中新社拉薩7月24日電 題：風光通達路網 西藏青年摩托車消費熱

　　中新社記者 江飛波

　　“每當我戴上頭盔，裏面好像有一個不同的世界。騎行不僅可以和自然交流，也可以和自己對話。”近日，拉薩29歲的摩托車騎行愛好者范瑞洋對中新社記者説，從2020年購買摩托車至今，她已騎著愛車走遍岡仁波齊、林芝山南環線以及著名的墨脫縣等地，拉薩周邊的林周縣、羊卓雍錯更是去了無數次。

　　今年是西藏自治區成立60週年，近年，一種新的生活方式正在高原青年人群中興起——摩托車騎行。

　　“西藏面積很大，最初買摩托車的重要原因是需要一個交通工具。”范瑞洋坦言，後來她和藏族愛人買了汽車，但他們還是喜歡騎摩托車。在她看來，騎行的魅力在於一發動摩托車，日常大大小小的心結便化解開了。

　　“我想到處看看，別人是怎樣生活的。”今年，范瑞洋又購買了一輛500CC排量的新摩托車，並計劃騎行新藏公路前往新疆。

　　西藏井源經貿有限公司負責人熊勇介紹，該公司目前在拉薩代理銷售四個摩托車品牌，包括兩個中國國産品牌和兩個日本品牌。他説，近年拉薩摩托車消費發生了明顯變化，從以工具屬性為主轉向以娛樂屬性為主，中大排量摩托車已成為銷售主力。

　　這一轉變的基礎，是西藏交通建設的發展變化。數據顯示，至2024年底，西藏公路通車總里程達12.49萬公里。

　　30歲的加措是這一變化的親歷者。這位出生於西藏山南的摩托車愛好者回憶，自己少年時代經常坐著父親的125CC排量摩托車去山上放牛放羊。如今家鄉不僅公路通達，拉林鐵路也于2021年通車。加措還是一位健身愛好者，參加工作後，他購買了一輛自己喜歡的Bobber風格摩托車。他説：“騎摩托和健身一樣，讓人感到快樂。”

　　熊勇也介紹，如今的西藏具有得天獨厚的騎行環境，壯麗的自然風光、四通八達的路網，這些因素共同推動了高原摩托車消費的興起。拉薩近年流行起的摩托車風潮，還催生了不少“摩托車俱樂部”。在布達拉宮前的北京路上，巡航、跑車、街車等摩托車不時駛過；上下班時間，不少上班族選擇更為便利的摩托車作為通勤選擇；每到週末，羊卓雍錯、納木錯等景點也迎來摩托車族“打卡”。

　　已從事摩托車銷售20多年的德吉説：“如今拉薩摩托車愛好者可以分為兩部分，一部分人對摩托車有研究，更注重品牌和口碑；還有一部分人更注重外觀，他們一定要炫酷。”

　　採訪當天，德吉成功賣出了3輛摩托車。她會為每位新車主舉辦一個簡單的提車儀式，併為車主及車輛獻上哈達：“恭喜喜提愛車，祝您平安騎行，扎西德勒。”(完)