新華社北京11月12日電（記者陽娜） 隨著“雙十一”購物節的戰線逐步拉長，10月中下旬開始，我國快遞業進入忙碌季，在今年“雙十一”期間再次給出亮眼表現。如今，快遞業不僅解決了“貨到人”的問題，更通過提質增效、轉型升級展現行業發展新活力。技術加碼、綠色低碳、理念升級等關鍵詞詮釋著當前我國快遞業發展的多重變化。

　　智慧分揀、AI路由系統、無人車等技術應用的加碼，重塑著我國物流體系。

　　韻達樞紐中心通過搭載自動分揀、攝像識別、重力感測器等多種智慧化設備實現全鏈路自動化流程，“雙十一”期間通過AI路由優化，幹線運輸平均時效提升了25%，車輛週轉率提高了30%；菜鳥成功將L4級自動駕駛技術落地于城市末端配送場景……

　　智慧倉儲系統在入庫包裹。新華社發

　　今年“雙十一”期間，正值各産地大閘蟹迎來銷售旺季。由於大閘蟹出塘後存活時間短，對物流時效與溫控提出了嚴格要求，為此，今年京東物流在産地投入了無人車、無人機以及多項AI技術進行保障。

　　海易閣相關業務負責人趙若伊説：“公司開拓電商渠道後，物流快了不是一點半點，現在我們出貨量翻了三倍。”

　　京東在其物流超腦大模型2.0的協同下，今年“雙十一”期間在物流全環節實現了“AI+機器人”驅動，僅京東物流機器人就已經在全球超500個倉規模化部署。京東物流相關負責人介紹，“雙十一”，京東入庫商品數同比增長超50%，庫存週轉天數下降至30.9天；超腦大模型2.0累計調用19億次，物流全鏈條環節自動化覆蓋率超95%，95%自營訂單24小時內履約。

　　綠色低碳，逐漸成為快遞業的鮮明底色。

　　面單掃描、交叉分揀、自動集包……連日來，源源不斷涌入的包裹在韻達安徽樞紐轉運中心內快速完成分揀歸類後，循著面單信息，精準流向對應出口。中心負責人介紹，今年“雙十一”快遞單量較平日大幅增長，為保障順暢運轉，中心採取提前開機、增加班次等措施，整體用電負荷顯著上升。

　　無人機在運送包裹。新華社發

　　為解決用電需求，該中心庫房屋頂鋪設了面積超過2萬平方米的太陽能光伏板，支撐多套自動分揀設備高效運轉。源源不斷産生的清潔電能不僅能滿足轉運中心用電，還實現了余電上網。

　　不僅光伏發電，新能源車送貨、快遞包裝回收再利用等也成為快遞業的“綠色低碳”舉措。菜鳥推出電子面單，讓每個包裹節約4張單據，菜鳥速遞自營車隊的城市配送車輛中新能源車運輸的車次佔比達到99%；韻達設置快遞包裝回收箱，推進快遞包裝減量循環；京東的碳管理平臺可記錄核算每筆碳排放，目前已服務全球超1000個品牌，累計減排超464噸。

　　“全縣有20多個門店驛站設置了快遞綠色回收箱。‘雙十一’期間，我們店入庫量增長了兩倍多，紙箱回收量比平時提升了50%以上，回收後的紙箱近一半被用於二次寄件。”韻達江蘇東海房山鎮門店驛站負責人尹如明説。

　　人工智能賦能、演算法優化等並非“簡單粗暴”地帶來“技術優越”，而是從物流效率、企業管理、人文關懷等多角度出發，通過理念升級給全行業帶來了全面轉型和全新價值。

　　菜鳥相關負責人表示，在循環箱植入自研的射頻識別技術標簽，搭配自研的循環箱管理系統，助力實現“一箱一碼”的數字化識別和管理，主要是為了解決循環箱在運輸環節丟失率高、盤點效率低等問題。

　　快遞企業類似的技術考量還有很多，比如基於大數據、實時預測和在線決策優化演算法，可以實現毫秒級實時決策，給出面向消費者多個訂單的最優組合與物流服務升級選擇，有效解決跨境物流履約過程中跨境小件物流費用高、時效低的問題；在全國多個城市的天貓超市倉推廣循環週轉箱，以簡化包裝並減少包裝破損率；推進路徑規划算法，通過合理規劃自營車隊和承運商車隊的路徑，縮短行駛距離，降低空載率。

　　中國社會科學院數量經濟與技術經濟研究院研究員姜奇平等業內專家表示，在電商快速發展的背景下，物流配送和快遞業發展構建起了一張線下高速貨運網，近年來行業在技術、理念等方面的快速升級讓快遞業走上高品質發展之路。