美國機長布蘭登·菲舍爾近日起訴波音公司，稱其在駕駛門塞（內嵌式應急門）突然脫落的波音客機成功降落後，反被波音暗指“操作不當”，給他造成很大精神痛苦。

　　據悉，菲舍爾2024年1月5日駕駛阿拉斯加航空公司1282航班波音737 MAX 9型客機從美國俄勒岡州波特蘭市起飛，搭載大約180人，前往加利福尼亞州安大略市。

　　起飛數分鐘後，機艙後段一扇門塞脫落，留下一個大洞。機上乘客説，坐在“洞口”附近男孩穿的襯衫被大風撕破，撕破的布片被吸出艙門。還有相關消息稱，一些乘客的手機被吸出機艙。

　　美國航班跟蹤網站信息顯示，客機起飛6分鐘後折返，20分鐘後降落在起飛機場，7名乘客和1名乘務員受輕傷，無人死亡。

　　菲舍爾在訴狀中説，事故發生後，機艙失壓，他與副駕駛迅速採取行動，一邊降低飛行高度，一邊與空中交通管制人員密切配合，避開該空域的其他飛機，最終將飛機安全飛回波特蘭。

　　美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪曾説，這場事故未造成人員死亡或重傷，“實屬奇跡”。

　　事後，國家運輸安全委員會、聯邦航空局和波音高層都對菲舍爾和機組成員的表現予以高度讚揚。經過17個月的調查，國家運輸安全委員會説，事發客機在進行維修時，固定門塞的4枚螺栓被拆除後未重新安裝。波音公司在相關流程中對員工培訓和指導不足，以及聯邦航空局監管不力，是導致這起事故的主要原因。

　　按菲舍爾律師的説法，儘管國家運輸安全委員會的調查已有定論，但波音公司仍試圖在相關訴訟中推卸責任，暗示事故與飛機被“不當維護或違規使用”有關。律師説，“波音方面的言論顯然針對菲舍爾機長，目的就是將他塑造成波音自身諸多失誤的替罪羊”，直接導致部分乘客對菲舍爾提起訴訟，給他造成極大精神痛苦。

　　“波音的謊言同樣激怒了菲舍爾機長。他非但沒有因自己的所作所為受到讚揚，反而遭到指責。”律師説，“他在阿拉斯加航空公司任職期間，駕駛的一直是波音客機，而自稱對飛行員極為尊重的（波音）公司卻試圖將事故歸咎於他，這對他而言不啻為一次嚴重的、針對他個人的背叛。”

　　阿拉斯加航空公司沒有對這起訴訟置評，但表示：“始終感謝機組人員在1282航班事故中展現出的勇氣與快速應變能力。正是他們的努力，才確保了機上所有人員的安全。”