國際在線浙江報道(洪晨勳）：自從長三角“黃金通道”——杭州灣跨海大橋建成後，到今年5月初，已累計通行各類車輛超2億輛次。

　　一橋飛架南北，天塹變通途。跨海大橋，不僅是連通杭州灣南北兩岸的“黃金通道”，更是浙江海洋經濟加速騰飛的“翅膀”。

杭州灣跨海大橋 供圖 杭州灣跨海大橋管理局

　　而浙江易田精工機械股份有限公司（以下簡稱易田）最近也有了雙“翅膀”，原本位於寧波市鄞州經濟開發區的易田最近搬進了新廠房。儘管搬遷路不過5公里，卻是一次跨越300多公里的“牽手”。因為新廠房雖然地處寧波，但卻是寧波市鄞州區和衢州市衢江區共有的。這個“共有”，正是浙江實施的“産業飛地”模式。為了促進山區26縣的發展，浙江要求“山海協作”中作為“海”的一方必須拿出一塊區位較好的土地來作為山區的“飛地”，雙方共同運營共同獲益。

　　在八八戰略“進一步發揮浙江的山海資源優勢，大力發展海洋經濟，推動欠發達地區跨越式發展，努力使海洋經濟和欠發達地區的發展成為浙江經濟新的增長點”的指引下，更多的“翅膀”騰飛而起。

　　“不産一滴油”的舟山，油品碼頭原油接卸量首超千萬噸；麗水第一高樓蓮都大廈在義烏拔地而起，成為全省投資最大的“科創飛地”；安吉的“白葉一號”千里奔赴，帶動更多中西部百姓增收致富。

　　陸海聯動，山海交響，浙江把“山海”區域差異視為發展機遇，將欠發達地區作為新的經濟增長點，不斷探索出一條地區間互惠雙贏、協調發展的新路子。