近日，美國知名汽車博主裏奇·班諾特在社交媒體分享長視頻，記錄他在中國試乘、試駕中國産電動汽車，以及考察中國電動汽車電池技術發展和産品安全測試的全過程。

　　裏奇·班諾特：“中國生産了世界上大部分電動汽車電池，並且生産電動汽車的速度比其他國家都快。中國真的領先我們了嗎？中國的自動駕駛是什麼樣？電池技術到底有多好？作為一個美國人，我意識到我完全不了解。所以，我決定跨越8000英里去中國親眼看一看。”

　　初見：既舒適又便利

　　初抵中國，裏奇·班諾特先是被中國電動汽車的舒適性和功能性吸引，接下來更令他感到“稀罕”的，是中國車載導航系統的便利性。

　　裏奇·班諾特：“這車感覺真不錯，車載導航居然會顯示紅綠燈還要亮多久。看看這個倒計時讀秒。當我們接近的時候，它顯示大概還剩5秒變綠燈，然後就真的變綠了。這裡的交通基礎設施和汽車的交互方式是我前所未見的。在美國，當你停在交通燈前，並不確定感測器是否能確認你的位置。”

　　試駕：智駕技術“令人驚艷”

　　隨後，裏奇·班諾特辦理了中國臨時駕照，在廣東實地試駕中國電動汽車。一番體驗下來，裏奇·班諾特和他的同伴發出了這樣的感慨：中國的智慧駕駛技術應對複雜路況“遊刃有餘”。

　　裏奇·班諾特：“它做到了（自動駕駛安全通過），這太瘋狂了。右側的車正在開門，左側有電動自行車，而我們這輛車居然安全通過了，這真的讓我很驚訝。如果它在這裡都能做到 ，那它在任何地方都能做到，這是我見過的最複雜的路況。

　　我試駕的汽車以自動駕駛通過複雜路況的街道，讓我印象十分深刻。同時也讓我明白，中國不僅僅能以低成本生産電動汽車，他們是在向世界宣告實力。”

　　電池：“換電”“快充”與“大容量”的組合

　　除了實地試駕中國電動汽車之外，考察中國電動汽車的電池技術，是裏奇·班諾特此行的另一項“重要任務”。在一次參觀體驗活動當中，裏奇·班諾特對中國企業的“換電”和“快充”技術，以及超長的電池耐久度讚不絕口。

　　裏奇·班諾特：“我相當於坐在一輛真正的車裏，他們正在更換電池。整個過程只用了90秒，你們看到了這個過程。90秒完成整塊電池的更換，這太不可思議了。不過還有比這更瘋狂的。他們還展示了這些電池的耐久性。這一塊是裝在公交車上的，它總共跑了54.3萬公里，依然還有82%的健康度。這一塊是裝在計程車上的，跑了83.8萬公里，居然還擁有88%的電池健康度。

　　這裡的産品已經非常接近電動汽車快充的‘完美形態’了，充滿電只要6分鐘。而且即使在零下30攝氏度的室外，它依然能在9分38秒內充滿電。”

　　安全：極致嚴苛測試下的優異表現

　　在中國期間，裏奇·班諾特還觀看了中國電動汽車的安全性測試，在他看來，中國電動汽車在極其嚴苛的碰撞和破壞性測試當中表現十分優異。

　　裏奇·班諾特：“關於中國車，我一直還有個疑問，就是它們到底安不安全？這些車是否通過了嚴格的安全測試？最後我找到了答案。

　　第一個測試是開車碾過大型障礙物，刮擦底盤位置的電池，評估其安全性；然後開車通過了3英尺深的水；之後進行時速60英里的碰撞測試，包括正面碰撞、側面碰撞、尾部碰撞，碰撞後所有的車門都能正常打開；之後他們又在車頂上放置重達4000磅的集裝箱進行壓力測試，結果這輛車的A柱、B柱和C柱沒有被壓垮。

　　我不確定是否有必要進行更嚴苛的測試，但他們對同一輛車連續做這些測試，這真的讓人印象深刻。”

　　結論：我之前完全想錯了

　　在視頻的最後，裏奇·班諾特説，中國之行改變了他對中國産品的“刻板印象”，在電動汽車領域，中國早已不再是“追趕者”。

　　裏奇·班諾特：“在中國實地考察之前，我真的以為中國汽車大多只是一些廉價的仿製品，而且比其他國家落後許多年。但事實證明我錯了。在真正駕駛了中國汽車，參觀了工廠，見識了中國的基礎設施，並了解了中國企業對電動汽車研發是多麼認真之後，我覺得美國人並沒有意識到中國正在發生什麼。

　　我並不是説中國車是完美的，不是説美國輸定了。我想説的是，中國已經不再是追趕者，中國已經完成了追趕，一切都被改變了。”