受中東局勢動蕩及霍爾木茲海峽航運受阻影響，全球能源市場持續震蕩，這讓亞得裏亞海畔的東南歐國家克羅地亞的漁業遭受重創。面對不斷攀升的燃油成本和日益枯竭的漁業資源，許多世代以海為生的漁民正陷入“出海即虧本”的境地。

　　在克羅地亞的普洛明港，漁民馬裡揚·亞科波維奇坐在駕駛室裏，憂心忡忡地盯著導航螢幕和魚群探測器。隨著中東局勢推高全球油價，克羅地亞當地的燃油價格已漲至每升1.20歐元，且漲勢並未停止。

　　“老問題還沒有解決，我們現在又遇到了新問題，那就是油價大幅上漲。現在的價格是1.20歐元，明天可能就要漲到1.36歐元。這種局面簡直讓人感到絕望。”

　　亞科波維奇提到的“老問題”，是指近年來持續減少的魚群數量和日益嚴格的行業監管。為了保護生態，克羅地亞政府實施了季節性休漁和配額限制等政策，漁民們必須駛向更遠的海域尋覓魚群。但航程的增加意味著需要更多的燃油，而燃油成本的增加讓亞科波維奇十分無奈。

　　“這種成本的激增，我們沒辦法轉嫁給消費者。我們只能自己默默承受這些損失，但問題是，我們到底還能硬扛多久？”

　　在普拉市曾經繁忙的海鮮市場，攤位上雖然擺放著新鮮的漁獲，但整個市場卻顯得冷清。即便是像沙丁魚、鯖魚這樣物美價廉的魚類，對許多家庭來説也變得有些昂貴。魚販阿爾米拉·拉伊莫維奇説，在多重因素影響下，她所零售的漁獲價格上漲難以避免。

　　“漁民們上調了批發價格，鮮魚的零售價格肯定會跟著上漲。加上燃油價格又上調了，市場裏的價格預期也在走高，這對大家來説都很艱難。”

　　這種轉嫁不掉的成本壓力，不僅讓亞得裏亞海的漁民生活難以為繼，也嚴重衝擊了東南亞農民的生計。在被稱為“菲律賓菜籃子”的本格特省，農民們不僅要面對昂貴的油價，甚至連維持農機運轉的燃料都成了稀缺品。

　　在菲律賓本格特省的阿托克鎮，連綿起伏的山巒上佈滿了層層疊疊的蔬菜梯田。隨著收穫季的到來，當地農民正忙著將新鮮的圓白菜裝筐。然而，豐收的喜悅卻被加油站旁的一張告示牌沖淡了——上面寫著：“柴油缺貨，抱歉”。

　　由於中東局勢動蕩引發能源危機，菲律賓部分偏遠地區的柴油價格已漲至每升150比索，約合17元人民幣，而且供應緊張。當地農民阿諾德·卡平説，柴油價格上漲對他們的生計造成了嚴重衝擊。

　　“柴油價格上漲對我們的影響太大了，無論是種植還是收割。不下雨的時候，我們需要柴油驅動水泵灌溉莊稼。等到了收割時，我們要把蔬菜運到幾小時車程外的交易市場。但是油價這麼高，扣除掉高昂的運費後，最後我們手裏根本剩不下什麼錢。”

　　不僅如此，柴油短缺也讓整個阿托克鎮幾乎陷入停滯。當地農民賈澤·梅利斯為了尋找燃料而四處奔波。

　　“現在柴油價格高得離譜。更糟糕的是，我們鎮上的加油站已經沒有油了。我不得不拜託去外地的工友幫忙帶一點回來。”

　　面對這種“油價貴、買油難”的極端情況，菲律賓政府日前宣佈全國進入國家能源緊急狀態，並成立應急委員會，嚴厲打擊囤積居奇和操縱油價的行為。然而，當地能源專家普特拉·阿迪古納警告稱，只要霍爾木茲海峽的航道危機不解除，這種外部輸入型風險就難以消除。

　　“霍爾木茲海峽每關閉一天，我們就會多積累一份石油供應中斷的影響。這意味著危機持續時間越長，政府和國家面臨的問題就越大。在美伊衝突解決之前，不幸的是，國家確實沒有太好的出路。”

　　對於像阿諾德·卡平這樣處於産業鏈末端的農民來説，宏觀政策的落地仍需時間，而眼前的生計已是岌岌可危。

　　“這確實讓人害怕，因為你不知道下一頓飯錢在哪，不知道生活會走向何方。這場危機似乎看不到盡頭。”

　　來源 | 總臺環球資訊

　　編譯 | 劉允

　　編輯 | 李皓

　　審核 | 李鵬

　　監製 | 蔡耀遠