋的商販，居住在馬尼拉唐人街20多年。每日步行往返于唐人街和西班牙王城區的他從未想過，自己的小生意也能從“一帶一路”合作中獲益。近期，由於大橋獨特的設計吸引了很多遊客前來打卡，馬德里德的生意也跟著好了很多，收入有了明顯的增長。“我最真實的感受就是，中國建設的這座大橋實實在在讓我的生活變得更好”，略顯拘謹的他告訴記者。

　　民眾願景：希望有更多的“友誼橋”

　　在採訪過程中，不少當地居民表示，比農多-王城大橋解決了馬尼拉兩個繁華地區的交通問題，成為菲中基礎設施合作的標誌性工程。他們希望兩國未來在更多的項目上開展合作，提高菲律賓的基礎設施水準。

　　曾經多次到過中國的賽萊薩告訴記者，中國的基建能力給她留下了深刻的印象。她表示，自己想成為促進菲中交流合作的“民間使者”，期望菲中還能繼續友好合作，再建設更多和比農多-王城大橋一樣的優質工程。

　　菲律賓是“打卡‘一帶一路’新地標”系列活動的第二站，在“一帶一路”沿線重點國家的地標性工程，“打卡”活動還在繼續……