到目前為止，美國汽車工人聯合會（UAW）對三大汽車製造商的罷工已持續十多天，且罷工規模還在擴大。
這時，很可能在明年大選中代表民主、共和兩黨角逐總統職位的拜登和特朗普雙雙坐不住了。
先是前總統特朗普的團隊宣佈，特朗普將缺席當地時間27日的共和黨總統候選人預選階段第二場電視辯論，選擇前往底特律向汽車工人發表講話。
接著，現總統拜登宣佈，他將於當地時間26日前往密歇根州，“加入罷工隊伍，與男女工人團結一致，為公平分享他們幫助創造的價值而鬥爭”。
拜登社交媒體截圖
對此，特朗普團隊譏諷説，拜登的密歇根之行將是“一次廉價的拍照活動”，他這樣做的唯一動機，就是要“比特朗普早一天趕到那裏”。
兩黨大佬都不受歡迎
兩位潛在的總統候選人搶著為罷工工人“站臺”，自然和兩黨選戰有關。
在此次汽車工人罷工涉及的20個州中，有6個州預計將成為明年總統選舉的關鍵戰場。其中，作為罷工大本營的密歇根州最為“搖擺”。
特朗普和拜登分別在2016年和2020年大選中贏得了該州。而截至目前，美國汽車工人聯合會尚未明確將會在2024年大選中支持哪個黨的候選人。
美聯社報道截圖
為了贏回工人選民，特朗普近期猛批拜登政府的電動車政策等於是“向美國傳統汽車業宣戰”；而拜登方面則炮轟特朗普任內一味給富人減稅，“拋棄了工人”。
諷刺的是，雙方攻擊政敵的話説得都沒錯。
特朗普承諾，如果再次當選，將提高藍領工人的工資並保護他們的就業機會。
但工會領導人表示，從特朗普在任內未能兌現汽車行業就業承諾以及採取反工會政策的不良記錄來看，如果他再次當選，對美國工人來説將是一場“災難”。
美聯社報道截圖
拜登雖然自稱是“美國歷史上最親工會的總統”，但他力推的電動車政策卻招來美國汽車工人聯合會的不滿。
後者抱怨電動車生産需要的工人更少，而拜登政府並未指明傳統汽車工人的未來出路。
到目前為止，美國汽車工人聯合會已經與其他主要親民主黨的工會組織分道揚鑣，拒絕支持拜登競選連任。
《紐約時報》報道截圖
由於圍繞工人工資、福利、工作保護等問題的談判進展不暢，這場80多年來美國汽車工人首次針對三大車企同時舉行的大罷工似乎難以很快結束。
罷工的核心訴求是要改善待遇，主要是提高薪資。
美國汽車工人聯合會強調，三大車企的老總過去四年來薪資平均上漲了40%，但工人薪資僅增長6%，因此工會要求為汽車工人加薪40%，以應對激增的生活成本。
儘管此後工會將加薪幅度降至36%，但勞資雙方的分歧仍然巨大。
美聯社報道截圖
説到底，罪魁禍首就是由美國政府一手造成的高通脹。
幾十年來，兩黨政客分別通過減稅和增加政府支出的政策，不負責任地惡化著美政府的財政狀況，為通脹高企埋下伏筆。
雖然美聯儲自去年至今連續11次激進加息，但最新數據顯示，美國8月消費者價格指數（CPI）在連續下降12個月後又連續第二個月出現反彈。
有美媒就此發文，批評美國政府掩耳盜鈴，通過美化通脹數據刻意淡化民眾經濟困境。
文章指出，正是政府之前的揮霍助長了今天的通脹危機，“通脹就像夜裏的小偷，在過去兩年半裏一直在掠奪美國人的錢財”。
《華盛頓時報》報道截圖
“雙高”下的“傳染效應”
作為長期以來的支柱産業之一，汽車行業貢獻了美國國內生産總值（GDP）的3%，對美國經濟的重要性不言而喻。
美國商會直言，此次汽車工人罷工將迅速影響到美國經濟的大部分領域，引發企業大規模裁員，甚至可能導致一些企業破産。
美國商會官網：數據顯示，有超過69萬個供應商工作崗位與這些汽車製造商有關；此外汽車三巨頭還與近9700家經銷商合作，提供了大約66萬個經銷商工作崗位。
自2008年金融危機暴露了美國産業空心化的弊端之後，“讓製造業回流”成了每屆美國政府的共同口號。
為此，無論哪個黨上臺執政，都不惜違背市場調配資源的客觀規律，通過出臺“美國優先”式的保護主義産業政策，人為擾亂全球産業鏈供應鏈。
但最終，這種做法不但沒能復興美國製造業，反而使美國的生産和消費成本進一步上升。
英國《經濟學人》雜誌：拜登聲稱美國製造業“復興”主要歸功於他的兩項標誌性政策《晶片與科學法案》和《通脹削減法案》帶來的財政激勵，但其中的政府補貼可能給整個國家帶來更多經濟成本，而勞動力成本很可能是決定美國製造業能否重獲生機的關鍵因素。
受通脹所迫而罷工的，又何止是美國汽車工人。
據統計，截至目前，全美今年已有大約36.2萬名工人參與了罷工，而兩年前同期的罷工人數僅為3.66萬人。
有美媒警告，鋻於罷工潮已經形成“傳染效應”，2023年成了近40年來美國勞工活動最活躍的一年。
美國消費者新聞與商業頻道網站報道截圖
與此同時，汽車行業所代表的美國製造業連續五個月出現萎縮。
雖然美聯儲在本月的議息會議上暫停加息，但因通脹水準仍高於2%的目標值，繼續加息的可能依然存在。
但美聯儲主席鮑威爾近日也承認，加息給低收入美國人帶來的負擔最大。
紐約聯邦儲備銀行上月發佈的數據顯示，美國二季度信用卡債務規模已首次突破萬億美元，嚴重拖欠率也達到11年來最高。
紐約聯儲認為，美國人正遭受著高通脹和高利率的雙重衝擊。
路透社報道截圖
通脹和利率的“雙高”同樣折磨著美國中小企業。
根據標普全球公司發佈的報告，截至8月底，美國今年已有459家公司申請破産保護，比過去兩年每年的數字都要高。
標普全球公司圖表
市場分析人士警告，由於“雙高”導致企業借貸成本大增，今年美國破産公司數量可能創下2010年以來的最高水準。
企業違約破産潮或將嚴重衝擊美國經濟，預計經濟衰退可能會在明年初出現。
美國“市場觀察”網站報道截圖
