復興號高原動車組（馮啟坤 攝）
國際在線消息：6月27日，一列復興號動車組載著“漫步中國·共赴現代化·西藏行”中外媒體聯合採訪團成員，從拉薩駛向日喀則。這條飛馳在世界屋脊的鋼鐵動脈，成為外媒觀察中國式現代化的生動窗口。
高原鐵路的技術突破
“我來到西藏有些高原反應，但在車廂裏感覺好受多了。”來自印度的記者對動車組的舒適性讚不絕口。這種獨特體驗要歸功於復興號的“黑科技”。中國鐵路青藏集團公司西寧工程建設指揮部安全品質部主任甄繼文介紹道，專為高原研發的復興號動車組採用了多項創新技術：內電雙源動力系統可在電力與內燃動力間自由切換，有效降低能耗，彌散式和分佈式供氧保持車廂含氧量，全列提升防紫外線性能，先進隔音技術確保安靜乘車環境。
尼泊爾光線高清電視臺臺長鮑德爾（馮啟坤 攝）
“中國式現代化進程始終保持著自身特色——這一點十分難得。”尼泊爾光線高清電視臺臺長鮑德爾（Prakash Babu Paudel）發出如此感慨。窗外掠過的不僅是風景，更是中國技術創新的具象表達。
鐵路帶動的經濟蝶變
“截至2024年6月30日，青藏鐵路累計運送進出藏旅客3688.5萬人次、運送進出藏貨物8775.1萬噸。”青藏集團公司物流中心副總經理多吉用數據勾勒出西藏物流的巨變。他親歷了這片土地的時空壓縮：曾經從拉薩回吉隆最快也要3天，如今乘火車從拉薩到日喀則僅需2個多小時，當天即可到家。正如多吉所説，西藏鐵路的發展也折射出西藏經濟社會的發展。鐵路延伸之處，經濟血脈隨之暢通。
生態優先的綠色實踐
高原鐵路的每一寸延伸，都伴隨著對“世界第三極”生態的敬畏。甄繼文強調：“在青藏高原修鐵路，環保是首要考量。”拉日鐵路積極採用太陽能等綠色能源，極大提升了環保效能。車站的太陽能板滿足了站區設備的日常用電需求，內電雙源動車的動力切換設計也顯著降低了能源消耗。
印度印地新聞臺總經理兼總編輯阿圖爾·阿格拉瓦爾（馮龍飛 攝）
孟加拉國願景電視臺執行製片人穆罕默德·馬姆·坎（馮啟坤 攝）
這種綠色發展理念獲得外媒一致認可。印度印地新聞臺總經理兼總編輯阿圖爾·阿格拉瓦爾（Atul Kumar Agrawal）初到拉薩就驚嘆于“環境很好”，並反復強調中國實現了“人與自然真正的和諧”。孟加拉國願景電視臺執行製片人穆罕默德·馬姆·坎（Md.Al Mamun Khan）同樣印象深刻：“拉薩的環境非常優美，保護得很好”，他明確表示：“中國在實現現代化的同時，也十分注重對自然的保護。這值得孟加拉國學習。”
“漫步中國·共赴現代化·西藏行”中外媒體聯合採訪團成員（馮啟坤 攝）
飛馳的復興號如同一把鑰匙，為外賓打開了理解中國式現代化的大門。它追求速度，也兼顧舒適；它推動發展，但絕不透支自然；它打通天塹，更連通了人心。正如鮑德爾在尼中建交70週年之際的期許：“期待尼中關係邁向更廣闊、更深入、更繁榮的新高度。”這條蜿蜒在世界屋脊上的鋼鐵巨龍，承載的不僅是旅客與貨物，更是不同文明對可持續發展的共同求索。（馮啟坤 馮龍飛）
