7月9日下午，臨清市魯西國際陸港海關監管作業場所內，一列滿載30個集裝箱出口貨物的火車從這裡出發，直達青島港，它們將通過海運最終抵達阿聯酋。據悉，這是山東首次海鐵聯運出口轉關貨物全整列發運，實現出口貨物屬地報關由“零星”發運到“整列”發運的轉換。
2022年，臨清市政府攜手山東港口集團，共同打造魯西國際陸港綜合産業項目。作為魯西國際陸港的核心功能，2022年11月，魯西國際陸港海關監管作業場所啟用並落地濟南海關的“鐵海E通”系統，由此將“出海口”搬到了企業的家門口。
濟南海關、青島海關強化協調配合，共同完善屬地—轉關—口岸的全流程、全鏈條海鐵聯運自動化轉關。聊城出口企業在家門口就可以實現報關、查驗，相關數據通過濟南海關的“鐵海E通”系統自動與青島海關的“陸海聯動 海鐵直運”系統完成交互對接，真正實現“港口前移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”。據測算，每個集裝箱節約300元左右的物流成本，並可縮短場地週轉時間、海關查驗時間1-2天。
根據統計數據，2023年以來，209批609個集裝箱通過魯西國際陸港海關監管作業場所通過海鐵聯運直接出口，貨運量突破1萬噸，貨值1.35億元，業務量居濟南關區內陸港海鐵聯運首位。
與此同時，魯西國際陸港海關監管作業場所便捷的海鐵聯運轉關出口模式也為臨清市當地外向型經濟發展起到了更好的促進作用。今年1-4月，臨清市實現進出口18.6億元，同比增長10.2%。預計上半年進出口實現27.9億元，同比增長13.4%。三和集團、銀河紙業等越來越多的企業選擇轉關出口。臨清市商務和投資促進局副局長張紹山表示：“這種新模式將進一步優化大宗貨物出口業務形態、緩解口岸通關壓力、提升運輸效率，標誌著海鐵聯運轉關出口模式通關業務步入新的階段，將服務更多龍頭企業依託這條通道高效、便捷‘走出去’。”（大眾日報記者 薛良誠 通訊員 程源 汪寅辰）
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