冰雪覆蓋大地，天氣陽光明媚。1月25日10時，汽車駛離國道後，在戈壁灘的一條小路上顛簸約兩公里的路程，便到了薩特瑪站。穿著筆挺制服、一臉笑容的車站值班員嚴偉打開了寫著“安全生産”四個大字的鐵皮大門。

　　處在新疆南疆鐵路的薩特瑪站是一個五等小站，距離阿克蘇站40公里，阿克蘇市至阿拉爾市鐵路從這裡接入，成為一個重要的“門戶”小站。隨著車站行車系統和設備升級後，車站運輸組織更加便捷，所需工種減少，嚴偉就在這個小站當起了“守望者”，每次在崗工作時，小站只有他一個人。

　　“薩特瑪站和其他無人值守的小站不一樣。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿克蘇車務段阿拉爾車間值班站長王亮介紹説，小站因為有會讓、解保列車作業和記錄開往地方鐵路列車時間的業務，必須要有人值守。

　　上班之前他當過兵，從一身筆挺的鐵路制服和乾淨整潔的工作生活環境中，嚴偉的一舉一動還保留著兵味。“休息的時候就住在這裡。”嚴偉指著運轉室擺放著一張單人床説。王亮説，因為今天薩特瑪站有一趟車要保留，車站要做防溜措施，平時駐在鄰站的值班幹部就要到車站來進行防護，協助車站值班員完成工作。

　　12時20分，要在薩特瑪站臨時保留停靠的列車開了過來。脫下制服，換上棉大衣和棉皮鞋，把換下的衣服疊得整整齊齊，嚴偉一直保持著當兵時的生活習慣。穿好防護服，佩戴上對講機、記錄儀等物品，嚴偉要去對停留在四道的列車設置防溜，室內的工作就由王亮來代替。

　　“其實也想經常有列車在這裡保留，我也能出門活動活動。”平時就在樓裏面上班、吃飯、睡覺，能出來幹活嚴偉反而覺著開心，他説，這叫“累並快樂著”。

　　走了500米左右，嚴偉從股道間的設備箱裏取出鐵鞋，一隻手拎起防溜枕木，向列車最前面的車輛走去。“這個防溜枕木就差不多有20公斤。”今天他要拎100米左右到達防溜位置，最遠的時候他拎過200多米。設置完東邊的防溜，嚴偉還要逐一核對列車每一節車皮的編號，去西頭設置防溜，幹完這些活已經過去了一個多小時。

　　“薩特瑪站四道防溜已設置完畢，現申請去做飯。”回到車站，已是14時50分，向段調度員彙報完畢後，嚴偉脫下棉大衣，換上單皮鞋，穿上制服後，又把棉大衣疊得方方正正，和棉鞋一起歸置在一間他從沒睡過覺的宿舍裏。

　　“其實一個人的飯才難做，一忙就忘了。”嚴偉説這裡的伙食供應很及時，每週送一次菜，想吃什麼在車間的微信訂菜群裏一説，就有人送來。廚房在一樓，嚴偉從冰箱裏拿出一袋速凍餃子。“一個人也有專門的食堂和餐廳，做飯用電磁爐。”嚴偉笑著説，比家裏的廚房餐廳大多了。

　　“這個春節又要排上值班了。”嚴偉説，他已經記不住多少個春節在崗位上。“我們一個人的堅守，就能讓更多的人回家團圓，也值。”嚴偉坦言，他回家和朋友聚會越來越少，多陪陪父母家人也是很幸福的事。“晚上閒的時候和家人用手機視頻聊聊天。”

　　餃子煮熟了，我們告別了嚴偉。關閉大門，嚴偉又開始了一個人的工作生活。（工人日報客戶端記者 吳鐸思  通訊員 沈學武 孫冬生）