當地時間14日，美國海軍作戰部代理部長詹姆斯·基爾表示，正在對“哈裏·杜魯門”號航母及其打擊群近期發生的一系列事故進行調查。美國海軍致力於了解事情的經過，將對相關人員進行問責，以防止類似事件再次發生。

　　△資料圖：“哈裏·杜魯門”號航母（圖自美國中央司令部社交媒體）

　　資訊多一點：接連出事的“哈裏·杜魯門”號

　　5月6日，一架從“哈裏·杜魯門”號航母上起飛的F/A－18F“超級大黃蜂”艦載戰鬥機墜入紅海。這是美海軍一週多時間內在紅海發生的第二起此類事件。

　　4月28日，一架F/A－18E“超級大黃蜂”戰鬥機從“哈裏·杜魯門”號航母甲板墜落。據報道，事發時該航母正在急轉彎，以躲避胡塞武裝火力攻擊。

　　今年2月，“哈裏·杜魯門”號航母在埃及塞得港附近海域與一艘商船發生碰撞。

　　2024年12月，一架美軍F/A-18戰鬥機在紅海上被美國“葛底斯堡”號導彈巡洋艦錯誤擊落，機上2人彈射逃生。美國中央司令部聲明説，該戰鬥機從美國“哈裏·杜魯門”號航空母艦上起飛，當時正在紅海上空飛行。

　　中央廣播電視總臺環球資訊廣播《環球軍事報道》主編魏東旭分析指出，多方面原因導致“哈裏·杜魯門”號航母打擊群這一段時間事故頻發。

　　首先，作戰強度太高。由於“杜魯門”號航母打擊群所處的環境越來越危險，也門胡塞武裝不斷使用導彈和自殺式無人機對航母發起攻擊，持續的防空警報和連續的高強度作戰讓美國海軍人員疲憊不堪，不僅精神高度緊張，體力消耗也非常大。

　　其次，五角大樓高層和美國海軍高層誤判了也門胡塞武裝的作戰能力和作戰韌性。即使美軍進行了大規模高強度的空襲，胡塞武裝仍有足夠多的自殺式無人機和導彈對美國航母打擊群進行長時間的遠程火力打擊。美國的空襲沒有達到預期效果，胡塞武裝反而採取靈活的戰術，保存了自身的作戰能力。

　　另外，此前無論是對敘利亞進行軍事行動，還是更早之前對阿富汗和伊拉克的軍事行動，美國的航母打擊群和艦載機部隊的作戰環境相對比較安全，沒有遭受過對方的火力打擊，但是此次紅海區域內的作戰情況有很大的變化，這種壓力導致航母打擊群和艦載機部隊作戰的穩定性和可靠性不斷下滑。

　　△美國有線電視新聞網報道：4月28日，一架F/A－18E“超級大黃蜂”戰鬥機從“哈裏·杜魯門”號航母甲板墜落。事發時該航母正在急轉彎，以躲避胡塞武裝火力攻擊。

　　魏東旭分析指出，美國海軍此次的追責和問責會集中在三方面：

　　第一，“杜魯門”號航母打擊群的最高指揮官。如果是由於最高指揮官的指揮和協調工作沒有做好，導致去年年底航母打擊群中的宙斯盾巡洋艦擊落了正在相關空域內執行作戰任務的“超級大黃蜂”艦載機，該指揮官肯定要負領導責任的。

　　第二，航海部門的負責人。今年2月，“杜魯門”號航母在航行中和商船相撞，這是一個低級的錯誤。航母在航行中，尤其是在接近港口時，必須要提高警惕，防止和往來的商船或貨輪相撞。此次航海部門負責人是否對周邊情況進行過認真了解，這將是問責的一個主要方向。

　　第三，艦載機的維護和保障團隊。4月底發生的一架“超級大黃蜂”艦載機和牽引車在航母急速轉彎時被甩入海中。如果當時艦載機的維護和保障團隊沒有意識到這種危險的情況，並將戰鬥機放置於靠近航母邊緣的位置，相關團隊也是有很大責任的。

　　素材來源丨總臺環球資訊廣播《環球新聞眼》

　　記者丨魏東旭

　　編輯丨樊夢 楊楠

　　簽審丨李龍 康炘冬