國際在線報道（記者李嚴、閆明、魏宇晨）今年是中華人民共和國成立75週年。今年也是中國老撾建立全面戰略合作夥伴關係15週年，是落實構建中老命運共同體新版行動計劃的開局之年。近日，記者對中國駐老撾大使方虹進行了專訪，聽她講述中老這對好鄰居、好朋友的新故事。

　　自上世紀60年代建交後，中國與老撾的關係歷經60餘年的發展經受住了時代變遷和國際風雲變幻的考驗。進入新時期，中老友好歷久彌堅，兩國全面戰略合作不斷拓展，命運共同體建設深入推進。中國駐老撾大使方虹介紹説，“中老高度互信，關係特殊友好。老撾高度認同中方的外交理念，是第一個同我們就構建命運共同體達成雙邊政治共識的國家。2019年我們簽署了中老命運共同體行動計劃，這也是首份由雙方最高領導人親自簽署的命運共同體合作文件。老撾還是首批同我簽署共建‘一帶一路’合作文件、支持三大全球系列倡議的國家之一。這些第一，足見中老走在構建人類命運共同體的最前列。”

　　在兩黨兩國最高領導人戰略引領下，中老命運共同體建設不僅走得快，還走得穩，雙邊關係正處於歷史最好時期。兩國的務實合作不斷取得突破性成果。“中國連續多年是老撾的第一大外資來源國和主要貿易夥伴。老撾80%以上農産品出口銷往中國，33種農産品簽署了輸華議定書。2023年中老貿易額達到71億美元，同比增長26.7%，創歷史新高，老撾也成為同我國雙邊貿易增速最快的東盟國家。這些數據的背後，是中老合作為兩國人民和地區發展帶來的眾多實實在在的利益。”

　　今年，共建“一帶一路”倡議邁入第二個十年。老撾是最早支持共建“一帶一路”倡議並同中國簽署共建合作文件的國家之一。説到中老共建“一帶一路”標誌性的成果就不能不提中老鐵路，這一項目已經成為在中老兩國甚至地區國家都家喻戶曉的“金字招牌”。隨著鐵路通車，老撾在全世界擁有鐵路的149個國家中，人均鐵路里程由最後1名迅速提升至第28名。截至今年8月，中老鐵路全線已累計發送旅客超3800萬人次，運輸貨物超4300萬噸，為老撾直接或間接創造了10萬餘個就業崗位。方虹大使表示，“特別是中老鐵路，作為中老之間的連心路、雙贏路、友誼路，實現了老撾從‘陸鎖國’變成‘陸聯國’的夢想，在中老乃至整個東南亞地區構建起了高效便捷的國際物流‘黃金通道’。這已經成為在中老兩國甚至地區國家都家喻戶曉的‘金字招牌’。”

　　中老鐵路不僅縮短了時空距離，為老撾經濟社會發展帶來了實實在在的好處，更讓兩國人民心靈相通，實現了真正的零距離交流。方虹大使表示，中老鐵路在促進了人員往來的同時，更增進了兩國人民的友誼與理解。“特別是中老鐵路連通以後，旅客早上在（中國）昆明吃碗米線出發，下午就能到（老撾的）瑯勃拉邦看王宮博物館，傍晚就能到萬象喝上老撾啤酒。鐵路讓兩國人民間的距離更近了，可以説是親上加親。我在萬象和瑯勃拉邦的街頭巷尾，到處都能看見中國遊客的身影。我也已經有不少親戚朋友來老撾旅遊。”

　　除了中老鐵路，一批中老高品質共建“一帶一路”重大合作項目持續取得突破性成果。例如，中老合作的萬象市賽色塔綜合開發區、磨憨磨丁經濟合作區給老撾帶來了十多億美元的新增投資，創造近兩萬個就業崗位。中老高速公路萬象至萬榮段結束了老撾沒有高速公路的歷史。

　　此外，為加快老撾社會民生改善, 促進兩國民心相通，一大批民生項目也已落地生根。老撾能源特別是水電開發前景巨大，在不斷改善電力基礎設施的同時，正著力於把自身打造成“東南亞蓄電池”。方虹大使介紹説，為幫助老撾電力領域提質升級，中老共同出資組建的老撾國家輸電網公司等一批電力項目應運而生，助力老撾將“蓄電池”變成“聚寶盆”的夢想變成現實。“我們也關注到，老撾發電能力雖然實現了跨越式發展，但由於缺少完整的輸電網絡，導致調配能力不足，雨季棄水、旱季缺電這樣的現象時有發生，部分地區近40%的電能沒有辦法轉化為有效産能，也就沒有辦法變成老百姓錢包裏的‘真金白銀’。中老合作組建老撾國家輸電網公司就是為了解決這個突出問題。我們希望借助中方的先進經驗，提升老撾主幹電網的規劃、建設和運維水準，向老撾和地區國家提供優質、高效的輸電服務，幫助老撾把‘蓄電池’變成‘聚寶盆’。”

　　方虹大使介紹，未來，中老還將推動更多“小而美”民生項目，惠及老撾經濟發展，惠及更多百姓。“下一步，我們將與老方一道，繼續落實兩黨兩國最高領導人達成的重要共識，以中老經濟走廊建設為主軸，以中老鐵路、電網等大項目合作為骨幹，加強高品質共建‘一帶一路’，推動更多‘小而美’民生項目開花結果。為中老和地區國家人民創造更多看得見、摸得著的利益。”