原標題：海航技術借助自貿港優勢，完成超1300單維修項目，承接超150架次噴漆業務 在自貿港，修全球飛機

近日，在海南自貿港一站式飛機維修産業基地的機庫裏，停滿來自世界各地的飛機，海航技術旗下大新華飛機維修服務有限公司的機務維修人員對飛機進行檢修。記者 袁琛 攝

　　近日，位於海口江東新區的海南自貿港一站式飛機維修産業基地噴漆機庫內，一架卡塔爾航空的波音787寬體飛機正在進行噴漆前的打磨處理工作，隨著噴漆作業員手中的砂輪機高速轉動，飛機表面的舊漆層被逐漸去除，以便接下來噴塗新漆、換“新衣”。

　　為該架飛機提供整機噴塗服務的是海航技術旗下海南海航斯提斯噴塗服務有限公司（以下簡稱海航斯提斯）。今年初，海航斯提斯與卡塔爾航空在海南自貿港簽訂了未來3年的航空器噴漆業務合作協議，達成價值近1億元人民幣的訂單。

　　“這次噴塗的787飛機也是合作協議中的第4架飛機。”該公司生産部生産經理羅慶堯説，卡塔爾航空旗下基本都是寬體機，大多數飛洲際航線，對噴漆要求比較高，去年卡塔爾航空在與該公司嘗試性合作噴塗三架B777飛機後，便決定與其開展長期合作。

　　據了解，自入駐海南自貿港一站式飛機維修産業基地以來，海航技術乘勢而為，借助自貿港優惠政策，不斷擦亮海南飛機維修産業金字招牌，得到了國內外民航市場的青睞。

　　特別是在進境飛機維修業務方面，該公司創新推出“維修+噴漆”一站式服務産品，先後完成卡塔爾航空、菲律賓皇家航空、泰國亞洲航空等多家航司共40多單進境飛機維修及噴漆業務，數量較往年增長數倍。

　　截至目前，海航技術在海南自貿港一站式飛機維修産業基地內共完成超1300單維修項目，承接155架次噴漆業務，附件維修廠房完成部件超3.3萬個。

　　在基地附件維修廠房裏，偌大的廠房區內停著9架飛機，數百名維修人員正分散在各架飛機前“會診”，而戶外停機坪上還有20余架飛機等待進場。

　　“當下正值航空業淡季，各航司都趁這個時段把飛機送來維修，對於我們來説就是實打實的旺季了。”海航技術大新華飛機維修服務有限公司空港維修基地生産管理中心經理姜坤説，飛機也像汽車一樣，需要定期檢修，基地提供“維修”和“噴漆”一站式服務，大大節約了航司的時間成本。

　　同時，進境飛機還能享受維修免繳保證金、暫時進境維修允許內銷、維修航材保稅等海南自貿港優惠政策，對航司來説吸引力很大。也得益於這些優惠政策，該基地投産至今，海航技術已承接多個“首單”境外業務。

　　除受益於海南自貿港政策，海航技術多年來的技術創新積累也是贏得市場的關鍵。據悉，該公司成立了三大創新工作室，明確新質生産力工作方向：由一線生産、工程技術、附件維修工藝三個領域的優秀人才牽頭，高效利用現有資源進行創新項目研發，解決安全生産中的痛點問題。

　　截至目前，海航技術已獲得254項知識産權，包含5項發明專利，176項實用新型專利、8項外觀設計專利、59項軟體著作權、6項作品登記證書，並獲得多次省級相關命名，其中多項優質創新産品已在生産中成功推廣應用。

　　海航技術負責人表示，未來隨著海南自貿港第五、第七航權國際航線的增加，會吸引更多境外航司開通至海南的航線，海航技術將緊抓市場機遇，重點開發東南亞、南亞、東北亞、中亞、中東等周邊地區的新客戶、新業務；同時，海航技術還將借助自貿港開放政策及海南區位優勢進一步深化合作，為愛爾蘭、新加坡等地區租賃公司提供全鏈條維修服務，吸引和留住租賃公司客戶，為海南地區經租業務提供更多合作機會。（記者 邵長春 通訊員 徐嘉婧 張健）