原標題：手持訂單排至2028年 多船型刷新建造速度 大船天津超額完成“雙過半”目標
從中船集團大連造船大船天津獲悉，今年上半年，大船天津交付3艘16000TEU LNG雙燃料集裝箱船，總載重噸達50.4萬噸。截至6月末，大船天津手持訂單36艘，總載重噸達780萬噸，合同金額近300億元，生産計劃已排至2028年。
據介紹，今年上半年，大船天津造船節點計劃為26個，實際完成31個，完成率達119.2%，其中，提前完成節點19個，並提前達成下半年節點5個，展現出強大的生産執行能力。
今年1月9日交付的C16K-9號船，是大船天津建造的首艘LNG雙燃料集裝箱船，較合同期提前172天交付；C16K-12號船首次實現燃油與燃氣二合一試航，關鍵週期較9號船縮短62天；C16K-13號船作為大連造船總裝二部與大船天津合作共建的首艘船舶，關鍵週期較9號船縮短34天，不斷刷新船舶建造速度與技術標準。
在生産效率提升方面，大船天津聚焦800噸大吊車效率提升，1-5月大塢生産線800噸吊車平均佔鉤時長較去年同期縮短20.3%；FCB流水線月産量較去年翻一番，分段大組、涂裝最大月産量較去年最大月産量提升25%。此外，建成的小組立智慧製造生産線月産能約4500噸，效率較其他小組立場地翻番，為生産注入新動能。
面對今年生産提速上量及插船帶來的鐵舾件、管子配套不足問題，大船天津迅速行動，多措並舉：加強外協單位幫扶，通過培訓、技術指導等方式提升生産能力；科學分配外協物量，精準評估外協廠家産能；啟用興船重機場區作為舾裝製造基地，目前月産量達300噸，全部啟用後將達1000噸；加大計劃考核力度，明確生産計劃考核指標並嚴格跟蹤兌現；加強管子製作管理，推進生産準備、後處理一體化及數字化管理。一系列措施實施後，托盤配齊率顯著提高，為後續生産提供了有力保障。（記者 苗娜）
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